【全球车子网 产业频道】2022年7月22日，德国大众团体新闻官网正规发文：现任德国大众车子团体董事会主席，大众车子乘用车品牌董事会主席，大众团体首席执行官 赫伯特·迪斯 博士（Dr. Herbert Diess）在22日的团体监事会会议上向大众团体监事会正规提交辞呈，离职日期为2022年8月31日。现任保时捷首席执行官奥立弗·布鲁姆（Oliver Blume）将于9月1日正规接任这一职位。

　　大众团体监事会在周五举办了会议，投票经过了上述任命，监事会与迪斯完成合同（迪斯主动离职），大众车子监事会主席Hans Dieter Pötsch特向他显示了感谢，认可迪斯构建了大众关于电动化转行的策略思考。

　　就在一年此前，迪斯得到一份协议延期书，将协议由2023年延至2025年10月。迪斯本年5月曾显示，到2025年大众团体将超越特斯拉成为全世界第一大的电动车企业，但他没能等到那一天。加盟大众团体此前，迪斯最重要的的职业经验聚集在博世和宝马车子。2015年，迪斯加盟大众团体，出任大众车子品牌CEO。因“柴油门”危机事故中的体现，在2018年被提拔为大众团体CEO，同一时间仍兼任大众车子CEO。

　　继任者奥立弗·布鲁姆（Oliver Blume）出生于布伦瑞克，于1994年加入大众车子团体。今后，他曾担任奥迪西雅特、大众车子和保时捷等品牌的治理职位。奥立弗·布鲁姆自2015 年起担任保时捷治理委员会主席，自2018 年起担任团体治理委员会成员。从财务、技艺和文化的方位来看，保时捷团体延续七年取得了庞大成功。从监事会的方位来看，他此刻是领导团体并进一步提升其消费者关心度以及品牌和产物定位的适合人选。

　　迪斯是电气化改革的坚定推进者，依照计划，大众团体自2020年起的五年内将投入600亿欧元着力于电气化和数字化，此中MEB模块化架构的研发本钱多达70亿欧元。大众团体曾预估到2029年、电动车销售数量范围达到2000万辆以后，才能收回MEB平台的研发本钱。另外，大众团体还规划在2029年底前公布高达75款电动车型以及60款混合能源车子。2024年向电动车子生产范畴投资超越330亿欧元，此中在华夏的投资就达到了150亿欧元。

　　外媒以为，迪斯在经营形式和私人作风上都不像从前的大众CEO，这让他看起来不过一种带领大众走出柴油门丑闻的高管。在大众团体发表公告此前，迪斯在社交媒体上就发表了本人夏季休假的公布信，但无表达本人马上要离职，大众也无在证明中显示迪斯离职的原因。只是有信息显现，迪斯与团体工会之中存留矛盾是离职的焦点原因。迪斯的忽然离职，可能会激发投资者的担心。迪斯更关心投资者的要求，而非是取悦大众车子工会。他坚定不移地鼎力投资电动车子范畴，甚而在社交媒体上也体现得更有趣。他将特斯拉企业作为大众车子的指标，而非是丰田或通用等惯例车企。（编译：全球车子网 郭睿）