2022年6月30日，玉柴YCK16H燃氢启动机在广西玉林成功点火。这款启动机排量达15.93升，第一大马力达560马力，是日前华夏排量第一大，马力第一大的燃氢启动机。玉柴YCK16H的点火成功，标记着玉柴在零碳燃料能源体系赛道上又迈出了坚实一步。

　　玉柴团体党委书记、董事长李汉阳为YCK16H点火，他显示，近几年，新燃料范畴进行十分迅猛，玉柴作为惯例能源的生产商，战略是主动拥抱新燃料，突破新燃料，用玉柴的责任与担当去支撑国度的“双碳”策略指标。今日启动机点火成功，是为党的生日和党的二十大献礼。

　　重型燃氢启动机YCK16H点火成功

　　玉柴领跑零碳燃料能源体系赛道

　　2021年12月，玉柴成功点火华夏首台面向都市大巴车、市政、环卫、物流配送范畴的燃氢启动机YCK05H，拉动华夏内燃机产业映入了零碳燃料能源体系赛道，也拉开了我们国家营运车用燃氢启动机研发的大幕。

　　在达成轻型燃氢启动机平台开发以后，这次又公布了YCK16H重型缸内直喷燃氢启动机，使玉柴成为国家内部氢能范畴独一产物掩盖轻型及重型氢内燃机，以及能源电池体系的不业余能源体系供给商。

　　这次点火的YCK16H采纳了领先进步的能源高压共轨、高压缸内直喷技艺和双流道增压技艺，可行按要求在缸内实现均质燃烧或许分层燃烧，能源性更强、热效能更高、稳固性更好。该平台对能源纯度的适应性高，可行适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多个门径制备的能源，根据使用者要求和能源制、储、运的根基要求，可行自由组合能源供应，是一个高适应性、灵活可控的零碳/低碳能源解决方案。为解决燃氢启动机升功率相对较小的难题，玉柴抉择了YC16H平台，马力很大，但比同类产物空间更小、重量更轻，可广大用于49T牵引车等重型营运车和分布式燃料等情景。

　　可靠性适应性更强 为塑造零碳释放内燃机奠定技艺根基

　　与其它产物平台不同的是，源于多个替代能源的利用，对启动机可靠性、适应性提议更高的请求。

　　?YCK16H采纳了自助开发的智能操控体系和高效空气治理体系，可行实现当量比燃烧和稀薄燃烧两种形式，能够依据不同能源调度喷射能源负担和进气量，高效发挥不同能源的效用;

　　?YCK16H利用高可靠性能源喷射体系技艺、电驱式闭式再重复技艺、领先进步废气再重复技艺，解决了氨内燃机着火难题、燃烧不固定等难题的产生;

　　?YCK16H利用智能可变操控技艺，在启动机主体不做改变的概况下，对能源体系、智能操控软件发展调度就可转换不同的能源，紧缩全车厂的开发本钱，更好满足消费者要求。

　　氨能源、甲醇的利用也是这一启动机平台的特点之一。比较较氢气，氨能源和甲醇制备本钱更低、更易于库存、利用非常广大、对环境作用小。鉴于以上优势，氨内燃机、甲醇内燃机具备较为宽广的进行前景，YCK16H的开发为氨或甲醇的单一能源、氨氢混合能源利用、柴油及甲醇混合能源利用提供良没有问题技艺平台，为我们国家塑造零碳释放内燃机奠定技艺根基。

　　获悉，在该平台上开发的天然气启动机YCK15N曾经达成了台架测试和全车公路试验，估计在2022年年底批量投产。认证结果显现，YCK15N可靠性更高，气缸盖低周疲劳重复次数提高2.35倍，B10达到100万千米，产业首创EGR体系和曲轴箱体系防结冰专利技艺，零下 40 ℃ 仍可寻常运营;经济性更好，产业首创TWC(三元催化器)+ASC(氨催化器)+除碳技艺，耐久路程提高1倍，气耗更低，最低比气耗较同类产物低5%以上，扭矩比同类产物很大。该款产物将可广大利用于6X4干线物流高档牵引车、山区或高原地域标载复合型牵引车。