7月11日，在“数字混动 智领未来“走入蓝鲸iDD技艺实验室”直播运动中，高效能蓝鲸三离合电驱变速器作为蓝鲸iDD混动体系的焦点构成部分，成为当仁不让的主角。

这场直播中，咱们能够窥探到高效能蓝鲸三离合电驱变速器以及蓝鲸iDD混动体系的过人之处。此中，在高效能蓝鲸三离合电驱变速器和智能高阶启动机的相互协助下，使用者所得到的是愈加持久、高效、经济的驾乘体会。

比较于比亚迪DM-i、长城柠檬DHT等混动平台，长安蓝鲸iDD算是“不走正常路”，先玩起了P2的并联路线。

之前笔者也试驾过以P1+P3技艺路线为主的混动车型，以笔者私人的感触来讲，低速时的纯电驾驭材质触感十分符合市区通勤，汽油经济性体现可圈可点。可是，在快速路段的行进体现却差强人意，最重要的是源于此类车型的启动机须要到达必定车速才能并入驱动，能源功能受限。

同一时间，在快速工况下，启动机也是要达到必定的功率要求，才能够并联。假如采纳串联形式，能量流动路径长，就会导致快速油耗增高。最要紧的是，关于多挡位车型，尽管改进了能源性和汽油经济性，可串并联增添了体系繁杂性，让得平顺性和NVH体现难以操控。

蓝鲸iDD混动体系在6挡变速器的加持下，启动机可行随时介入机动车直驱，在长时爬坡、快速超车等情景下，全能够确保持续的强劲能源输出，这便是所谓的“全情景”。

之前的长安UNI-K iDD就用水球挑战声明了这一丝，依靠于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，刀锋划过水球，还没等水落下，UNI-K iDD曾经走远了。

尽管以平常用车的方位来看，水球挑战过于极其，可是强劲能源带来的这份底气不行无。试想一下，当你在快速路段想要提速超车，干吼不走的尴尬境况想必是谁还不想碰到。

通常来讲，强劲提速带来了底气，随之而来的也是高油耗，可是蓝鲸iDD混动体系则在提速和油耗之中达到了平衡。

此前咱们提到P1+P3的技艺路线，在串联概况下，能量流动路径长，快速油耗高。而P2技艺路线则能够凭借快速启动机随时直驱，让得能量传导十分干脆，终归的结果便是快速概况下也能得到低油耗的体现。

在蓝鲸iDD混动体系的协助下，一辆两吨级SUV，匮电油耗能够做到5L/100km，纯电续航130km，概括续航路程也来到了1300km(欧尚Z6 iDD，满油满电极限续航1369km)。这比较于其它混动平台来讲，概括续航路程俨然处于优先位子。

假如再联合当下始终处于高位的油价来看，与同等能源参数的2.0T车型发展对照，那末一年省下的油费够交第二年的保障了。

P2技艺路线存留较高的技艺壁垒，此中最重要的的一项便是主机厂必需具有自助开发变速器的能力。

而这项能力，长安车子早已熟稔。蓝鲸三离合电驱变速器作为蓝鲸iDD混动体系的焦点，长安具有十足自助常识产权。

这套蓝鲸三离合电驱变速器的特别之处，在于将三离合器（K0离合器和6DCT中的双离合）高度集成并采纳了大功率和扭矩的P2电机，实现了在EV或HEV形式下，6个挡位全都可行运用，这正是“全情景”下强劲能源输出的确保。

除此之外，蓝鲸三离合电驱变速器还采纳了高效高压体系与智能电子双泵技艺耦合以及小于5微米级四级过滤等技艺。

加上高集成化的三离合变速器，带来即是整套产物更紧凑、响应更快、效能更高的特性，同一时间体系愈加可靠。

这点特性，于公司而言，即是有用解决了产物平台化利用困难，确保了蓝鲸iDD混动体系可行实现从A级到C级车的平台化装载。换句话说，日前长安系的在售汽油车型，全能够在短时间内实现混动化，提速品牌新燃料产物阵营拓展。

于使用者而言，最为要紧的即是体系的可靠性，全温域体现带来了平安稳固的驾乘功能，全时域的终身OTA进级愈是惠及使用者。而更快的响应特性也让使用者得到了愈加高效的外出体会。

北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员主任徐向阳教授评价，“蓝鲸iDD的全域概念代表了近些年国家内部自助混动技艺产物的全新进行成效。”

蓝鲸iDD混动体系的问世，不但仅是长安征战“沙场”的利器，愈是公司向新燃料周全转行的提速器。

本年4月13日，长安车子全世界伙伴大会在重庆举办，全域产物加速、新生态建立、数字化转行等策略成为然后发挥在那的要点，这也表达映入史上“第一长安”状况的长安车子，无“安于当下”。

咱们不可否认，不论是那种混动方式，皆是纯汽油能源向纯电能源进行的过渡，而在这过渡阶段中所获取到的经历，价格不可估量。

在往日的20好几年时间里，长安车子一直在潜心研发技艺，并早已达成了从“油改电”到纯电平台的悉数正向研发事业，在新燃料技艺范畴也累计得到20余项省部级奖项，掌握400余项要害技艺，申请800余项焦点专利。

这次具有十足自助常识产权的高效蓝鲸电驱变速器，是长安车子在技艺范畴的一大突破，也是长安车子由惯例生产公司向科技企业转行的要紧一步。

与此同一时间，长安深蓝品牌发表，阿维塔的到来皆是为了助力新燃料销售数量，帮助长安车子在新燃料车子范畴扎根。但年青的品牌面临风云莫测的市场，责任越大，负担也就越大。

蓝鲸iDD混动体系的到来，意指着其能够对具有必定市场作用力的汽油车型发展迅速产物转化，比如UNI系列，以此来迅速霸占市场份额。这也是长安车子可行迅速攻占新燃料市场的原因之一。

最终，作为使用者，咱们能够经过蓝鲸iDD混动体系见到长安车子以使用者要求为导向发展的全域产物加速，信任在一会儿的将来，会有更多装载蓝鲸iDD混动体系的车型与客户们见面。

而且，随着长安车子在智能生产、数字营销范畴的不停深化，以使用者为原点，建立的营销数字化平台以及智能、敏捷、协同生产体制的落地，使用者所享遭到的是愈加便利且安心的买车、用车体会。

不论是何种技艺路线，串并联也好，增程式也罢，皆是各有优势，或许说无最佳的技艺路线和产物，唯有最符合公司本身优势和车型的技艺路线和产物。长安车子寻到了一条符合本人的混动技艺路径，强能源、低油耗、高效能，是蓝鲸iDD混动体系的优势所在。

本年是长安160周年，百年车企长安以创新引领高品质进行，维持持续进阶的姿态，总是能够应用其充足丰富的经历以及充足强盛的技艺储备，用诚意和扎实的产物回馈使用者。