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　　近日，马自达日本官网宣告，在日本出售的马自达6（国家内部对应车型为阿特兹）将没再接纳新定单，而且仅有储存车型出售完结以后，将正规停止出售马自达6车型，什么时候规复出售再另行通告。只是官方也显示，日前储存车型可能没有办法满足客户对车型颜色、配置等方面的要求。

　　关于日本原土停产马自达6本来其实不不测，但至于停产原因日前也不明白，有可能是为了给下一代车型做准备，也可能是由于当前全世界供给链短缺导致的停产，终归日前丰田、本田等日本车子生产商也碰到了供给链短缺导致的间歇性停产难题。但终归也是一款具有10年历史的车型，马自达6也到了产物后期，换代也理所理当。

↑外媒绘制的马自达6换代车型假想图

　　之前有信息称最新一代马自达6将采纳6缸+后驱的布置方式，但马自达欧洲分部研发和工程负责人则在延续显示：市场上SUV的畅销还在连续，因而日前对马自达而言，SUV车型才是重中之重。可行说根本上否认了后驱马自达6计划。因而马自达日前或将开发要点放到CX-90等最新SUV产物上，关于小汽车的开发可能会随之放慢。

　　编辑总结：马自达6在日本的停产并未作用到国家内部市场，阿特兹日前依旧在售，只是一汽马自达曾经成为历史，不晓得阿特兹车型仍是否会接着革新。

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