[车子试驾原创]

　　莫非你认为，唯有家庭用车在面对着不得不向小排量、少缸数和新燃料化妥协吗？为了面临全世界严苛的释放环境保护法则，实现向新燃料化的转行。不但仅是家庭用车，甚而像咱们熟知的迈凯伦、兰博基尼等知名跑车制造商，也全纷纷公布了像Artura、Sian等混动跑车，以顺应时期的步伐。这足以讲明各大跑车厂家不论能否情愿，也全纷纷踏上了这条艰难的“不归路”。而今日，咱将要为大伙试驾的该款全新出炉的超等超跑，同样是紧跟时期步伐的作品——法拉利296 GTB。

　　在本次试驾运动前夕，咱的同事曾经对法拉利296 GTB发展了详尽的静态体会汇报以及技艺解读，感兴趣的友人可行敲击下面相片回看。本篇文章将在开头简要讲明法拉利296 GTB的设置特点和技艺参数，而后着重对法拉利296 GTB的赛道控制体现发展解读。

　　本来讲到296 GTB该款车，就不得不聊一聊它名字的由来。该款296 GTB同样连续了法拉利依据启动机排量和缸数，运用3个数字发展命名的准则，然后咱将为大伙发展具体解读。

　　296的前两位数字“29”代表其排气量为2992cc，而“6”就愈加不难了解了，代表V6启动机。GTB则是“Gran Turisom Berlinetta”的缩写。GT不难了解，见到“Berlinetta”大伙也必定会恍然大悟，没错！这台296 GTB继承了法拉利Berlinetta经典双座超跑概念，并赋予其平常驾驭和旅游属性。以上，便是法拉利296 GTB名字的由来。

　　前脸设置上，296 GTB的确看起来与SF90有几分神似，同为全新的法拉利外貌设置样式。前脸的空气能源学套件，能够在维持超低空气阻力的同一时间，有助于为全车提供360公斤的下负担（时速在250km/h下）。顺便说一下，假如您要长久驾驭这台296 GTB出入地库的话，仍是提议将前吊挂升高功效加入您的选装清单，这样就可以尽可能保全喜欢车的前唇了。

　　假如你具有更强烈的个性化要求，还可行选装专为法拉利296 GTB塑造的Assetto Fiorano赛车化套件，也便是上方图中这台车型。尽管价值不菲，但的确能够满足你对个性的要求。

　　车身长宽高区别为4565*1958*1187毫米，轴距2600毫米。前轮距1665毫米，后轮距1632毫米，整车净重1470千克。本来从车侧和轴距上咱们就能瞧出，296 GTB是一款愈加紧凑的Berlinetta车型。

　　轮圈形象就不必多言了，法拉利经典的双五辐桨叶形象，尽管设置很简练，但看上去却很显大。前轮大小245/35 ZR20，后轮大小305/35 ZR20。这套PS4 S车胎的胎纹是由米其林专为法拉利296 GTB车型设置的，假如你感觉不够激进，还可行选装专为296 GTB的赛道要求而塑造的愈加极致的米其林Cup 2车胎。

　　来到车尾，为在赛道行进中提供充足的尾部下负担，法拉利还专门为296 GTB设置了主动式尾翼。随着车速的提高，尾翼会主动调节适当方位。可不需要小瞧这小的可怜的后尾翼，这套尾翼能够在时速250km/h提供100公斤的下负担。

　　尾部的排气并未像全新的SF90或者F8一样采纳双出布置的圆形尾喉，却是采纳了一种相似“HDMI接口”形象的中置单出设置。自然，假如关于咱私人而言，咱必定是更喜爱F8上的圆形双出尾喉。只是，这是法拉利的全新尝试，还请渐渐适应，或许今后好多车型都会采纳同款排气也说不定。

　　来到汽车内部，假如你熟悉法拉利全新的内装设置，必定会起首料到SF90或者Roma。自然了，Roma上垂直摆放的中央控制系统大屏，在这台296 GTB上并未显露，咱猜也许由于这台296 GTB的活动属性要愈加纯粹少许。只是，SF90上的触控式点火开关、触控式驾驭形式抉择以及副驾驭前方屏幕等设置都获得了连续。

　　方向盘的形象也与SF90十分类似，或许可行说差不多十足绝对，同样是真皮与碳纤维拼接的设置。触控点火按钮、驾驭形式调节旋钮以及混动形式抉择地域等等都维持在熟悉的位置。假如你曾经具有了一辆SF90，那末这点对你来讲都不成难题，可行立即上手。

　　法拉利296 GTB具有四种能源形式可选，区别为：

　　eDrive纯电形式（满电状况下，可纯电行进25km，最高时速135km/h）

　　Hrbrid混动形式（能源效能最高，最节能）

　　Performance功能形式（启动机始终事业，动能回收效能第一大化）

　　Qualify排位赛形式（启动机与电动机达到最好巅峰状况，动能回收效能稍低）

　　驾驭员可行经过方向盘左下面的触控按钮发展一键变换。这四种形式下，唯有Qualify形式可行让这台3.0T V6启动机＋电动机的能源十足被压榨洁净，输出830马力的第一大概括功率。