据国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台车质网数据显现，2022年二季度共受理国家内部SUV投诉量累计为15,762宗，乘联会数据显现同期国家内部SUV（除进口车）销售数量约为215.8万辆。除进口车型外，二季度有销售数量数据支撑的SUV大家都有283款，为保证数据的明确性，车质网本次只统算这283款车型的初次投诉案例，计算得出2022年二季度SUV投诉销售数量比均值为万分之43.8，数值较一季度万分之30.4有大幅提高，投诉销售数量比体现持续转差。

64款畅销车型投诉销售数量比优于同级均值

作为国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台，车质网采纳“投诉销售数量比”评价体制，对2022年二季度国家内部SUV产物发展剖析。据统算，二季度国家内部SUV销售数量均值为7,625辆（平均月销售数量约为2,542辆），在有销售数量数据支撑的283款车型中大家都有78款车型销售数量超越该均值，成为二季度畅销SUV车型。此中，有64款车型体现优于二季度国家内部SUV投诉销售数量比均值万分之43.8，在国家内部畅销SUV车型中具有良没有问题声望根基，产物品质稳固性体现好于国家内部其它SUV车型，这点畅销车型投诉销售数量比详细体现如是：

投诉量破记录 投诉销售数量比体现持续转差

从近一年来各季度SUV投诉量销售数量浮动来看，二季度SUV（除进口车）投诉量连续了上一季度的走高趋向，初次突破15,000宗，缔造了季度投诉量的历史新记录，环比上升6.7%，与昨年同期比较上升47.9%。与投诉量走向相反，二季度SUV销售数量进一步下探，已降至近一年来的最低点，环比下调18.5%，同比下调5.4%。

如图所示，从近一年来各季度SUV投诉销售数量比数值浮动可行瞧出，近两个月来，SUV季度投诉销售数量比表现出阶梯式增添态势，二季度的投诉销售数量比数值已升至历史最高点，最重要的原因在于部分SUV车型显露短期投诉量激增，加之二季度SUV市场销售数量陷入低谷，从而导致投诉销售数量比数值显露大幅提高，全体体现持续转差。

投诉量占比过半 销售数量占比持续回落

二季度SUV投诉量缔造历史新高，延续第五个季度突破万宗，体量远超其它各样车型，投诉量占比依旧超越了50%，与上季度根本持平。比较以下，本季度SUV累计销售数量虽较上季度有显著下调，且销售数量占比也下调了2.2个百分点。

从各车型二季度投诉销售数量比数值来看，中大型车数值显露反常增高，SUV数值略超出于中型车名次第二位，投诉销售数量比数值达到历史最高点。

效劳难题占比超四成 品质难题占比延续回落

从二季度SUV投诉类别占比中可行发觉，尽管品质难题投诉量曾经占据半壁江山，但效劳难题的投诉显露迅速增添，投诉占比已超越四成，较一季度提升了18.2个百分点。相较小汽车的投诉类别占比概况，SUV的效劳难题投诉赫然更为突出。近年来，效劳难题投诉量的持续走高，侧方也反应出当前国家内部车子客户在面临车企售前/售后效劳难题时的容忍度在不停下降。

自助品牌全家独大 日系品牌体现欠佳

2022年二季度，自助品牌入榜车型占比依旧遥遥优先其它列国别品牌，但与一季度比较，入榜车型数量略有降低，但占比根本持平。日系品牌入榜车型数量和占比均较一季度有所下降，占比已不足20%。比较以下，美系品牌本季度体现良好，入榜车型数量有所提高。

数据看点：

从本季度榜单名次可行瞧出，自助品牌车型的名次相对较为靠前，过半数的入榜车型名次均在前30名以内。比较以下，日系品牌本季度不但入榜车型降低了4款，且入榜车型的名次普及较为靠后，全体体现较一季度有所转差。

详细到榜单，尽管日系品牌全体体现不佳，但在榜单头部车型中依旧独领风骚。2022年初到市场的广汽丰田最新车型威飒，本季度凭借零投诉夺冠，为日系品牌挽回了些颜面。自助品牌车型本季度依旧与冠军没有缘，但前五名中独占三元也足可视自助品牌车型的实力。此中，作为2022年一季度到市场的最新车型，问界M5凭借华为HarmonyOS智能座舱的加持，不但投诉量操控在较轻水准，销售数量愈是实现了月均超5,000辆的佳绩，全体体现可圈可点。值得一提的是，到市场曾经一年有余的哈弗初恋，本季度实现大逆转，名次由一季度的第68名飙升至榜单亚军，且投诉销售数量比体现也有了质的转变，成为榜单中自助品牌车型的领头羊，望再接再厉。

反观榜单中的奢华品牌车型，入榜数量与一季度持平，均为9款车型。此中宝马、奔驰和奥迪各有2款车型入榜，此中宝马X5高居榜单第6位，领跑一众奢华品牌车型。从投诉销售数量比体现来看，奥迪不及奔驰和宝马，入榜的2款车型均名次垫底。另外，作为奢华品牌中独一的自助品牌车型，红旗HS5本季度的体现差强人意，尽管名次与上季度相差没有几，但投诉销售数量比数值却显露大幅增添，与其销售数量环比大幅下调相关。