【全球车子网 新款汽车频道】广汽本田缤智，在小型SUV中间是个近乎传奇的存留，自2014年于今，依旧维持着熟悉的外貌内部装饰，销售数量却能依旧维持名列前茅。截至到2022年07月份，缤智全新月销售数量为11453辆，2022年累计销售数量为71542辆，在SUV中，月销售数量名次第3名，年销售数量名次第2名。作为一名8年的“老将”，缤智依旧非常能打。

起首仍是有必需先理清一下，Vezel、HR-V、XR-V、缤智的几个名词的关连。起首Vezel这一命名，是这车作为全世界车型在2014纽约车交会展示时的命名，同年，Vezel也正规导入国家内部，它也多了两个名字，一种是广汽本田Vezel缤智，另一种便是东风本田XR-V。而HR-V，最早显露时，可行看作是VezeL的前身，在1999年正规发表，并在欧洲、日本小范畴贩卖。到了2022年，本田在美国公布了与思域同平台制造的最新HR-V，这种HR-V曾经与Vezel无很大关连了，上个月广汽本田也正规引入了美版HR-V，并命名ZR-V致在。而在欧洲，一直从1999年于今无改过名，从99年换了三代到日前仍是叫做HR-V。

是以在国家内部，最新的第二代Vezel，广本仍是叫Vezel缤智，东本叫做HR-V。为了简单区别，下文日本原土版本车型简单称呼为Vezel，广汽本田的版本简单称呼为缤智，东本车型简单称呼为XR-V。

　　耐用、保住价值率高、体积应用率大、售价平民、设置只是时等等的优点，足以掩藏其大尺寸小的缺点，是以在国家内部市场一直混得风生水起。这也形成了广本、东本不舍得丢弃第二代缤智、XR-V。虽然日本第二代最新Vezel（国外名称）早于2021年年头发表，但国家内部迟迟无引入，反却是已e:N新燃料子品牌的形式，导入了第三代Vezel的油改电版本e:NS1（东本）和e:NP1（广本），这也是国家内部客户们首次看到第三代的风采（样子一样，可是是纯电平台），只是随着国家内部XR-V与缤智的申报图消息曝光，也意指着汽油版离咱们越来越近了。

　　比较现金缤智，将要与大伙见面的第二代缤智在外貌上更“MAN”了。棱角分明、更伟岸的车前，比较圆润的现金车型，少了几分灵动，多了一分俊朗。终归现金缤智相比是20世纪10年代的产品，随着国家内部市场的内卷，老款不论是配置仍是机械方面，也渐渐与市场脱节，再不换代，那缤智也就只剩下声望了。

　　虽然南北本田再不想意换代，再留恋现金车型的销售数量都好，换代也只能顺势而为。终归上一种留恋旧款不肯换代的长安铃木，也以退出华夏市场的代价转战东南亚市场。

　　从曝光的相片来看，新一代缤智除了采纳愈加板直的线条设置之外，全体身材设置也有着较大的浮动，最初向掀背式轿跑SUV靠拢，尽管与现金尺寸相当，可是相片看着很大气。而前脸大嘴形象的设置搭配横向的饰条，显得愈加的威严。两侧灯组变得愈加的狭长，有用的拉伸机动车的横向宽度。现金多数车型皆是卤素“蜡烛”灯，期望未来新型出售能维持全系LED，终归同价位的国产SUV在配置方面切实太卷了。

「2021年2月发表的日规第三代Vezel」

　　对照昨年在日本发表的最新Vezel，可行见到在外貌方面差不多是一模一样的，除了轮毂之外，差不多找不到不同的位置。不论是线条、大灯，甚而是网状的下格栅等等，广本原本来当地将日规设置十足搬回国家内部，这也值得各位庆幸。

「4月份曝光的东风本田XR-V申报图」

　　对照一下隔壁家之前的申报图消息，抉择的是海报版本的双色车身的黑化活动版本，包括镀铬的中网、黑色的车顶。只是也在本来的根基上，将少许亮光的烤漆黑车身装扮件改成哑光的黑色塑料件，同一时间再删除少许标榜活动性红色装扮。此外黑化设置做法，东本之前在XR-V上为区分缤智而也做过同样的黑化设置。两者对照来看，你可行说东本更仔细吧，也能说广本更尊重原创。谁赢你们说了算，咱站广本。

