7月25日，梅赛德斯-EQ品牌首款鉴于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——最新EQE在全中国范畴内最初接纳预订，首先到市场的三款后驱单电机车型：350先锋版、350奢华版及350先型特别版，预售价值区别为国民币53万元、55万元、59万元。延续还将有1款到市场车型EQE 500 4MATIC，采纳四驱双电机和MBUX超联屏。

本次预售将为先期预订的消费者提供丰富的先享权益：

预售时期，消费者预订最新EQE并支付5000元意向金，即可享受1年内6次的一键加电效劳，同一时间可无偿领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒或5000元充电卡。另外，梅赛德斯-奔驰汽车主人可尊享8,000元重置办换补助，经过梅赛德斯-奔驰金融方案买车还可享金融年利率4.99%起。

官方显示，这是一款特为华夏市场增添10项定制化配置的车型：后面一排绅士功效、源自EQS的后面一排中央扶手、前排没有线充电设置、天窗遮阳帘后面一排调节按钮、舒适型后面一排头枕、自拍摄像头、后面一排软包门板、前排椅子后部镀铬饰板、带空气指标数据显现的四区自动空调（未来到市场车型提供）、后面一排发光迎宾踏板。

车身长宽高区别为4969/1906/1514毫米，轴距长达3120毫米，辅以第一大20英寸大大小AMG活动轮毂，带来风阻系数低至0.22的优秀空气能源学体现。以堪比准则轴距E级小汽车的车身大小带来更优的后面一排腿部体积体现，具有CLS四门轿超跑相似的流畅设置，兼具小汽车实用性与四门轿超跑的高雅感。

在奔驰准则的优秀NVH体现根基上，更针对华夏消费者发展专属进级，从电驱体系到吊挂发展了大批的NVH改良，并标配前排双侧静音玻璃、标配全车声学包等，带来同级优先的静谧体现。

高德地图集成搭配没有线全屏CarPlay，令使用者操作更适合智能。

先期到市场车型装备12.3英寸LCD仪表屏（210ppi）及12.8英寸OLED中央控制系统屏（201ppi），分辨率可达1888*1728像素；未来EQE 500 4MATIC车型可配MBUX超联屏。车机端装备英伟达Xavier芯片，并接着装载“零层级界面”与“读心感应助理”。

能源方面，先期到市场的EQE 350三款车型采纳后驱永磁同步电机，百千米耗电量低至13.7千瓦时；EQE 350车型功率第一大可达215kW，0-100千米/小时提速仅需6.7秒；EQE 500 4MATIC车型功率第一大可达300 kW。

新款汽车装载的96.1千瓦时的能源电池，采纳NCM811电芯，从而实现CLTC工况下最高可达752千米的续航路程。同一时间，采纳奔驰自研电池治理体系，电池治理软件可发展OTA远程进级，在机动车全寿命周期内维持革新，并鉴于导航和充电消息对电池预加热或冷却，令电池事业体现愈加可靠。

补能方面，第一大128千瓦的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%。

6月13日，最新EQE作为第400万辆在北京奔驰工厂下线的车型，在顺义工厂发展国产。全车采纳钢铝混合车身，此中部分车身构造部件采纳100%可回收钢材，有用下降60%的能耗输出；采纳超越20%的铝制资料，确保构造强度的根基上减重51.29kg，NVH部件在确保出众成果根基上减重约14kg，进一步提高能效。