当前，比亚迪官方宣告：海豹将于7月29日正规到市场，新款汽车之前曾经打开预售，价值区间为21.28-28.98万元。作为年内最值得期待的新燃料车，预售当晚定单量就已超越2万台。海豹是比亚迪e平台3.0集大成之作、首搭CTB电池车身一体化技艺、iTAC智能扭矩操控技艺、后驱/四驱能源架构、前双叉臂+后五连杆悬架等，让海豹在美学、平安、控制和高效方面具有愈加出色的体现。

“海洋美学”再进阶 满足年青使用者对活动感的追求

比亚迪海豹由比亚迪全世界形象总监沃尔夫冈·艾格领衔的设置团队倾力塑造。在沿用“海洋美学”设置理念根基上，演绎出更具生机、愈加丰富的活动美感。海豹并没有采纳当下电动车惯用的平直线条，它的全车形象犀利，车身姿态愈加低趴，搭配短首尾悬、长轴距的完美车身比重，使人第一眼就能感触到强烈的活动气息和高雅的气质。

从侧方来看，长轴距+短首尾悬的构造也极大限制还原了概念车的设置，加强机动车控制性同一时间也会带来很大的里面运用体积。车身大小方面，新款汽车的长宽高区别为4800*1875*1460毫米，轴距为2920毫米，此中2920毫米的轴距也跨入了中等车的阵营。

海豹的尾部形象全体相比简练，下面配有大小较大的分散器。尾灯设置十分有特点，不论全体形象仍是灯腔里面细节，均以水滴作为焦点素材。呈参数化分布的点光源看上去十分精致，点亮后具备极强的辨识度

鉴于“海洋美学”设置理念塑造 活动气息强烈

海豹内部装饰同样采纳 “海洋美学”设置理念，采纳了灰蓝+黑的撞色设置，设置以海洋为主线，用丰富的海洋素材营制出座舱的高雅气质，液晶数字式仪表和自适应旋转悬浮Pad则是比亚迪的标记性设置。

海豹中央控制系统下面地域采纳隆起式设置，两侧曲线勾勒出“小蛮腰”状的中央控制系统外部线条。透明换挡杆形象小巧，如同晶莹剔透的水晶，精致感拉满。四周的按钮则采纳环抱式的布置，也高度契合了内部装饰流畅、高雅的设置理念。

浅色的蓝灰色的后面一排椅子让得后面一排视线成果简练、明亮，同样采纳了菱格和水滴形的打孔料理。后面一排乘员腿部体积方面，得益于e平台3.0技艺，海豹后面一排体积体现可以，搭配纯平底板设置，在乘坐舒适性方面也更好。

比亚迪首款装载后驱/四驱能源架构的车型

海豹该款e平台3.0的集大成之作，首搭CTB电池车身一体化技艺，iTAC智能扭矩分配技艺，后驱/四驱能源架构以及前双叉臂、后五连杆悬架，具有极强的活动天赋。

能源布置方面，比亚迪海豹初次装载高档活动小汽车的后驱/四驱能源架构。新款汽车将有150kW单电机后驱、230kW单电机后驱、160kW/230kW双电机四驱三种组合可供抉择，全系车型都将装备磷酸铁锂刀片电池。此中准则续航版CLTC续驶路程为550km，装载150kW电能源总成；四驱功能版CLTC续驶路程为650km，可行输出390kW的总功率，零百提速时间仅为3.8秒。此中最值得关心的长续航版CLTC续航路程达到了比亚迪纯电车型中第一长的700km，而且零百提速时间为5.9秒。

CTB电池车身一体化技艺创新性地将能源电池和车身底盘融为一体，为海豹带来40500 N·m/°的车身扭转刚度，底盘的全体性更强，机动车动态响应会更好。比亚迪海豹初次装载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架具备更没有问题几何构造，在悬架活动进程中，具有愈加出色的抓地功能，降低转弯进程中的侧倾，为驾驭者带来更丰富的驾驭乐趣。

海豹初次装载iTAC智能扭矩操控技艺，iTAC在轮速传感器的根基上，增添了电机旋变传感器。比较单独依托轮速传感器，iTAC的辩别精度提升300多倍，可提早50毫秒以上预测车轮转速浮动趋向。当轮端显露反常，但尚未显露打滑时，体系就已辩别到抓地力反常，提早调度轮端扭矩配合，让机动车规复稳固。