据彭博社报导，7月14日，欧盟最高法院显示，运用依据外部温度改变机动车污染气体释放的软件非法，不行豁免相干划定。虽然大众坚称，运用所谓的“热窗”适合法律划定，但这一裁决可能激发受作用的客户索赔。

欧盟最高法院显示:“在一年多数时间的寻常温度下，柴油车上的软件会下降释放操控体系的有用性，这是一个被禁止的‘失效装置’。源于这种机动车的违约很惨重，准则上不排除破除相干机动车出售合约的可能性。”

2020年，欧盟法院对大众车子“柴油门”以后的一场纠纷做出了要害裁决。欧盟法院显示，依据欧盟法则，运用减效装置帮助车子生产商，绕过柴油启动机污染测试不合乎道理。

这项裁决在很大范畴内，对车子生产商运用其它软件提议了质疑，由于全个产业全在运用被称为“热窗”的启动机功效。“热窗”是指在温度较轻时下降污染操控，以庇护零部件的功效。

虽然欧盟最高法院周四曾经做出裁决，但大众车子坚称该软件在车子上的运用依然合法。大众车子显示，“依照欧盟法院制订的准则，大众车子运用的热窗依然是应允的，因而裁决对大众的作用很小，民事损伤索赔将接着失败。”

大众车子辩称，在一年中的多数时间里，车子尾气再重复皆是活泼的，由于唯有在外部温度低于10摄氏度时才会关闭。

然则，欧盟最高法院却显示，案件中涉及的设施在15摄氏度之下的温度会关闭清洁体制，一年中的多数时间都不行事业，这是犯法举止。

“即便这点车子通过改造后被以为符合上路行进，还不适合对客户的承诺。”欧洲客户组织显示:“欧盟各地的客户组织仍在法庭上反对大众车子，这一判决将有助于客户得到理赔。”