盖世车子讯据外媒报导，美国初创公司Redwood Materials在6月21日显示，日本车子生产商丰田加入了其电动车子电池回收和再生产计划，丰田也成为了全新全家加入了该计划的车子产业巨头。

Redwood Materials的合作伙伴包括车子生产商福特和电池生产商松下，该企业正好构建一种闭环电池生态体系，旨在经过降低对进口资料的依赖来下降电动车子本钱，同一时间也下降对环境的作用。

该企业首席执行官兼创始人JB Straubel在接纳采访时显示，这家成立5年的公司正好内华达州北部一种占地175英亩的园区展开初步事业，并计划在美国东南部建设另一种制造基地。新设备将为丰田计划在北卡罗来纳州建设的价格13亿美元的电池厂，以及福特和SK On计划在田纳西州和肯塔基州建设的电池厂供货，SK On是韩国SK Innovation 的子企业。

相片来自： Redwood Materials

特斯拉的结合创始人Straubel显露，到2025年，Redwood Materials的阳极和阴极组件产量将提高到100GWh，每年足认为100万辆电动车子提供电池，接下来到2030年时增添到500GWh，每年足认为500万辆以上的电动车子提供电池。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）之前显示，该企业估计到2030年时每年将制造高达2,000万辆电动车子。届时，包括特斯拉在内的全世界电动车子总产量可能将多达4,000万辆。Straubel显示Redwood Materials正好与特斯拉发展“各式讨论”，但日前双方尚未完成全部买卖。

在往日二十余年间，丰田一直在制造普锐斯（Prius）混合能源车子。一台车子的平均生命大约为12年，因而少许早期的普锐斯车型将要面对作废。在停止运用以后，这点机动车的镍金属氢化物电池可行被回收，镍和铜等资料可行从新映入电池供给链，为矿场原资料提供补充。