　　而车尾的形象同样为国外版保持绝对，贯通式的灯带也是日前较为盛行的设置，乍一看另有冠道的影子在此中，加上新款汽车侧脸，全体上看真有点小号冠道的感受，便是不晓得实车看着大适中气了。车身大小方面，最新缤智长宽高区别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。

　　新款汽车轴距与现金一样，没了现金圆拱的车顶，车高稍微下降了几cm。车长方面也与现金有一丝点提高，至于里面乘坐体积体现，咱们也能从日媒的试驾体会中间知悉。

身高在1米58的小姐姐，坐进汽车内部后面一排中可行看见，新款汽车连续了缤智宽敞的体积体现，膝部离前排椅子有着十分大的体积，头部体积的体现也十分可以。

　　现金缤智仅装备17寸的轮毂，而新型将来会增添18寸的轮毂可选。从样式来看，两者均为双色轮毂，18寸轮毂很大的大小，也让新款汽车更适合外貌硬朗的作风。

　　此外从其它申报消息中，咱们也见到了新一代缤智也将提升双色车身外貌以及全景天窗的车型。而从单目摄像头这一配置可行瞧出，新款汽车估计与飞度一样，装载仅由单目摄像头扶持的Honda SENSING主动平安体系（终归缤智的底子仍是一辆飞度）。

　　能源方面，申报消息显现新款汽车装载1.5L当然吸气启动机，第一大功率91kW，对照现金车型96kW，新款汽车能源少了5kW。除了启动机由本来型号为L15B3的启动机换为L15CC之外，功率的下降也有可能与新款汽车整备品质加剧相关，现金车型整备品质在1276-1281千克之中，而新款汽车在1269-1330千克之中，各车型车重都略有提高。

　　从作为全世界车型作为起点，新款汽车就正规命名为Vezel，并作为全世界车型引入了国家内部。与南北丰田不一样的是，一直以来全部姊妹车型，广汽本田的版本与东风本田的版本多少有些区分的，而从第一代Vezel最初，广本就一直依照日规原版的剧本走了，信任在内部装饰方面也将一样。

　　映入汽车内部，从Vezel可行见到，新款汽车就沿用了日规第十一代思域的内部装饰设置。尽管咱们曾经十分熟悉新款汽车内部装饰，但这也是本田最新内部装饰设置作风在量产车上的首秀，贯通式设置也成为了新一代缤智内部装饰的主旋律。

　　除了缤智，广本前一会儿也曾经正规发表了最新车型ZR-V致在，正如开头整理名称时提到，新款汽车本来和缤智有着千丝万缕的关连。但二者也可行说全无关连，致在用的底子是思域。而最正统的缤智，以前身HR-V最初，就沿用本田的小型两厢车型作为根基或同平台制造而来，缤智前身HR-V与本田Logo同平台，直到Logo被飞度（Fit）所取代，缤智从Vezel最初就与飞度为同平台产品。

　　回到内部装饰方面，咱们也曾经见到致在用的也是与思域、型格同款的设置，是以新一代广本缤智确信还不会错过同样的内部装饰设置。

　　那从日规版本车型、仍是致在，咱们也可行大胆地合乎道理推测，国家内部新一代广汽本田缤智，也将沿用型格的内部装饰设置。一是内部装饰从新开发设置的本钱很大，二所以现存车型的内部装饰模版去制造生产新款汽车内部装饰，本钱也会有所下降。是以估计广本第三代缤智也将具有网状设置的贯通式出风口，以及全液晶仪表盘等等。只是信任在细节方面，将来会有更多适配SUV车型的调度，例如相似在致在中间见到的居中的换挡杆、更宽厚地中央控制系统台等等。终归的内部装饰长甚么样子，咱们仍是拭目以待吧。

　　而在科技配置上，不论是从国外版车型仍是型格中，新款汽车估计都会将消息娱乐体系进级为全新一代的HONDA CONNECT，扶持Apple CarPlay、车载WIFI、在线智能导航、智能语言声音、互联网等功效。这点配置大伙都见惯不怪了，皆是实用性十分强的潮流配置。

