油价的振动挑拨着客户感性的神经，终归这与平常用车本钱和生活开销息息相干。因而，关于平凡客户在选车时，除了考量品牌和颜值之外，对机动车的经济性也会有更高的权重。

　　尽管纯电新燃料车子在用车本钱方面具有相比突出的优势，但在当下的用车环境下，考量到充电便捷性、续航焦虑、平安性等要素，尚没有办法十足替代惯例汽油车在大家心中的位子。

　　为这，兼顾汽油车的便捷性以及新燃料车子的经济性，装载混合能源体系的车型没有疑成为越来越多客户理想的抉择。为这，咱们带来三款落地价在15万元左右装载混合能源体系的主流合资紧凑型小汽车，瞧瞧他们中间谁更迎合你心意？

　　东风日产轩逸·电驱版e-POWER

　　官方指导价：13.89-17.49万元

　　轩逸·电驱版e-POWER的外貌采纳双V-Motion 形象设置；车顶采纳双色设置，让本来就非常高雅的车身线条更增加了一抹时髦劲爆的素材；为呼应车前双V-Motion格栅，尾灯也发展了从新设置。

　　映入汽车内部，轩逸·电驱版在内部装饰设置上也发展的相应的调度和进级。例如，独享12.3英寸中央控制系统大屏和从新设置的空调整出风口，让内部装饰看上去愈加精致奢华。

　　而宽大舒适的椅子则连续着日产系列的优良惯例。另外，大面积的软性资料掩盖，细致的缝线和镀铬饰条点缀更提升了内部装饰全体的材质触感。

　　车机体系内置Nissan Connect超智联CCS2.0+体系，体系界面非常直观，画面显现细腻，功效与流畅度方面全没难题。

　　值得一提的是，AVM全景智能监控、电话没有线充电、8扬声器高保真BOSE音响体系等这点配置进一步提高了全车的层次感。

　　另外，体系具有强盛的语言声音功效，没有需唤醒词即可对机动车的少许经常使用功效发展语言声音操控，带来更出色的人机交互体会。

　　另外在配置方面，高配版车型装载ProPILOT超智驾体系更提供了L2级驾驭协助功效，扶持自适应巡航、车道居中维持等功效，相对改善的驾驭协助体系和主被动平安配置更没有问题为汽车主人外出保驾护航。

　　另外，轩逸·电驱版还装载了高达10项主动平安科技的NISSAN i-SAFETY体系，如：LDW车道偏离提前警告、MOD搬动物体/行人提前警告、BSW变道盲区提前警告等。

　　能源体系方面，轩逸·电驱版装载日产全新的e-POWER体系，相较于丰田和本田的混合能源体系，日产的e-POWER体系第一大的不同在于其内燃机不干脆参加驱动，该体系具有全时电驱、高效发电、闪充闪放的三大特色。

　　e-POWER体系最重要的由智能发电体系、高精度电控体系、电动机、逆变器和锂电池构成。电动机具有300Nm的峰值扭矩，平常驾驭时其提速感触平顺且干脆，且城区工况油耗低至3.9L/100km。

　　启动机仅作为增程器用作拉动发电机发电，而不驱动机动车行进，可依据机动车工况，为驱动电机提供能量输出或为电池充电。

　　可行说，e-POWER体系兼顾近乎纯电动车子的行进材质触感的同一时间，也能摆脱路程与充电的焦虑感。

　　小结：作为号称“小天籁”的日产轩逸，在国家内部常年抢占合资紧凑型车头三的榜单，其出众的概括实力可视一斑。在e-POWER的加持下，凭借愈加出众的行进材质触感、汽油经济性以及进级的配置，让它的产物力竞争力愈加突出。

　　卡罗拉双擎

　　官方指导价：13.58-15.98万元

　　卡罗拉双擎与平凡汽油版车型在外貌方面无显著的区分，仅在前翼子板和车尾部的混动体系标识声明了它的身份。同样鉴于TNGA架构下塑造的最新卡罗拉在外貌设置方面有了颠覆性的改变，全体设置愈加激进前卫。另外TNGA加持下使卡罗拉具有更低的车身重心，在驾驭感触方面相较于上代车型仍是有相比显著的提高，只是与此同一时间关于汽车内部的乘坐体积也会相应的遭到必定作用。

　　在内部装饰方面，卡罗拉双擎同样连续着实用至上的设置理念，在做工用材方面与汽油版车型高度绝对，并未太多令人面前一亮的设置。对称式的中央控制系统台看上去非常简练，功效按钮布置也井井有条，只是内部装饰采纳大面积的塑料材质和沉闷的配色仍是拉低了全车的层次感。

　　尽管旗舰版车型搭配一块12.1英寸触控屏幕，扶持车载导航、蓝牙手机以及CarLife等功效，但屏幕采纳竖向设置，且方位并没有驾驭员侧倾斜，加之较轻的分辨率和屏幕反光等要素作用，实质操作体会大折扣扣。在配置方面，顶配版车型装备真皮方向盘、7英寸液晶仪表、主驾驭位电动调节、椅子加热等配置，但即使是旗舰版车型仅提供倒车影像，未提供首尾倒车雷达，关于新手驾驶员来讲不算友好。

