7月12日，吉利车子塑造的新品牌RADAR正规发表，并推出了品牌的中文名称为——雷达。

相片来自：雷达车子

当前的产业大势以下，显露一两个新品牌真不算甚么稀罕事了，不但跨界而来的新制车品牌层出不穷，不少惯例车企鉴于电动化的产业新潮流，也全陆连续续孵化出了各自的新品牌。单是吉利团体里面，这点年就先后塑造了几何、极星、极氪、睿蓝等若干新燃料品牌，按理说再多出去一种雷达，其实不会带来很大的新鲜感，之是以说吉利又“整活儿”，是由于雷达品牌这一次瞄准的是华夏市场上的一种崭新的范畴——电动皮卡。

在雷达车子的产物规划中，尽管后期也会带来越野SUV、ATV等产物类别，但这种品牌前期的偏重点一目了然，便是新燃料皮卡。雷达车子的首款车型——雷达RD6，是一款电动皮卡，官方消息中，这车型将鉴于吉利SEA浩瀚架构塑造，具有6秒等级的百千米提速成绩，纯电续航路程超600千米。除了雷达RD6，未来雷达车子还将塑造中型纯电皮卡、中大型新燃料皮卡和全大小纯电皮卡，一种在国家内部差不多还无被涉足过的最新细分市场，显露了。

相片来自：雷达车子

小众的皮卡市场

实事求是的讲，皮卡在国家内部一直很小众。

在世界市场上，尤其是北美市场上，皮卡不但是一种定义清楚的车型品类，况且极端受欢迎，明星产物如福特F-150，根本上一直抢占着美国车子市场热销榜榜首的位子。但在国家内部车子市场上，大伙普及的认知中，皮卡本来便是小型的卡车，是拉货为主的用具车，特别是在之前政策层次对卡车进城节制相比严刻的年代（国家内部之前并未准确的区别卡车类别的相干准则，皮卡同一依照N1类载货汽车发展治理，N类是指至少有4个车轮而且用于载货的车辆辆，N1类指第一大设置总品质不超越3500千克的载载货汽车辆），皮卡产物不容易掀起很大的市场水花。

最近几年，随着政策层次对“皮卡进城”的开放态度一步步准确，越来越多的都市最初解除禁止皮卡（2022年上半年，有15个省（直辖市）发文提议扩宽皮卡通畅节制，9个地级市加入皮卡解除禁止阵营），皮卡这种小众的细分市场，切实是变得愈加热闹了。

国家内部车子市场上显露了越来越多具有乘用车属性的皮卡车型，如“上汽牛”（上汽大通T90）、五菱征途等新款汽车都连续投放市场，而更早此前的长城炮，愈是成为细分市场上的明星产物。长城炮区别出了营运和乘用两个版本，让末端市场见到了自助品牌皮卡车型走势高档乘用化的可能性，有设置感、有驾乘体会、越野属性也获得了可以的展现，快速就成为了当前皮卡市场政策红利下的受益者。2022年6月，长城炮全世界出售为14674辆，同比增添46%，这也这车型到市场以来不到3年的时间里，累计第23个月销售数量过万，曾经是当之没有愧的国产皮卡销冠。

长城炮乘用皮卡，相片来自：长城车子

但从市场全体看，皮卡的情势本来其实不乐天。2021年全年，国家内部皮卡市场实现了12.83%的同比增添，初次交出了突破50万辆的销售数量成绩，但真正的销售数量也仅仅是55.4万辆，在全体汽车市场2627.5万辆的出售体量眼前，零头都算不上。2022年上半年，国家内部皮卡销售数量不升反降，半年售出25.9万辆，同比下调5.7%。

那末难题也来了，在受众面如许小众的市场上推行电动化的流程，有多大意义？

给皮卡“配电”，能行吗？

起首仍是要看世界市场。

不得不说，电动皮卡在海外，曾经激发了不止一轮的投资热。福特这样在皮卡市场上位置超然的品牌曾经实现了麾下王牌车型——F-150的电动化，公布了F-150 Lightning；另一款在北美市场上位置超然的皮卡车型——雪佛兰索罗德也曾经规划了纯电版本的索罗德EV，估计会在明年投放北美市场；另一种美国品牌悍马麾下的悍马 EV（一款最新的纯电皮卡）也曾经发表。另据外媒报导，大众车子将在美国市场上从新复活Scout品牌，规划中的产物包括了最新的电动皮卡。

