纷纷扰扰的高合车子“音响门”风波终归有了真相。

7月15日中午，高合车子微博发表证明（下称《证明》）称：高合车子并未收到所谓的《律师函》，而在对该事故对大伙形成的困扰显示歉意的同一时间，高合车子称曾经对汽车主人和律师全部的疑问发展理解答，并称与相干汽车主人完成了共识。而关于汽车主人用车进程中对产物和效劳的疑问，高合称都将作为提高产物竞争力和使用者体会的机会来牢牢把握，“以终为始、没有畏前行，把创新终归变成缔造。”高合在证明中写道。

应当说这份证明差不多有智慧，高合既对诋毁本人的举止发展了否定和澄清，也进一步向汽车主人展现了高合车子的谦逊诚意和上进之心。

有人说，高合的音响事故，让全网自学了音响体系，高合也算负重前行了。而愉观汽车市场以为，高合车子料理难题的进程，更突显了一种高档品牌应有的姿态，受质疑不怕，怕的是质疑以后无料理好。可行说，终归高合与汽车主人之中的“握手言和”，也是高合汽车主人的理性不业余以及对华夏高档品牌的了解下当然而然产生的，这也给了自助品牌高档化的土壤和勇气。

汽车主人了解了音响硬件国产

不论外界如何点评，高合车子的证明发表后，从高合汽车主人在APP上的留言见到了高合车子和汽车主人之中体现出去的结果是相互了解。有汽车主人甚而留言显示高合的音响成果不论是比特斯拉model X仍是法拉利，都好太多。

事故回顾到本年7月初，有媒体报导称，源于以为高合车子出售欺诈，50位汽车主人委托江苏宏谐律师事务所向高合车子维权。

维权汽车主人推出的消息显现，其经委托人对高合HIPHI X音响拆解后发觉，高合HiPhi X上配置的音响硬件却非英国之宝（Meridian），却是来源国产物牌苏州上声。

对此，高合车子在第一时间发表了证明：依据使用者反馈，针对个别配置可能存留不同方位的了解。所涉相干配置描画一方面反应了企业与合作伙伴（如英国之宝）的合作形式，另一方面也是鉴于车子产物讲明的通畅做法。可能因而给部分使用者形成了对产物了解的偏差，“为这咱们深表歉意。咱们将接着与使用者做更细致周到的沟通与交流，并自咱改良。”

除上述证明外，高合车子在其APP中发表了一份与英国之宝策略合作关连的确认证明。内容显现，HiPhi机动车上的音响体系是高合与合作伙伴Meridian密切合作开发的。HiPhi机动车上的音响体系（包括扬声器）的硬件规格是鉴于英国之宝设定的严刻准则而设置、生产和测试的。

也便是说，高合的音响体系，采纳了英国之宝的软件，而硬件是由英国之宝指定的硬件供给商提供的。而英国之宝华夏官网显现，在技艺营运上，高合车子采纳了“SONIC PRO BY MERIDIAN（英国之宝）”的技艺。

英国之宝是全球知名高档音响品牌，与捷豹、路虎等奢华车品牌均有合作。今后也有媒体考查了音响产业，发觉高合碰到的难题实质上是产业普及的“通畅准则”。

一套完整的音响体系包括主机、扬声器（包括低频、中频、高频、全频、低音炮等）、功放（接连主机和扬声器，将音频信号发展抉择和预料理，实现音频信号放大并提高音质）、 AVAS（车子声学警报体系，电动车上用以警示行人）等。而上述组成涉及的硬件很少有公司能实现悉数原产。

如柏林之声喇叭，打着B字母的喇叭单元，却非德国生产。如雷克萨斯运用的是马克莱文森音响，但马克莱文森无本人制造喇叭单元，而马克莱文森的车子音响功放是哈曼苏州工厂出品的。Meridian本身不出喇叭单元，自然是找不业余喇叭厂代工的，车子音响是一种体系，Meridian对这种体系的成果负责。

车企的态度和汽车主人的高度打算事故走势

“据咱所知咱们的汽车主人并未推出于众的想法。”一位高合的里面人员向愉观汽车市场显露，全部的疑问，也仅仅是汽车主人群的沟通，并没有意要经过媒体来曝光此事。”该人员显露，汽车主人的异议也最重要的来源于高合自身便是高档定位，汽车主人以为这样的“偷工减料”不应当产生在一种高档品牌上，而在得知其它高档品牌也是同样的做法，此事具备产业普及性以后，很快就消除了顾虑显示了了解。

从一最初就不走正常路，本着“探寻，自由”的品牌理念的高合车子，第一款车HiPhi X可行用震惊四座来形容，其定价57万到80万，也成为新势力制车的价值天花板，近期它的同门师兄Hiphi Z再一次震惊四座，颠覆过往产物，定价多达60到80万。

