当前，大众车子做了一种电池储能装置的试点——储能容器，简单称呼为“PSC”。该装置中包涵预制造的大众ID.3/ID.4电池，共由96个MEB单元模块构成，总净容量为570kWh（平均每个模块约5.94kWh），假如试验成功，今后纯电动车换下的旧电池将迎接下岗再就业的可能。

大众车子将这次试验的装置安装在了德国的Zwickau工厂，该工厂共制造了六辆鉴于MEB的纯电动车子，本次试验的最重要的目的是为容量有所褪色的旧电池开发可再一次运用的解决方案，由于在映入回收此前，这点旧电池依然可行用作储能装置，并有一段差不多长的运用生命。

Zwickau的PSC能给4个150kW的当地迅速充电站供电，下降了电涌，还能更好地应用相邻的光伏安装。大众官方指明，关于住宅区或通常电力局限的位置（如11kW或22kW），PSC可行大幅推进其迅速充电设备的建造。

往日，好多其它生产商也在开发电池的两次生命，外媒预测这类类别的储能体系将快速普遍，由于市面子上电池模块的数量越来越多，但其里面的容量在运用后会越来越少，可能电池健康度唯有60-70%。假如电池可行循环运用一段时间，例如说10年或更长时间，并帮助扩展充电根基设备或其它利用。那末，过早地将电池送往回收站是无意义的，这也正是PSC的价格所在。