在车子一步步迈入智能网联时期的今日，假如说家族和事业这“两点”组成了大家生活的第一体积和第二体积，那末车子座舱这条“线”便是当之没有愧的第三体积，车机体系则是实现这一体积打造的焦点载体。

福特SYNC?+ 2.0智行互联体系

关于早已习惯了搬动互联网与智能电话的华夏使用者来讲，评价一款车的座舱能否充足智能，车机体系好不好用赫然是要害。福特EVOS与新一代蒙迪欧装载最新进级的福特SYNC?+ 2.0智行互联体系，匹配27英寸4K高清中央控制系统大屏，不但仅给全个座舱带来的震撼视线体会，还整合了一套创新多模交互数字体会，获利媒体和客户的广大好评。 那末在智能化浪潮席卷而来的今日，福特SYNC?+ 2.0智行互联体系是如何改变和重塑大家的驾乘体会的呢？

屏幕 不止于大

像智能电话一样，当车子成为搬动智能末端，车机的屏幕也在不停的变大。福特EVOS与新一代蒙迪欧座舱内第一大特点当属业内初次量产利用的1.1米超广域巨幅屏，由一块12.3英寸高清仪表盘和27英寸高清真4K中央控制系统屏构成；而横跨主副驾的27英寸车机大屏的横屏架构，既为福特工程师搭建了一种可行发挥更多创意的平台，也将成未来福特品牌车型上的准则配置。

福特EOVS与新一代蒙迪欧座舱内装备业内初次量产利用的1.1米超广域巨幅屏

为确保满足车机大屏在功能、平安与耐久性等车规级硬件准则，福特华夏团队与业内高级供给商合作来回探讨，不停磨合，更对大屏和相干零部件发展了极其要求和耐久性测试，保证大屏在零下30度至零上90度的工况下，仍能延续事业不出故障，保证机动车寻常寿命周期内的大屏运用生命。

福特EVOS与新一代蒙迪欧车机大屏装载的SYNC?+ 2.0智行互联体系，整合百度人力智能技艺和国家内部互联网利用生态；鉴于该体系，福特团队初次将AR导航、人脸辩别、手势交互、虚拟语言声音助手等创新的多模交互数字体会融为一体。

更值得一提的是，SYNC+2.0体系的人机交互（HMI）是由福特华夏团队主导发展设置开发、交互逻辑和功效的定义，鉴于27英寸中央控制系统屏的物理特性和华夏客户的运用习惯发展了创新，终归让华夏客户能够得到平安、容易、高效，富有情怀的人机互动体会。

福特SYNC?+ 2.0智行互联体系将手势交互等创新的多模交互数字体会融为一体

在交互界面设置上，福特SYNC?+ 2.0智行互联体系联合了惯例车机与智能电话的交互习惯，扁平化、简练的UI界面在保存惯例车机的卡片式设置的前提下，导入了智能电话“1、2、3、5指”触屏操作。例如，一指从屏幕顶部往下滑动可行干脆映入快速便捷界面；二指缩短或放大地图；三指左滑和右滑，则可发展主副驾屏内容变换；五指在屏幕上聚拢，干脆变换回主界面。得益于27英寸中央控制系统的大屏优势，将功效发展平铺设置，交互环节精简至3步以内，使用者迅速抉择他想要的内容。

驾趣 不止于驾

假如你在专注驾驭的时刻，副驾的TA能够和你一同参加驾驭，没有疑将让TA得到满满的参加感，让“独乐乐”变成“众乐乐”。福特SYNC?+ 2.0智行互联体系在27英寸中央控制系统的横屏架构根基上，针对不同的驾驭情景设置了分屏和整屏形式，让驾趣从此不止于驾驭者。

福特SYNC?+ 2.0智行互联体系可行自动判断副驾驭席能否有人，从而自动抉择映入整屏或分屏形式，自然你还可行依据须要手动变换。在整屏形式下，全部的操作地域都聚集在屏幕的左侧，方便驾驭员操作，消息展现的领先级也是由左至右依次递减，让开车的你更专注于驾驭。

福特SYNC?+ 2.0智行互联体系“结合驾趣”功效可行依据主副驾要求实现不同任务

在分屏形式下，副驾可行经过“结合驾趣”功效实现协同合作，在副驾屏幕上操作导航并三指推给主驾；同一时间，副驾也可行在屏幕上看诸如车速、导航、公路标识等消息，分担驾驭任务，增添驾车平安性。自然，“结合驾趣”功效还可行依据主副驾要求实现不同任务，例如驾驭与娱乐分开，副驾乘客在听音乐、看剧，驾驭员不必切断导航功效，主副驾蓝牙独立声道，互不干扰。

为了让你更专注于驾驭，实现真实的动口不动手，福特SYNC?+ 2.0智行互联体系的人车对话与声控集成了AI智能语言声音交互体系和业界优先的当然语义辩别功效，扶持70+语义垂类，秒懂主副驾的要求并操控汽车内部的运用情景。搭配虚拟语言声音助手“福特蓝盆友”，可不停学习汽车主人偏好，联合机动车当前所处的位子、情景和说话内容，愈加精确判断语言声音语义，充分了解使用者意图，以不同动漫和拟人表情匹配不同驾驭情景，塑造人性化的通畅沟通体会。不论是你想要导航，仍是想来点音乐，亦或许调度车窗、空调、后备箱等汽车内部各项功效，甚而买电影票或许订机票，都只要要动动嘴，全能让“蓝盆友”帮你实现。

进级 不止于车机

车机体系的OTA进级，在智能化浪潮下，曾经非是甚么新鲜事儿。但全车的OTA进级，尤其是汽油车的全车OTA进级则是一件不容易做到的事宜，这是由于惯例的汽油车大批独立的ECU分布式的布置不容易实现同一进级。而福特EVOS与新一代蒙迪欧则采纳了FNV智能互联全网架构，经过高度集成式体系分布设置，实现了全车OTA进级。

FNV智能互联全网架构了实现全车OTA进级

在全新版本的OTA进级中，装载蓝智驾（Blue Cruise主动驾驭协助）功效的福特EVOS和新一代蒙迪欧车型，可经过OTA发展地图在线进级功效，革新后地图将来会革新可扶持蓝智驾功效的路段，进一步提高智能驾驭体系的掩盖范畴，让外出变得更为轻松便利。

FNV智能互联全网架构带来的全车OTA进级能力，让机动车的全个进级进程可行在后台达成，使用者可行寻常驾驭机动车实现没有感进级，即使进级不测中断也能经过断点续传技艺保留当前的进级进度。经过A/B区备份技艺，还可行确保体系进级不测中止时自动回滚至先前的版本，保证车机稳固运转。联网的进程中也有双重消息加密庇护，保证使用者数据平安。

未来，交通外出情景与车子运用情景将更趋多元化、生活化，福特SYNC?+ 2.0智行互联体系所打造的“第三体积”，也将为更多福特汽车主人带来智能、便利而又轻松的驾乘体会，重塑它们的生活形式。