为何高合定价那末贵，本来制车不过华人运通“智能车子、智捷交通、智慧都市”三智策略计划中的一环而已。

华人运通塑造高合这种品牌，塑造高合HiPhi X，更多在于经过新款汽车，来展现本人在设置层次、技艺层次的天花板，为未来的“三智策略”添砖加瓦。

高合经过本人浓厚的制车实力和技艺功底，一边自研创新科技，一边以极高的准则来抉择全球知名供给商，终归高合出色的整合能力下，塑造出一款完整的优秀产物。

鉴于此，高合车子更多的是展现华人运通的公司实力，假如“偷工减料”是十分得不偿失的。

自然，车作为华人运通“三智”中的一环，除了承载销售数量，更多承载了华人运通在“三智”进行中最接地气的对汽车主人的理解，从而进一步推行其智慧交通和智慧都市的到来。

一直以来，作为全家新势力制车公司，高合车子与汽车主人之中也其实不是冷冰冰的商业关连，自身便是在不停互动中构建了浓厚的互动关连。

透析当下的使用者，使用者与车企，尤其是高合这样的使用者公司，曾经构建了很浓厚的互动关连，可行见到，汽车主人第一时间碰到难题，车企第一时间解答难题。

“实质上此刻的使用者，尤其是高档产物的使用者，自身就有很丰富的用车经历，本人具备很强的思辨能力，不会盲目抉择品牌，却是更注重产物带给本人的体会，而且体会后又会提议更高的产物请求，反过来再督促品牌提高本人的产物。”业内人员剖析。

正如这一次高合的概况，在先行了解不绝对的概况下，使用者与高合快速完成了了解。在这类趋向下，品牌和使用者越来越平等，也有越来越高的粘性，品牌注重与使用者的交流来塑造产物，不停塑造更没有问题产物，创新使用者的体会感触，遭到使用者喜欢，使用者也更相信品牌。

汽车主人心态有望反推华夏高档新势力品牌进级

应当说，高合的“音响门”事故，从历史长河来看，很可能成为公司和车企相互成就的教科书。

长久以来，新势力制车普及给大伙形成了一个靠“营销”为卖点的感官。而包括理想小鹏等，也经过夸大其词的营销来争取流量。只是，当高合的汽车主人带着对音响体系的质疑到来的时刻，也许，咱们该从新定义新势力制车品牌的花费团体，特别是少许本来的主流的车企，咱们不行再自咱安慰的以为，新制车势力的客户是由于“不晓得车”、“被忽悠”而买。

的确，咱们见到有些新势力制车品牌的创始人喜爱给本人“贴标签拼命吹捧”，如理想车子创始人李想，把明明落后的增程式电动车技艺说成“最佳的技艺”并夸大其词拼命吹说本人的产物是“500万以内最佳的家庭用SUV”；而小鹏车子创始人何小鹏紧追热点说本人是“50万以内最佳的SUV”；甚而债务缠身的恒大车子许家印也“语不惊人死不休”称本人的产物为“30万以内最佳的纯电SUV。”

可是，这仅是外表的。透析卖得没有问题新品牌，没有非是有本人的特异卖点。作为购置新势力制车的客户，特别是高档的客户，这部分客户其实不是像咱们想象的那样“傻”“被忽悠”，从某种程素上，甚而它们更懂得本人的要求。

尽管增程式电动车在快速驾驭有显著缺陷，可是，汽车主人会算计好本人究竟有多少时间须要在快速上用；而高合的客户，愈是理所自然以为花了高价值就该购到最佳的产物，是以，对产物提议了“由外而内”的配件品牌绝对性请求。同一时间，正由于它们懂车，是以在第一时间发觉了产物难题，而在理解了产业情况后，又第一时间抉择了了解。

可行说，汽车主人不但不业余况且十分理性，在理解了事宜原委后，无再不依不饶，却是抉择了更多了解和扶持。

与惯例的车子品牌比较，愉观汽车市场以为新势力制车的使用者愈加新锐，特别是花费高档车的使用者，它们敢于第一种吃螃蟹，同一时间也乐意承受起那个新全球的推进者，对新品，它们更多了点包容之心，它们乐意经过本人的抉择去成就一种创新的公司和品牌甚而一种创新的产业。

这类花费心态在惯例的车子产物汽车主人身上是不容易寻到的，由于惯例的汽车主人自身便是认同了品牌，前期对该品牌就有希望的，是以它们常常会抉择不原谅。如相似的案例此前产生在路虎身上。2014年，路虎汽车主人董男士发觉，机动车音响的扬声器为哈曼卡顿，与宣传册中的英国之宝不符。自然随后，董男士就曾与路虎对峙公堂。最终法院方面以为，涉案机动车装载的音响体系确系英国之宝音响体系，宣传册中的相干宣传属实，不隶属虚假宣传。

与路虎汽车主人走到法律程序不同，赫然，高合品牌在使用者的交流和相互了解上，愈加能相互了解。

这也传导出，新势力制车正处于一种良性的进行气氛，高合用本人专注优秀产物的态度得到使用者的了解，使用者尽管也挑剔，但在挑剔以后乐意进一步投入相信，这类品牌与使用者的关连终归会推进全个产业以更快的速度进行，让优秀的产物会终归立足，让使用者不停获利更没有问题体会。

此刻正处于一种历史性的时刻，也是新势力制车品牌塑造的要害期，新老势力也正好发展一场史没有前例的比拼，新老势力之中在对决的同一时间，非是经过口水战去赢得产业位置，却是要经过真枪实弹，而从高合的事故上，咱们也同一时间见到新势力制车公司的期望。

自然，这也取决于高合摆出的态度，“以终为始”，不停听撤消费者心声，不停解决难题，不停强化品牌，这才是高档新势力制车该有的姿态。

信任，唯有经验过风浪，不停改进，声望才会更好。信任，作为华夏新势力制车“奢华天花板”，必定会经受住大伙的质疑并越来越好。