7月11日，最新一代一汽丰田RAV4荣放双擎E+2022款“高能”到市场，新款汽车共公布四款车型，区别为城市Pro、精英Pro、奢华四驱Pro以及旗舰四驱Pro，新款汽车采纳插电式混合能源驱动方式，并有两驱及四驱车型可选，售价区间为24.88万元-29.68万元。

RAV4荣放双擎E+不但是丰田在华量产的首款插电式混合能源SUV车型，也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+以后的第二款插电式混合能源车型。其不但代表着一汽丰田踊跃承接丰田车子电动化策略在华落地，更丰富了“RAV4荣放家庭”产物序列。

可是不论是产物力仍是定价本来都有着或多或少的偏差，因而销售数量体现其实不理想。这次一汽丰田再一次发力，公布的最新RAV4荣放双擎E+到底实力如何？能挽救丰田新燃料的颓势吗？

最新RAV4荣放双擎E+的车身大小比汽油版车型略短，长宽高区别为4600*1855*1685毫米，轴距同为2690毫米，准则的紧凑级SUV大小。

外貌方面，新款汽车根本连续现金车型的设置，浮动其实不大，前脸采纳了主动闭合式进气格栅，凸显了新燃料车子的身份。前包围上的黑色塑料护板同样采纳梯形设置，与下进气格栅造成呼应。另外，两侧雾灯地域做成凸显活动感的内凹样式。

车身配色方面，新款汽车还提供包涵新加星际蓝色在内的7种单色车漆，还提供摩登红/墨渊黑、铂金白/墨渊黑、钛晶灰/墨渊黑、柏青铜金属色/墨渊黑等4种双拼色可选，满足使用者的个性化要求。

坐进汽车内部，RAV4荣放双擎E+装载了12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的悬浮式中央控制系统屏，同一时间全系标配丰田最新智行互联体系，此中语言声音操控体系可实现对空调、车窗、天窗及仪表等功效的操控。值得注意的是最新RAV4荣放双擎E+还装载了Toyota Safety Sense协助驾驭体系，扶持L2级智能协助驾驭功效，可实现车道维持、主动刹车等功效。

能源方面，采纳插电式混合能源驱动方式，并提供两驱及四驱车型可选。此中两驱车型体系第一大功率为194kW，零百提速9.1秒，NEDC纯电续航为95km（18.1kWh电池包）；四驱车型第一大体系功率为225kW，零百提速7.4秒，NEDC纯电续航为87km，同一时间提供多个四驱形式及驾驭形式。

瞧完车型推荐，回到文章开始的提问，这次最新的RAV4荣放双擎E+产物力如何？能不行挽回丰田新燃料的颓势呢？

2022年7月初，一汽丰田迅速发表了其上半年公司销售数量成绩，此中6月销售数量10.2万台，创下2000年6月入华于今的单月成绩新高。而这，也就意指着一汽丰田在疫情以后快速实现V型反弹，为上半年画下完美句号，也在后半年的爆发埋下伏笔。

然后咱们来瞧瞧汽油版RAV4以及老款RAV4荣放双擎E+的半年销售数量概况。

从上表可视，RAV4汽油版车型本来一直销售数量都很可以，除了4月份由于疫情导致制造力不足外，2022年其余5个月月销均超越1万辆大关，6月份愈是达到了16720辆的高位。反观RAV4荣放双擎E+的销售数量，可行说有少许惨不忍睹，月均销售数量在300台左右，近3个月愈是至于区区一百多台的销售数量。

因而一汽丰田想要依托RAV4荣放双擎E+来挽回丰田新燃料的颓势，小编感受不太靠谱。

是甚么导致RAV4荣放双擎E+销售数量如许惨淡呢？

小编以为RAV4荣放双擎E+之是以销售数量惨淡，十足是由于定价过高导致的。要晓得日前汽油版RAV4的实质裸车价仅为15.78万元到21.08万元，可是RAV4荣放双擎E+的定价却多达24.88万元-29.68万元，足足高出了9万元左右，可是获得的配置而是相差没有几，NEDC纯电续航唯有87千米，远不如同价位的其它车型，比如比亚迪唐DM-i，28.28万元，纯电续航居然达到了252千米，比之RAV4荣放双擎E+高出了数倍之多。

此外别看顶配的RAV4荣放双擎E+售价超越29万，全车落地要超越30万元，可是配置还不使人称心，居然连并线协助这类L2级协助驾驭功效都不具有，没有钥匙映入只扶持前排解锁，织物混搭椅子加之副驾驭椅子手动调节，这点配置体现切实与其30万落地的售价不相符，因而当然销售数量也就不会太高了。

综上所述小编关于RAV4荣放双擎E+的未来销售数量其实不看好，唯有一汽丰田可行从新审视本身产物，合乎道理修改定价，不然性价例如此之低的RAV4荣放双擎E+不容易摆脱月销三位数的惨淡境地。