盖世车子讯 据外媒报导，源于大众团体麾下软件子企业Cariad软件开发延迟，奥迪、保时捷和宾利可能被强迫推迟要害的新电动车型发表。

知情人员显露，奥迪新旗舰车型日前正好Artemis名目下研发，要到2027年才会公布，较原计划晚了三年。宾利到2030年只出售纯电动车子的计划是否实现日前也存疑。保时捷新电动车型Macan及其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原计划于明年公布，此刻也面对延期。

获悉，Cariad在为此些车型开发新软件方面远远落后于计划。

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奥迪Artemis名目原计划最早于2024年公布装载2.0版软件的车型，可实现L4级自动驾驭。奥迪里面人员显露，此刻首款Artemis量产车（里面称为Landjet）将在大众Trinity电动旗舰小汽车以后投产。大众正好沃尔夫斯堡新建一座工厂，将于2026年投产Trinity。知情人员显露，奥迪Artemis名目的量产车最早将于2026年底公布，但更有可能在2027年公布。

奥迪此刻计划在2025年公布一款代号为“Landyacht”的电动旗舰车，车身更高，但不装备自动驾驭技艺。而这项自动驾驭技艺本应帮助奥迪与特斯拉、宝马和奔驰竞争。

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大众计划进一步开发1.2版本的软件，而非是运用2.0软件。知情人员称，该版本软件原定于2021年达成，但也远远落后于计划。

保时捷和奥迪的高管们对软件开发的延迟十分沮丧。奥迪期望本年年底在其德国因戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂最初Q6 e-tron的预制造，对标特斯拉Model Y。但该款车型日前计划于2023年9月最初量产。一位经理显示，“咱们此刻就须要软件。”

保时捷已在德国莱比锡（Leipzig）工厂最初电动车型Macan的预制造。“该款车的硬件很棒，但依然无软件，”一位保时捷相干人员显露。

本年年初，大众宣告与一级车子零部件供给商博世合作，开发顶级驾驭协助功效。5月，有报导称大众团体监事会请求从新制订其软件部门的计划。本月早些时刻，Cariad负责人Dirk Hilgenberg显示，其部门将发展精简，以加速软件开发的步伐。