7月25日，长安深蓝SL03正规推出售价。全系包括增程版、纯电版和氢能版共四款车型，售价区间为16.89-69.99万元。此中增程版、纯电版面向个人花费市场，氢电版则面向B端出售。到市场后48h内下订使用者，更可享受素质礼、充电礼、智联礼、管家礼、专属礼、焕新礼等六重先达好礼。

价值一出，如同给竞争更加剧烈的纯电小汽车市场扔下了一枚重磅炸弹。不论是老玩家Model 3，仍是比亚迪海豹、哪吒S、蔚来ET5等一众新对手，根本无能在性价比上匹敌的存留。长安深蓝放出的这波大招，将来会改变这一细分范畴的游戏准则。

全域能源，坚守后驱

长安深蓝SL03鉴于最新EPA1纯电平台塑造，该平台扶持纯电、增程、氢燃料三种技艺路线，而且今后置电机为根基，主打的便是一种“驾驭乐趣”。

而这次发表的四款车型，从燃料方式上涵盖了EPA1 平台的悉数选择。这不但在同等级中非常罕见，便是放眼全世界车坛，能做到这一丝的除了本田的Clarity，便是深蓝SL03了。

起首是纯电版，装载160kW和190kW的后置电机，峰值扭矩均为320N·m。三元锂电池容量提供58.1度和79.97度，CLTC续航区别为515km和705km。而且扶持3kW的V2L交流放电，满足露营用电要求。

从续航来看，同级主流的500+km和700+km两个档位都有布置，此中515准则续航版本的电机功率更高，再加上电池重量更轻，百千米提速愈是仅需5.9s，这在单电机车型中是首屈一指的水准。而即使是“大电池+小电机”的705长续航版本，破百提速也仅需6.9s，应对平常驾驭足以秒掉许多数小钢炮。

增程版同样装载160kW、320N·m的后置电机，磷酸铁锂电池容量28.39度，CLTC纯电续航为200km。1.5L阿特金森重复启动机与发电机直连，汽油发电效能约3.3度/L，CLTC馈电油耗低至4.5L/100km，概括续航1200km。效能上十足不输DHT混动体系，而全时电驱的畅快与平顺还是混动没有办法比拟的。而且除了扶持3kW的V2L交流放电，还独享17.5kW的V2V直流放电，符合用于应急补能的救援要求。

尽管氢电版的价值颇为夸张，但考量到最重要的面向B端出售，咱们或许会在外出市场看到它的身影。电机电池和增程版维持绝对，增程部分则换成了氢电体系。不但焦点部件100%国产化，体系氢电转换效能＞60%，1千克氢气可发电20.5度，馈电氢耗＜0.65千克/100km（CLTC）。CLTC纯电续航200km，概括续航730km，3分钟即可达成氢能源补能。

不论是哪一个燃料方式，不变的皆是后置单电机的布置。搭配后H臂多连杆独立悬架，深蓝SL03都具有50:50的首尾轴荷比。攻弯漂移皆不在话下，“年青人第一辆后驱轿跑”就此诞生。

更新设置，简练清爽

作为长安深蓝的首款车型，SL03的设置起到了为品牌定调的要紧效用。如何把握好纯电设置与主流审美的有机联合，打算了深蓝在主流市场是否笑到最终。

深蓝SL03的前脸采纳了封闭式形象，匹配压低的车前将视线重心下移。LED头灯则采纳了分体式设置，日行灯组颇具辨识度，而远近光灯组则与进气口融为一体。外侧还预留出了整理气流的导风槽，匹配更小的迎风面积，造就低至0.23Cd的风阻系数。

与单纯将车顶曲面与尾门对接的轿跑设置不同，深蓝SL03的侧方比重颇有惯例后驱车的紧凑与劲爆。经过座舱部分的适当后移，让得视线重心显著往车尾靠拢。此时溜背式车尾搭配悬浮式尾翼的设置，视线成果颇具力量感。

隐藏式门把手与没有框车门，是一辆活动轿超跑的必要。但将其下面到20万元以内，深蓝SL03可谓思维超前、诚意充足。尾部的“星焰贯通尾灯”，加上底部大大小的分散器装扮，战斗气息充足。而大大小的掀背尾门不但带来了很大的开口，更下降了搭载高度，进一步提高实用性。

大小方面，新款汽车长宽高为4820/1890/1480毫米，轴距2900毫米。不但比Model 3大上半级，愈是妥妥迈入了C级车的门槛。这不但为后面一排带来了充裕的乘坐体积，还让规整的后备厢体积满足全家外出的搭载所需。

配置丰富，智能随行

看似简练的内部装饰座舱，集结了全液晶仪表盘、双辐式多功效方向盘、14.6英寸随驾智能调转方向向日葵屏、AR-HUD抬起头显现体系等配置。中央控制系统屏左右第一大旋转幅度15°，屏显功效可视即可说，语言声音体系扶持延续对话和模糊语义辩别，让智能交互愈加贴近人文温度。

AR-HUD的成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，经过与智能驾驭和车机的深度合一，将主驾视野地域化身为智能消息屏。在智能全车域操控器长安智慧芯以及智能座舱域操控器（高通8155芯片）的操控下，不但概括功能比肩旗舰电话，还扶持全车OTA进级。

智能驾驭层次，长安深蓝SL03具有6颗超声波雷达，3颗mm波雷达，6颗高功能摄像头等15个传感部件，扶持十余项智能驾驭协助体系，具有根基的L2级驾驭协助能力。在此根基上花20000元，即可订阅高阶智能驾驭协助效劳（12月31日后连续开放）。

此中感知硬件进级为4D成像mm波雷达×1、高密度点云mm波雷达×4、新一代编码超声波传感器×12、800万像素前置智能摄像头×1、200万像素全景摄像头×4、200万像素周视摄像头×5、DMS摄像头×1、微碰传感器×6。

功效上则提供APA7.0远程代客停车体系和NID3.0领航智驾协助效劳，具有回想停车、远程挪车、遥控停车、循迹倒车、智能换道协助、车道智慧抉择、智能上下匝道协助等功效。

值得一提的是，纯电版和增程版均只提供一种配置，这也是时下盛行的“标配即满配”，免得使用者抉择纠结。像是1.9㎡全景天幕、14个SONY扬声器、全座舱智能场景（9种形式）、NFC卡片解锁、蓝牙钥匙智能感应、前排椅子加热/空气流通、主驾椅子10向电调等配置都全部装备。真实的高性价比，长安深蓝绝不玩套路。

写在最终

关于一种品牌来讲，要想在主流市场有所斩获，就必需要有一款爆款车型坐针。巧合的是，不论是新势力仍是老车企，在新燃料时期都须要一款纯电中型小汽车担当爆款。不光深蓝SL03，哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹、蔚来ET5、小鹏P7皆是如许。

比较竞品在纯电范畴的冒进，长安深蓝非常明白华夏客户对电动车的喜好与痛点。一套富有驾驭乐趣的纯电平台，配合丰富多样的能源体系，就可以满足不同情景下的外出要求。这类务实的风格，在一众玩弄技艺概念的竞品中显得尤为清新脱俗。随着新款汽车最初批量交付，末端效劳体制的一步步改善，长安新燃料的转行之路或许会越走越顺。