盖世车子讯 据外媒报导，电动车子生产商Rimac正好开发直径为46mm的柱状电池模组平台。Rimac此举使人想起了其竞争对手特斯拉，后者之前显示将最初运用空间很大的4680电芯，即直径为46mm高度为80mm的电芯。特斯拉显示，很大的大小可行提高电池能量密度。

Rimac的探讨和顶级工程负责人Wasim Sarwar Dilov显示，该企业的指标是在2023年将其电池包供给数量提高至4万个，并在2028年提高至20万个。Dilov最近显露，这家总部位于克罗地亚的公司日前正好与三家电池生产商发展对话，为该企业的新电池模组供给电芯。他说道：“新的电池模组是咱们未来许多数名目的根基。”

相片来自：Rimac

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在本年1月显示，该企业当前正好其得克萨斯超等工厂内制造4680电池包。Dilov显示，尽管Rimac电池的直径也是46mm，可是其高度将与特斯拉电池有区分。Dilov还显露，Rimac正好研发构造性电池包，使其成为车身的一部分，而非是像当前许多数电池一样，须要领先进步行封装，接下来再放入车身内。

Rimac的指标是下降电池组中非电池的重量，该企业将其称为“C2P转换效能”，其指标是从2025年最初，在其制造的电池包中将电芯重量占比提高至75%。比较以下，Riamc显示保时捷Taycan的电池包中，63%的重量来源于电芯，特斯拉Model 3为64%，而Rimac Nevera为67%。Dilov显示：“这种数字越高，电池中多余的重量就越小。”

然则，Rimac的要害卖点依旧是其软件，Dilov在一次演讲时显示：“咱们的硬件很好，可是市场上好多机动车的硬件都很好。然则，凭借咱们的软件，咱们可行在全部电芯中得到超越竞争对手的功能。”