作为全省首个实现“城际电动公交一体化”的地级市，近年来湖州市在公共交通范畴持续发力，除了建造日渐改善的根基施设外，也在鼎力推广新燃料公交，从而塑造高效、便利、舒适的公交体系，微宏能源新款钛酸电池在这一流程中也发挥了要紧效用。

纯电动公交经过南太湖大桥

　　2021年6月底，20台配载微宏能源新款钛酸锂电池的福田纯电动公交车在湖州公交正规上线运营，该批纯电动公交车区别投运于湖州公交的185路、601路、602路等路线。本批机动车运营路线掩盖了旅行集散中心、公交枢纽等客流量较大的效劳站点，以及城郊区县等相比偏远的地域，这对新燃料公交机动车的运营盘活效能和电池续航能力提议严刻的请求，而微宏新款钛酸锂电池加上新款运营形式则完美地解决这点困难。

配载微宏新款电池的纯电动公交

　　这批机动车运营近一年，让“快充电池+一站式快充电站+超长路程运营”的整天候运营形式经受住了时间的检测，成为城际(乡)公交超长路程运营的优秀样板。以185路公交为例，该路线为仁皇山公交枢纽—风顺路换乘中心单程45km，11台配载微宏新款81kWh钛酸锂电池的福田纯电动公交运转在这条路线，每天单车运营10小时，单车每日运营路程270km左右。

　　在功率300kW充电桩的加持下，每一次充(补)电时间在10分钟左右，刚好应用发车班次的时间间隔达成补电，让得机动车寻常出勤和充补电做到了没有缝对接，极大提高了运营效能。近一年时间里，微宏新款钛酸锂电池体系在高温和低温的环境里功能一切寻常，电池衰减也差不多无，平安可靠性获得了实力认证。

机动车正好迅速充电

　　微宏新款钛酸锂电池不但在都市线路面上体现完美，在城乡路线运营上也可圈可点。众所周知，城乡道路等级相比低路面状况相对较差，再加上站点多启停频繁，这对新燃料机动车电池功能也是一种相当大考验。

　　在这批城际(乡)运营机动车中，通往长兴的601路公交车沿路共停靠32个站点，602路停靠站点愈是多达46个，两条线路单程路程均超越35 km。单车每日运营10-12小时，第一长可达15小时，此中601路的公交日运营路程多达370 km以上，此外602路的公交日运营平均路程可达250km，在大强度、长路程、高出勤的考验下，微宏新款钛酸锂电池交出了满分答卷。

　　和185路的机动车一样，这两批城际(乡)运营机动车可行在首末站发展充(补)电，同样也是应用班次间隔时间即可达成，有用确保了公交站点的寻常运营，大大提高了长兴和湖州市的通畅效能。值得一提的是，602路沿途掩盖学校、行政中心、医院、物流园区、村镇等要点公交效劳区块，在为广泛群众提供便利、多样化外出形式的同一时间，也拉近了湖州与辖区三县的距离，不但使百姓外出愈加方便，况且还增强了湖州市中心市区与附近区县的交流，推进能人、资金等资源的流动。

　　值得一体的是，2022年2月23日，由华夏土木工程学会都市公共交通分会与大巴车网结合主持的“第16届作用华夏大巴车业年度盘点运动”中，微宏能源参评的新款钛酸锂电池产物凭借在湖州城际城乡公交出色的运营体现，在诸多运营案例中脱颖而出，一举斩获2021-2022年度“华夏大巴车产业杰出运营案例奖”。

　　新燃料公交串起了湖州的美丽都市与乡下，为湖州市百姓缔造了更便捷舒心的生活。在湖州市“公交一体化”的公路上，微宏能源将一如既往用“芯”效劳，为湖州公共交通建造奉献力量。