以全中国齿轮产业首家年产量销量超百亿元的实力，而全无争议地雄踞华夏重型卡车变速器产业老大位置的陕西法士特团体企业，凭借其在变速器生产范畴的科技优先优势和范围进行优势，向着客、卡两界双赢进行的新指标不停迈进，自助研发公布的多款DS系列大巴车变速器新产物充分展现了其领先进步的生产技艺和优秀的品牌魅力，备受业界和市场使用者的广大好评。

　　紧盯市场热点，细化市场要求。法士特团体企业在巩固重卡市场的根基上，不停加速产物构造调度和改良进级步伐，踊跃开发个性化产物，为大巴车市场量身塑造的DS系列变速器产物涵盖5挡和6挡，扭矩掩盖400—2400Nm的广阔范畴，广大配合于道路商用大大巴车、都市公交、奢华旅行大巴、小中巴等各式类别大巴车，快速霸占了市场制高点。此中5DS50T、6DS50T、6DS80T等多款变速器最重要的瞄准节油型中、小型大巴车产物；6DS100T、6DS130T、6DS150T、6DS180T、6DS200T、6DS240T等多款轻量化全铝合金壳体变速器则是面向都市大公交、高端奢华大大巴车量身塑造的，为大巴车市场革新换代提供了全新改良配置，向国家内部外消费者充分展现了法士特在大巴车范畴的强盛技艺实力和竞争实力。

　　DS系列大巴车变速器在设置上广大采纳了法士特在双当中轴变速器技艺上的领先进步理念，突出环境保护、节能、轻量化的特色，具备设置科学、品质可靠、性价比高等显著优势，全角度满足了大巴车使用者人性化、大型化、高端化的进行要求，一是在大巴车变速器产物上充分发挥和应用了双当中轴构造变速器的领先进步技艺，产物均采纳双锥面全同步器设置，提升了操纵的轻便性；其次在齿轮齿形齿向方面，采纳了独有的“K”形齿修形设置和“细高齿”技艺，从而改进了齿轮啮合情况，使机动车传动更安稳、噪音更低；三是广大采纳小中心距设置和轻量化设置，轴向安装大小更短，有用地节省了全车安排的体积；同一时间不停改良的设置构造，确保了各样缓速器的配合要求，使机动车行进更平安。还可依据消费者不同的全车配合及安排要求，对变速器的操纵方式和离合器的操纵方式以及不同总成配合时各式接连大小的浮动发展适应性设置，可行实现多个操纵，获得使用者的广大认可。

　　法士特DS系列大巴车变速器产物具备本钱操控的优势，而高品质的研发队伍和品质保证体制，以及客、卡车互相借势、同步进行的巨大效劳体制，为公司在大巴车变速器范畴实现范围化、系列化、全角度、高素质进行奠定了坚实的根基。凭借法士特品牌在功能、品质、价值和效劳体制四方面的优势，DS系列大巴车变速器产物的市场前景和体积非常宽广，已成功实现了为宇通大巴车、苏州金龙、厦门金龙、金华青年、丹东黄海、安徽安凯、中大大巴车、烟台舒驰、东风杭汽、一汽大巴车、欧舒特、西沃大巴车等数十家大巴车厂的330多个车型的批量配套。

　　随着个性化“特点”产物的不停公布，法士特在大巴车市场赢得了越来越宽广的进行体积，在大巴车厂商和使用者中间也树立了良好声望。苏州金龙和青年大巴车均显示，由于法士特大巴车变速器可靠的品质确保和较高的性价比，日前正商谈增强进一步的合作，“从2007年最初，咱们尝试配合法士特变速器，最重要的收购法士特6挡变速器，包括6JS系列、6DS系列，从一最初的几台到现在的几百台。在合作这几年间，法士特产物在使用者中赢得良好声望。大巴车跟卡车的利用特色不一样，是以在卡车变速器范畴做得很没有问题法士特，为了适应大巴车市场进行要求，这点年一直在产物上发展适应性改良，充分发挥了双当中轴构造变速器受力小、传动功能没有问题优势。从日前运用概况来看，成果仍是相比没有问题。”在上海市场，大巴车驾驶员普及反馈“法士特大巴车变速器操纵性好，换挡轻便，传动安稳，况且价值适宜，十足值得信赖”。

　　法士特在重卡市场构建的改善的出售效劳网站和快速便捷的反映能力，也将有用地帮助其大巴车产物的出售。一方面可行将其在卡车范畴对市场掌控的成功经历移植到大巴车市场上来；另一方面，其在卡汽车市场场的成功实践也十足可行用以帮助大巴车产物的进行。这不但进一步拓宽了法士特的产物市场范畴，也进一步确立了法士特在客、卡两界双赢进行的新指标。同一时间，法士特也不断深化超触动效劳，在配套范畴开展了一系列的营销运动，为广大开拓大巴车市场奠定了夯实根基。