近些年，在“下一代外出”策略的指导下，采埃孚团体不停拓宽营业边界，在采购威伯科以后成为全世界第一大的营运车零部件供给商，而且多项新技艺曾经得到了消费者定单。而关于其全世界范畴内第一大的单一市场——华夏，采埃孚也将持续深化原土化流程，执行“在华夏，为全世界”的策略。

全世界第一大的营运车零部件供给商

2019年3月底，采埃孚宣告与威伯科完成终归采购合同，成为全世界优先的营运车技艺集成体系供给商。2020年5月，采埃孚达成对威伯科的采购，而后者彼时作为营运车操控体系工作部独立运营。2022年1月，采埃孚麾下两大营运车工作部正规合并成为营运车解决方案工作部（CVS）。

仅仅在6个月后，采埃孚宣告CVS曾经得到新技艺的要紧消费者定单，而随着产物组合的渐渐强大，其已成为全世界第一大的营运车零部件供给商。依据采埃孚团体首席执行官沃夫翰宁·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)的推荐，在达成采购的两年后，采埃孚和威伯科曾经深度合一，产物阵容的大幅扩充以及周全的体系解决方案进一步加强了团体的全体竞争力。

相片来自：采埃孚

在本年的技艺日运动上，采埃孚要点推荐了数项营运车最新技艺。在电动化范畴，采埃孚CeTrax2 电驱动体系全世界首次发布，是用于重型营运车的集成式、模块化电驱动体系，兼顾出色的功重比与高度集成化的紧凑型设置，经过没有能源中断换挡持续输出多达360千瓦的功率并提升效率。该体系装载了多项高档技艺，包括发夹电机、创新的冷却体系以及碳化硅逆变器。获悉，采埃孚明年将最初为全家世界主机厂批量供货。

CeTrax2 电驱动体系；相片来自：采埃孚

采埃孚还初次展现了新款数字化解决方案SCALAR 平台。该平台专为营运车队塑造，经过人力智能，将多项营运车的车载技艺与第三方体系整合并连结起来，可提供全自动、鉴于人力智能的规划、路线和调整解决方案，助力车队运营商改良运营效能，提升规划的可靠性以及货物和乘客的平安水准。

相片来自：采埃孚

在自动驾驭范畴，采埃孚还发表了下一代自动驾驭开放平台ADOPT 2.0。新一代平台承载了采埃孚不业余技艺的自动底盘操控解决方案可实现20 km/h之下的端到端园区内低速自动驾驭情景。采埃孚还将展现 ADOPT 3.0，满足80 km/h 之下的快速道路集货点间（hub-to-hub）自动驾驭情景。据负责营运车解决方案工作部、产业技艺工作部和团体物料治理营业的采埃孚董事会成员威尔海姆·雷姆显露(Wilhelm Rehm)，ADOPT技艺已可行投入运用，而且拿到了大批定单。

自动驾驭开放平台ADOPT；相片来自：采埃孚

另外，采埃孚还公布了首个乘用车线控调转方向体系。该体系是一个尖端线控技艺，十足经过电子信号将驾驭员指示传送至调转方向体系，而扶持线控执行器的新一代软件可随时在线进级以保证技艺全新。据采埃孚推荐，该体系曾经得到数个最重要的消费者的定单。

采埃孚的线控产物系列；相片来自：采埃孚

采埃孚的线控技艺也将利用于营运车自动驾驭范畴，而这最重要的得益于采埃孚“一次开发，全域利用”的理念。施艾德指明，采埃孚第一大的优势在于跨范畴整合产物及体系的常识与经历。比如，营运车营业可借鉴乘用车的范围效应；曾经达成电动化转行的乘用车营业也将为营运车电动化带来技艺创新（如CeTrax2）；在自动驾驭方面，高度自动驾驭功效可起首在营运车范畴落地。

威尔海姆·雷姆则显示，“这类创新理念可行惠及全个团体。经过部门间互通有没的做法，诞生了一系列产物和周全的体系能力。消费者也期望应用这种优势，因而本年上半年咱们得到了大批创新技艺产物的定单。”

接着增添在华投资

从1981年于今，采埃孚映入华夏市场已有四十余年，达成了从“华夏出售”、“华夏生产”到“华夏研发”的历史性跨越，并计划经过正好实行的"华夏引领"策略，接着深耕华夏市场，不停加强创新开发能力，以实现从“在华夏，为华夏”到“在华夏，为全世界”的策略进阶。

例如，本年年初，采埃孚曾宣告未来几年将与越南自助车子生产商VinFast一同开发L3及以上等级的自动驾驭功效，而作为采埃孚团体全世界首个L3级自动驾驭名目，这次合作将由华夏研发团队主导，德国和美国团队协作开发。依据采埃孚团体董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)的说法，华夏曾经成为采埃孚全世界新产物和新技艺首先公布的要紧基地。

柯皓哲博士；相片来自：采埃孚

映入2022年，采埃孚也在不停扩大在华布置：2月份，采埃孚团体营运车解决方案工作部位于山东省济南市的研发中心和生产基地二期的扩建工程顺利达成并正规发动运转；3月份，采埃孚广州技艺中心正规破土动工，该中心是采埃孚团体在华夏的第四家研发中心；7月8日，采埃孚与山东省日照经济技艺开发区管委会举办签约仪式，计划在日照市投资建厂，名目总投资6000万欧元，估计将于2022年底此前投产并实现出售，产物在满足原土市场要求的同一时间，将干脆或间接出口泰国、韩国、美国、日本、越南等国度。

施艾德在接纳盖世车子采访时显示，采埃孚不停提升在华夏的产能，在满足华夏原土消费者要求的同一时间，也将产物从华夏出口至北美和南美地域。作为一种跨国公司，采埃孚在发展全世界合作，“能力、常识、技艺遍及全世界，包括在华夏的广州和上海等都设有研发中心”，而且具有全世界掩盖的分销网站。

沃夫翰宁·施艾德；相片来自：采埃孚

施艾德还称，虽然常驻上海并领导亚太区和印度区事业的柯皓哲博士将在2023年1月1日担任团体的首席执行官，可是华夏市场在采埃孚团体的位置不会产生浮动。施艾德说道，“咱不以为咱们在政策层次上会有全部浮动。华夏是采埃孚第一大的单一市场，咱们将来会持续在华夏投资。在然后的一年半，咱们还将接着投资，兴建新工厂。咱们的宗旨不变，策略不变，不论甚么时刻咱们都要坚持原土化。”

施艾德重申道，“在华夏市场，咱们会进一步布置，这是全无疑问的。” 自映入华夏市场以来，采埃孚曾经在全中国20若干都市布置了近50家制造公司。日前，采埃孚正好建造位于沈阳的第二座工厂。

昨年年底，柯皓哲博士也曾显示，“咱们将使用全世界最为优先的技艺和制造技艺，为华夏车子资产的进行做出奉献。”