惯例巨头之外，少许国外的制车新贵也把关心点聚集到了电动皮卡范畴。这此中，特斯拉的Cybertruck没有疑是关心度最高的产物，尽管量产的流程再三受阻（本来的规划中，该款车应当在昨年年底最初制造，日前这一计划曾经推迟到了2023年），但Cybertruck的热度一直不减。埃隆·马斯克此前曾显示，在公布Cybertruck的一周内，特斯拉就收到了超越25万份预定单，在2020年6月Cybertruck的预定单曾经超越65万份，此刻预计曾经超越150万份。

Cybertruck，相片来自：特斯拉

Rivian是另全家美国电动车企业，这家企业曾被戏称为特斯拉“杀手”，以初创企业的身份，也曾搅动了华尔街的满城风雨，市值一度多达1500亿美元，超过了大众车子。Rivian带来的首款车型便是电动皮卡——R1T，昨年年底Rivian R1T曾经正规打开交付。另外，美国初创电动车品牌Atlis、Alpha、Lordstown（与富士康有代工合作）等，也全有本人的电动皮卡规划。

Rivian R1T，相片来自：Rivian

只是须要指明的是，美国市场上，尽管规划中的电动皮卡产物好多，但真实最初制造并打开交付的仍是少数，上文提到的品牌中，曾经交付的产物唯有福特F-150 Lightning和Rivian R1T。盖世车子从外媒推出的消息中获知，Rivian打开交付以来，曾经售出约6600辆电动皮卡，打开交付时间更晚的福特F-150 Lightning曾经售出约2300辆，此中6月单月交付了1837辆。可行瞧出，在北美市场上，电动皮卡的概念尽管炒得很热，但受制于产能、公司规划等方面的节制，电动皮卡的实质销售数量本来还相比局限。

国家内部市场上的概况呢？

咱们说雷达车子瞄准的是国家内部差不多还未被涉足过的范畴，之是以那么说，本来有两层意思。其一是重申雷达车子切实是在“拓荒”，电动皮卡之前在国家内部并未很大的关心度；其二则是重申在雷达车子此前，国家内部市场上尽管少，但也切实曾经有电动皮卡车型了，如长城麾下的乘用炮EV、营运炮EV、风骏EV等，另外“上汽牛”也在更早此前就公布了电动版本。只只是这点产物的销售数量都通常，也全非是品牌麾下要点推广的产物，是以市场声量十分局限。

雷达车子的电动皮卡之是以更受关心，是由于这一次电动皮卡没再不过容易的陪衬，却是要聚集的焦点品营业。

与此同一时间，雷达车子还和当前渐渐盛行起来的户外概念造成了强关联，雷达车子的品牌发表会上还带来了一种最新的子品牌——RADAR Weekend，这种子品牌的宗旨便是要周全聚集户外生活。雷达车子CGO（首席营业增添官）易寒显示：“咱们期望雷达可行成为都市与当然的接连者，让平常城市驾驭与周末户出行游全能激起没有限的多元精彩。”

在国人越来越注重生活素质的当下，户外生活概念在车子圈切实曾经渐渐“火”了起来，越来越多的新产物全在主打“越野”、“露营”等概念。从营销的方位看，户外生活切实令人向往，只只是这种新兴盛的趋向究竟能够带来多少实际性的出售增加数量，另有待进一步的市场检测。

雷达车子未来的市场体现咱们临时还没有办法预测，但可行确信的一丝是，在市场竞争越来越白热化的当下，借助电动化的热潮寻求新的市场突破口是值得“押重注”的尝试。两年此前，预计无太多人能预测到比亚迪靠着DM-i插混体系，快速就成为国家内部最具竞争力的车企，公司市值和市场销售数量全在持续暴涨，后来的追赶者尽管层出不穷，长城、吉利、长安、奇瑞等主流自助车企都先后带来了本人的插混产物，但要追赶曾经在插混市场上确立了先发优势的比亚迪，短时间内根本都见不到期望。从这种方位看，吉利经过雷达车子首先把电动皮卡市场的主导权抢得手中确信非是坏事，既有国外市场做参考（尽管实质销售数量也不大，但市场曾经炒热），又能迎合渐渐兴盛的户外生活概念，谁又能确信，电动皮卡不会是下一种市场风口呢？尽管是在赌，但假如赌对了，任谁不都得夸一句，这，便是公司的前瞻性。