7月21日，福特发表能源电池新加产能计划，锁定电池上游原资料供给，稳步推行2023年60万辆、2026年200万辆电动车子增添指标。此中全世界第一大能源电池生产商宁德时期将为福特在华夏、欧洲、北美市场的车型提供三元锂电池和磷酸铁锂电池。

　　鉴于市场对电动车产物的强劲要求，福特车子宣告了全世界范畴内一系列能源电池及相干原资料供给及合作的新进展，到2026年，福特车子将在电动车子上投资超越500亿美金，届时，企业预期将达到10%的调度后息税前利润率，此中电动车营业调度后息税前利润率将达到8%。

　　福特车子计划至2023年在全世界达到60万辆电动车子年化产能，细化来看：包括27万辆Mustang Mach-E(参数|询价)，掩盖北美、欧洲和华夏市场；15万辆F-150 Lightning纯电皮卡，掩盖北美市场；15万辆E-Transit，掩盖北美和欧洲市场；3万辆针对欧洲市场塑造的最新纯电SUV，2024年产能将明显爬坡。

　　作为福特能源电池扩张计划的一部分，福特将在日前的三元锂电池根基上将在其电动车产物中加入磷酸铁锂电池方案，从而进一步提振畅销产物产能，并为客户带来更多抉择。从本钱来看，磷酸铁锂方案还将下降对镍等稀有金属原资料的依赖，并带来比较三元锂电池高达10-15%的物料降本体积。

　　日前福特车子经过与全世界优先的电池供给商合作，已100%锁定其所需的60GWh能源电池产能。从明年起，宁德时期将为北美市场出售的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池包，2024年初起，为北美市场出售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。

　　另外LG新燃料和SK On也将帮助福特完成2023年电池产能指标，LG新燃料波兰Wroclaw工厂的三元锂电池产能已获得极大提高，从而可行更好扶持Mustang Mach-E和E-Transit的产能增添计划。SK On亚特兰大工厂和匈牙利工厂将扶持F-150 Lightning纯电皮卡和纯电动全顺在2023年的迅速上量。

　　在推进明年达到60万辆电动车年化产能之外，福特车子也在朝着2026年200万辆电动车年化产能指标迈进，并为这已达成70%相配套的能源电池定点。这此中福特车子与全世界第一大能源电池生产商宁德时期还签定了另一份非约束性谅解备忘录――宁德时期将为福特在华夏、欧洲和北美市场的未来电动车型提供能源电池。

　　另外，与SK On合作一同创建的BlueOval SK合资企业已于上周正规成立，将在肯塔基州和田纳西州构建3个能源电池工厂，未来福特还将与SK On和Ko? Holdings将一同在土耳其构建全家合资企业，进一步提升电池产能。

　　除了上述电池计划之外，福特宣告正携手全世界最重要的电池原资料开采加工伙伴，保证2026年前及以后的镍资料供给，这中间包括淡水河谷印尼企业、华友钴业、淡水河谷加拿大企业和BHP必和必拓；而电池中要紧的锂资料则由Liontown Resources、力拓团体提供；正负极资料由EcoPro BM和SK On就位于北美的电池负极资料工厂提供等等。同一时间福特正好持续推行能源电池要害原资料的北美当地化加工。（文/车子之家 耿源）