　　在主被动平安配置方面，卡罗拉双擎体现倒是相比突出。全系标配ToyotaSafetySense智行平安体系，包括PCS预磕碰平安体系、DRCC动态雷达巡航体系、LTA车道循迹协助体系等，可实现L2级驾驭协助功效。另外，全系标配8个SRS气囊，在全车平安性方面体现不俗。

　　能源体系方面，卡罗拉双擎装载丰田THS二代混合能源体系，装载一辆1.8L阿特金森重复启动机，匹配E-CVT电子没有级变速体系，进一步发挥汽油机的高效率和低油耗体现。另外，TNGA架构下的卡罗拉双擎，能源蓄电池的布置愈加合乎道理，收纳在后面一排椅子下面，尽可能确保了行李厢的储物体积。

　　相较于其余两款车型，卡罗拉双擎装载的THS混动体系构造相对繁杂。可依据机动车行进状况自动在汽油和电驱动间自由变换，并实现实时补充电能。源于起步和急提速皆是刹那发力，电机没有需长时间事业，因而THS混动车型的电池容量都相比小，可经过机动车制动时的动能回收，或许在巡航阶段应用剩余能源为电池充电。匹配E-CVT智能没有级变速箱里面的行星齿轮组构造，可有用规避汽油启动机的高负荷区间，实现了下降油耗的效用，其概括油耗100km/4.1L。

　　小结：鉴于TNGA架构塑造的最新卡罗拉在设置和配置方面获得了周全的提高，但内部装饰方面的材质触感稍显不足，其装载的THS混动体系技艺老练，可靠性也通过了好几年的市场的认可，有着可以的经济性，只是在提速功能以及启动机介入刹那的体会稍显不足。

　　广汽本田-凌派锐·混动

　　官方指导价：13.98-16.98万元

　　作为三款车中独一鉴于国家内部原土化设置生产的“特供车型”，凌派锐·混动在外貌方面同样采纳了最新本田家庭式设置言语，全体沉稳却不沉闷。全车简练大度的车身形象相比适合国家内部客户关于居家小汽车的审美。

　　凌派锐·混动在内部装饰方面依旧维持着简练明快的设置作风，新型车型进级了全个中央控制系统屏的形象，大小变得很大视线成果也更好。新款汽车有双色内部装饰和全黑内部装饰，中央控制系统台功效分区愈加直观档次感更强，值得一提的是中央控制系统台有着软性皮革资料包含和钢琴烤漆装扮点缀，感官体会相比精致。

　　配置方面，凌派锐·混动搭配9英寸中央触控屏幕，最新进级的Honda CONNECT 3.0智导互联体系界面直观且易于上手，融入智能语言声音助手、电话远程汽车情况确认、导航、车家互联、OTA在线进级等多项新功效。下面空调界面为触控设置，全体科技感很强但界面简单沾染指纹。其余配置方面，前排提供了电话没有线充电、前排椅子加热、主动降噪等功效，舒适性方面提高显著。智能驾驭配置方面，其装载Honda SENSING 平安超感体系，包括主动巡航操控、LKAS车道维持协助、车道偏离提前警告、LWC盲点显现体系等主流配置。

　　能源体系方面，凌派锐·混动车型装载本田第三代 i-MMD双电机混合能源体系，其体系概括功率可达154马力，配合E-CVT电动耦合没有级变速箱。

　　这套能源体系最重要的由1.5L阿特金森重复当然吸气启动机、电动耦合没有级变速器、IPU能源单元和PCU能源操控单元和能源操控装置等构成。体系具备三种驱动形式，包括EV形式、混合能源驱动形式和启动机直驱形式，机动车会依据当前驾车工况自动变换驱动形式，进一步下降汽油消耗，其概括油耗100km/4L。

　　小结：凌派锐·混动在产物设置、车身大小、内部装饰配置等方面相比迎合国家内部客户的喜好。本田的i-MMD混动体系的构造特性让它在能源响应和平顺度方面差不多达到了电动车的水平，凭借不俗的油耗体现和驾驭感触也成为非丰田混动之外不二的明智之选。

　　写在最终：

　　三款鉴于油电体系的车型，在能源体系构造方面有着截然不同的事业原理和特性，但焦点目的皆是以下降油耗为首任。

　　卡罗拉双擎的THS混动体系技艺老练稳固，但内部装饰全体缺少层次感，假如你是务实的客户抉择它是个可以的抉择。凌派锐·混动在全车设置和配置方面都相比适合国人的喜好，i-MMD混动体系的驾驭体会全体相较于丰田更为出色，假如不介意此中国“特供车”的身份，也是值得介绍的。

　　相较于丰田和本田，日产的e-POWER体系构造愈加简练高效，尤其是在都市逛逛停停的拥堵路面状况要求下，凭借全时电驱的特性，具有更挨近纯电动车驾驭感触的同一时间，还具有更为出色的油耗体现，另外时髦大度的外貌和舒适奢华内部装饰也是轩逸·电驱版的加分项。

　　三款装载油电体系的车型皆是可以的抉择，但究竟谁更值得介绍，还须要依据您的实质喜好和要求而定。