市场概述：在上海、吉林等地域市场大面积复工后的6月，乘用汽车市场场终归迎接正增添，其销售数量也获利近年来的同期历史最高值（194.3万辆）。哪怕是之前在资产链调控中不占优势的合资企业也在这一环境下迎接增添。而扒开6月的合资SUV销售数量榜单，愈是将合资市场的冷与热诉说得清明白楚。

一方面，像特斯拉Model Y、别克昂科威、上汽大众途岳途观等之前受疫情风控作用惨重的车型，在解封后立马杀回榜单前十。尤其是特斯拉Model Y，自从5月最初便已牢牢抢占合资SUV榜首，而且优势越拉越大；另一方面，如现代ix35、思皓QX、起亚智跑等依旧在大没有问题环境下大幅下降，诉说着品牌不力的心酸。

而像本田CR-V和本田皓影一边遭受产能冲撞，一边依旧咬牙“杀入”前十；别克昂科威、昂科拉联手声明“别克不单有GL8”；就连雪佛兰、斯柯达等都争相露脸声明本人还无退出华夏市场，也将合资SUV市场展现出竞争依旧剧烈的现象。

但比较以下，排在前十的德系只剩下上汽大众的途岳和途观，又何尝非是另一个被忽视的悲伤。