恐怕卖车还要用到“公证处”的，从古于今也就恒驰全家了。

7月6日，恒驰车子麾下首款量产车型——恒驰5正规打开预售，奢华版预售17.9万元。

恒驰5奢华版预售价值，相片来自：恒驰车子

也许是考量到了公众、舆论层次的不相信，在紧继续的推荐中，除了大定1万可抵1万5、无偿送H-Pilot智能协助驾驭包、全车终身无偿质保、终身无偿根基调养等常见的养车福利外，恒大还显示，前1万名下定（订金1000元）消费者可行享受“提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购”的“相信效劳”，甚而在其宣传海报中提议“预售订金、大定及买车尾款悉数支付至天津津滨公证处专户看管”，并一起附上了公证处相干账号及消息。

相片来自：恒驰车子

虽然因相干退车、回购要求未具体讲明仍遭受不少网友质疑，但很显著，即使是恒大本人，也明白意识到了日前财务与相信的双重危机。

2021年起，恒大团体不停陷入债务旋涡，新燃料车子营业被恒大视为救命稻草，其实不断经过出卖麾下多项产业为恒驰5的量产寻求体积，甚而采用“保车弃房”战略，制订了“未来10年内实现房地产向新燃料车子的资产转行，造成新燃料车子为主、房地产为辅”的资产规划。

2022年3月22日，恒大新燃料车子团体举办“大干三个月，实现恒驰5量产”动员大会。会上，时任恒大董事局主席的许家印严肃表示：“车子团体要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日必定要实现恒驰5量产，为恒大车子的健康持续进行奠定坚实根基”

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受疫情作用，尽管恒驰5的量产节点延期约3个月，但关于该款“酝酿已久”的车型，恒大仍有所自信，“这种价值诚意满满，是30万元以内最佳的纯电SUV”，恒驰车子总裁刘永灼在发表会上感概道。

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实是上，在当下新燃料市场，17.9万元的售价关于一辆紧凑型SUV而言其实不算高，同一时间，联合新款汽车配置及大小来看，这必定价也的确有所诚意。

据发表会显露，恒驰5装载了宁德时期磷酸铁锂电池，续航路程（CLTC工况）602km，搭配联电“三融合”电驱体系，0-100km/h提速7.8秒。

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智能化方面，恒驰5装载包涵10.25英寸仪表屏、14.6英寸中央控制系统屏和10.25英寸副驾驭屏的环抱式3D曲面三联屏，内置高通8155芯片，可实现语言声音交互、视线交互、手势交互等功效。

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智能驾驭上，恒驰5装载了L2.5+级H-PILOT智能协助驾驭体系，可实现APA全自动停车、遥控停车、超等快速道路驾驭协助等功效。

只是，就配置、功效来看，也许受以前“买买买”的作用，恒驰5差不多并没有显露亮眼或自助研发的特异功效，而以前的“车和家”概念，在恒大物业、地产的失利下，仿佛也不容易保全。

之前，有恒大供给商曾向媒体显露：“恒大会‘把店开在恒大楼盘里’，在本人的房子里建展厅。”同样，恒大新燃料车子相干事业人士也以为：“恒大第一大的优势即是复合资源，鉴于团体地产、物业等资产布置，恒大车子期望塑造‘车和家’概念，将搬动体积和固定体积绑定。”

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但日前来看，华夏恒大、恒大物业、恒大车子三家企业的数月停牌，仿佛预示着以前的通道构思已然难以在短时间实现，更要紧的是，比较产物、配置亦或者出售形式，大众对恒大车子的关心，更多聚集在它是否支撑的其延续保持与效劳。

换句话说，恒大团体与恒驰5间始终存留着“相互效用力”——恒大团体的状况作用着恒驰5的出售进展，而恒驰5的销售数量与声望，不但作用着恒大车子其它车型的未来前景，也成为了恒大团体是否具有造血能力、缓和债务负担的初步标识。