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　　近日，五菱单档电磁式DHT技艺曝光，该款变速箱为混动车型专用的变速箱，采纳高效电磁联合形式，不存留油液物理特性浮动带来的体会下调，具有更快、更平顺的驾驭响应。

　　五菱混动装载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷。中低速时，电磁式离合器处于脱离状况，由驱动电机直连轮端，驱动机动车行进，启动机只发电；快速时，电磁式离合器通电即联合，精确迅速实现电驱转直驱，由启动机直连轮端，驱动机动车行进。

　　传动平顺性方面，单档电磁式DHT全世界首创，经过产业优先的自助软件开发和标定能力，在电驱转直驱刹那，迅速调节启动机转速与轮端同步，DHT离合器首尾齿轮盘转速差精度操控在50rpm以内，4倍优先于产业DHT的操控精度，实现精确迅速、平顺没有感的形式变换。

　　传动效能方面，作为全世界首创单档电磁式DHT，其概括效能多达98%。电磁式离合器首尾齿轮盘联合时，没有液压式DHT的油液传导能量损耗，没有惯例离合器的摩擦能量损耗，高效稳固。

　　上汽通用五菱掌握电磁式DHT利用的焦点技艺，自助开发软件和标定操控体系，攻克电磁式DHT量产利用的技艺困难，得到iso/iec 结合消息技艺委员会ASPICE CL2世界权威验证。

　　编辑总结：国民须要甚么，五菱就造甚么。当各大车企都最初发力混动范畴时，五菱也在这一时候进场，并自助研发了特异的混动技艺。考量到五菱各款车型的定位，五菱混动车型估计也会走亲民的价值路线，让更多客户享遭到混动技艺带来的驾驭感触。

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