为了实现可持续进行，电气化是全世界车子产业不可幸免的趋向之一。为了应对欧洲日渐严刻的释放法则，欧洲列国政府和全世界车子生产商全在采用举措提速电气化流程。

欧洲是全世界第一大的车子市场之一，经过探讨欧洲部分市场（德国、英国、法国、意大利、挪威和瑞典）的电动车子销售数量情况，可行在必定水平上理解欧洲电动车子市场的进行流程。

德国

德国是欧洲五大主流汽车市场之一，也是众多车子生产商的大本营。本年上半年，德国电动车子（包括纯电动车子和插电式混合能源车子）市场份额最多达26.1%，最低为21.6%。此中，纯电动车子的市场份额一直超出插电式混合能源车子，但差距其实不大。

上半年，德国纯电动车子占比本有机会超出14.4%，但源于新冠疫情蔓延致使特斯拉运往欧洲的机动车降低，特斯拉在德国的交付量也大受作用。本年6月，特斯拉在德国“仅”交付了2,908辆车子，较3月的交付量（8,045辆）少逾5,000辆。

另外，德国经济部期望在本年年底提早完毕针对插电式混合能源车子的补助，并从2023年起，将针对电动车子的现款补助降低三分之一。而德国客户信心曾经处于31年来的最低水准，假如德国显露经济衰退，客户信心可能会进一步下调，从而作用全部车型的要求，包括BEV和PHEV。

英国

上半年，英国电动车子市场份额介于16.2%至25.6%之中，跨度较大。此中纯电动车子市场份额介于10.8%至17.7%，插电式混合能源车子市场份额介于5.4%至7.9%。

另外，英国上半年纯电动车子销售数量一直维持同比增添，但增速放慢，6月同比增添近15%；而插电式混合能源车子的销售数量曾经延续四个月处于同比下调状况，6月降幅差不多大，达到36%。值得注意的是，英国3月纯电动车子销售数量多达39,315辆，远远超越其余月份，最重要的得益于特斯拉当月交付了6,464辆ModelY和6,457辆Model3。

6月，英国政府撤消了为电动车子提供1500英镑补助（PiCG）的政策。英国政府显露，“英国电动车子革命的成功”是做出这一打算的原因之一。本年前五个月，英国纯电动车销售数量将近10万辆。

另外，英国交通部长Trudy Harrison显示，“假如电气化的转行要接着下来，政府的资金必需始终投资在作用第一大的位置，如出租车、快递载货汽车等。”此举可能会使英国纯电动车子销售数量增速放慢，特别是在通货膨胀和客户信心下调的概况下。

法国

上半年，法国电动车子市场份额从1月的17.6%上升至3月的21.4%，再渐渐下调到6月的19.8%。此中，法国纯电动汽车市场场份额在3月达到13.5%的高点，插电式混合能源车子市场份额在6月低至7%。总的来看，法国纯电动车子普遍率要超出插电式混合能源车子。

法国电动车子销售数量增添得益于政府的扶持。昨年10月，法国宣告将对购置新纯电动或插电式混合能源车子的奖励举措延伸至2022年7月，而且为对环境友没有问题新款汽车和旧车提供换购补助。6月底，法国计划将6,000欧元的电动车子补助延伸到本年年底。

虽然如许，法国电动车子销售数量的增添面对诸多挑战，未来相当大水平上将取决于产业能否能够解决供给链的节制。

意大利

本年上半年，意大利电动车子市场份额从4月的8.7%一步步上升至6月的10.2%。此中，纯电动车子的市场份额在2.8%至4.7%之中，插电式混合能源车子的市场份额介于4.9%至6.1%，因此可视，意大利纯电动车子的普遍率不及插电式混合能源车子。

鉴于此，意大利产业部在4月显示，意大利总理马里奥·德拉吉（Mario Draghi）曾经签定了一项法令，从2022年到2024年每年拨出6.5亿欧元（约7.1亿美元），用于奖励购置零释放和低释放车子的客户。此中，意大利计划为购置新电动车子的客户提供多达5,000欧元（约5,500美元）的补助。

挪威

挪威国土面积小，经济水准高，具有540万人数，是全球上电动车子占比最高的国度，被视为极星和蔚来等新兴电动车子生产商得到立足点的要害市场。全体来看，挪威电动车子市场份额仍维持着较高的水准，保持在80%以上，并在3月创下了本年迄今的最高值91.9%。

近几年来，挪威车子市场一直维持着一种趋向，即纯电动车子的销售数量和市场所占率一直远远超出插电式混合能源车子。本年上半年依旧如许。上半年，挪威纯电动车子的市场所占率维持着逾70%水准，并在3月达到86.1%；而插电式混合能源车子的市场所占率介于5.8%至11.9%之中。

挪威电气化流程如许之快得益于政府的扶持。但本年5月，挪威发表证明称正好考量降低电动车子在都市地域的优惠政策，比如撤消公路通畅费优惠、运用公交车道的特权和泊车优惠等。若挪威政府正规最初实施该政策，挪威的电气化流程可能会遭到作用。只是，源于挪威免除了向纯电动车子征收的税收导致税收降低，挪威本年对石油车、柴油车和混合能源车征收的税额正好增添。

瑞典

上半年，瑞典是电动车子占比仅次于挪威的欧洲国度（仅限于盘点的六个欧洲国度），电动车子占比最高可达55.5%。此中，纯电动车子销售数量最高为9,142辆（3月），最低为5,159辆（1月）；插电式混合能源车子销售数量最高为6,807辆（3月），最低为5,144辆（4月）。

瑞典正好调度与车子释放相干的奖惩制度，并将于7月进一步颁布新的举措，包括新的企业车队准则，更严刻的二氧化碳节制（克/千米），以及补助资格价值上限的浮动。源于这点浮动使汽车主人不同水平地提早或推迟购置新款汽车，因而电动车销售数量还须要几个月的时间才能稳固下去。

特斯拉正努力将上海工厂的部分机动车运往欧洲，包括瑞典，CleanTechnica估计，假如无其它干扰要素的作用，瑞典电动车子销售数量占比将在9月超越60%。

总结

总的来看，欧洲六国政府为电动车子提供的补助等鼓励举措在必定水平上推进了电动车子销售数量和市场份额的增添。另外，据外媒报导，作为欧洲纯电动车子的最重要的供给基地，特斯拉上海工厂不但规复了寻常制造，还在着手提升产量；其次，特斯拉得州工厂也在一步步提升产量。这将有助于提振欧洲电动车子市场。

只是，随着部分国度调度或撤消鼓励举措，以及创记录的通货膨胀率、客户信心下调和供给链节制，这六个欧洲国度未来的电动车子市场进行如何依旧存留未知数。