6月15日，福特首席财务官约翰·劳勒John Lawler在德意志银行全世界车子会议上显示，源于通货膨胀和原资料价值的持续攀升，纯电动和混动车型的利润遭到了相当大的作用，此中，Mustang Mach-E车型的制造本钱曾经抵消了这车型的利润。

只是，福特方面也在尽快寻觅法子下降Mustang Mach-E和其它电动车型（包括未来一款中型SUV）的本钱。同一时间，福特也在匆忙从新设置车型以便提高利润。

在无显露细节的前提下，Lawler补充道，福特Mustang Mach-E本年曾经涨过价了。此刻这车型的制造本钱比麾下汽油SUV车型锐界（Edge）要高出25,000美元。福特正好努力使其麾下悉数电车型都实现正奉献利润。

就在6月14日，福特车子显示，因Mustang Mach-E电动车子的高压电池主接近器（high-voltage battery main contactors）可能会过热并导致能源丧失，是以该企业打算召回在美制造的近4.9万辆Mustang Mach-E电动车子。国产Mustang Mach-E能否也存留这种祸患并须要召回，第一电动网小编第一时间也征询了福特官方人士，只是并没有获得实用消息回复，不过重申长安福特会持续关心召回事故进展。

日前，福特正好紧锣密鼓地公布插电混动的F-150 Lightning皮卡车型，并斥资500亿美元来公布更多电动车型，计划在2026年前达到200万辆年制造量。此刻，福特麾下的汽油车型正好分摊其电车本钱。福特的指标是经过扩产和扩充产物线来实现电动车子盈利。