　　舒适配置上，新款汽车国外版车型装备了双区自动空调、电子手刹+Auto Hold、带有Low-E隔热玻璃的首尾双天窗、后面一排出风口（终归有了）等，国家内部新款汽车咱们自然也期望具有，只是受限于本钱节制，会保存多少也成为了悬念。而椅子方面，不论是设置仍是材质都有了可以的设置，期望国家内部车型也将来会一并保存吧。

在Vezel的外媒体会视频中可行见到，新款汽车前排椅子的护翼十分宽厚，也营制出良没有问题包含性与舒适性。

本田的“MM理念”也是享誉全世界的设置理念之一。得益于此，Vezel后面一排也具有魔术效用，和飞度一样，后面一排椅子掀起以后有着十分大的载物体积。

自然一辆SUV的重中之重便是后备厢了，可行见到Vezel的后备厢也能实现全平放在，甚而能十足躺下一种1米58的小姐姐也全无难题，更多姿势待由各位开发。只是以上的椅子、体积体现，皆是来源于日本原土版本的Vezel，假如广本缤智也能原汁原味地将新款汽车的这种优秀的体现，一并导入进来，信任也将来会大受客户们的欢迎。

　　平安配置上，第三代Vezel得益于最新平台塑造，车身具有高强度车身刚性以及轻量化等优势，同一时间还装备了本田引认为傲的Honda SENSING（平安超感），扶持自动远近光灯、自适应巡航、预磕碰庇护、交通标示辩别、车道维持等功效。在国家内部内卷如许惨重的概况下，估计缤智大几率也将来会配置。

　　本来在日本市场，缤智售价曾经提升，新款汽车没再是便宜的小型初学级SUV，却是期望作为更高一级的车型显露。是以可行见到，在国外市场，新一代缤智不论是外貌内部装饰设置、用材材质，以及在配置方面，比较上一代车型，都有了相当大的提高。但概括国家内部概况来看，不论是缤智或许是XR-V，都将接着成为广本或东本的初学级小型SUV。而广本甚而引入了来源美国的HR-V（名字是这种名字，但车已没再是缤智），这也声明了新一代缤智依旧将来会作为初学级小型SUV存留在产物序列中间。

「广汽本田 ZR-V致在」

　　广本ZR-V致在，定位介于缤智和皓影之中，并与思域/型格同平台塑造。凭这一丝，就和与飞度同平台的缤智拉开了差距，更别说前者用的是思域/型格的1.5T启动机，后者依旧是1.5L当然吸气启动机（日本原土已不提供装载该启动机的Vezel了）。是以等级方面，缤智将来会在致在以下。

「现金广汽本田缤智」

　　可是卖了8年的缤智，其定位定价，早已深入人心，而反观国外车型之高配，国家内部新一代缤智想必也会第一大限制的保持在现金车型的价值范畴之间。对照国外版Vezel，新款汽车在能源方面已然减配，装载的是十分十分老练的1.5L当然吸气+CVT的组合，是以在能源方面的本钱曾经降下去了。然后的便是新款汽车内部装饰材质、以及配置方面，设置方面确信会因下降本钱而实用现存的内部装饰模版。

　　而广本一向喜欢公布价值更低、配置更素的手动低配版本，是以新缤智非常有可能接着提供手动版本车型。日前来看，源于有了ZR-V致在的存留，缤智仍是非常有可能进一步经过减配减价以拉开与皓影的距离，进一步拉开价值区间，腾个位置给致在。概括来看，新款汽车有可能顶配会涨少许，可是低配比现金还会更廉价一丝。是以新款汽车留给咱们的悬念也有两个，一种是涨价几何，一种便是将减配几何。

　　正如开头所说，缤智的销售数量极端能打，回顾一下数据，截至到2022年07月份，缤智全新月销售数量为11453辆，2022年累计销售数量为71542辆，在SUV中，月销售数量名次第3名，年销售数量名次第2名。

　　是以新一代的缤智开局具有着十分没有问题一手牌，良没有问题销售数量、优秀的声望，再加上很大方俊朗的最新外貌设置等等。但随之而来的挑战也是极大的，新款汽车最忌的便是反差，不论是设置方面、仍是在售价方面。现金缤智本来配置比较同级车型来讲，曾经处在一种较轻的水准，是以新款汽车假如能保持一种与现金相当的售价，再给个更高的配置，信任销售数量也将依旧长虹。（图/文：全球车子网 柯凯汶）

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