【全球车子网 新款汽车频道】说起百度制车，大伙起首料到的想必是百度与吉利联手塑造的最新品牌——集度。然则就在这两天，百度又发表了一款其实不隶属集度的最新车型，一款名为Apollo RT6的最新车型。自然，与集度不同，这是一款面向共享外出市场的没有人驾驭车子，一款最新设置的Robotaxi车型。新款汽车究竟是一款甚么样的车？咱们来一探究竟。

　　7月21日，百度发表了第六代量产没有人车——Apollo RT6。有友人好奇，此前也没听说百度Apollo造过车，集度的量产车型也还没正规发表，这怎样一上来就曾经是第六代车型了？

　　本来，百度涉足自动驾驭的历史差不多悠久，早在2013年，百度就改装了一辆宝马3系GT用于自动驾驭研发，也是百度自动驾驭的第一代车型，百度也是国家内部最早涉足自动驾驭相干探讨的公司之一；2015年，百度最初大范围投入没有人车技艺研发，奇瑞、比亚迪、北汽等纷纷与百度合作，鉴于这点自助品牌的车型塑造了不少自动驾驭测试车型，也是百度自动驾驭的第二代车型。

　　到2017年4月19日，百度自动驾驭名目终归有了独立的名称——Apollo，“Apollo”计划旨在构建一种以合作为中心的生态体制，发挥百度在人力智能范畴的技艺优势，推进自动驾驭技艺的进行和普遍。也是在这时刻，鉴于林肯MKZ车型塑造的第三代车型正规问世；2019年，Apollo导入了更多红旗E-HS3车型公布第四代车型，并利用在在2021年发表的没有人驾驭外出品牌——萝卜快跑中，打开了Robotaxi的试运营。

　　2021年，百度Apollo与威马、广汽埃安、极狐等品牌开展了在量产乘用车高阶协助驾驭范畴的合作，在威马W6、广汽埃安LX、极狐αT等车型上公布了不同的高阶协助驾驭、自助停车等等自动驾驭相干功效。并以之为根基塑造了新一代没有人车，这点也便是对应的第五代车型。

　　从最最初专注于探讨AI算法，到研发软硬一体的自动驾驭套件，到和车厂合作，鉴于一款老练车型开发的四代车和五代车。百度Apollo自动驾驭测试总路程超越3200万千米，日前萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等都市实现自动驾驭外出效劳，定单量超100万，百度已然成为了全世界第一大自动驾驭外出效劳商。

　　但在不停的进行中，百度也越来越意识到，要想塑造出一款“极致的没有人车”，必需要实现AI技艺和机动车工程的深度合一，从鉴于成品车改造加装，到鉴于车型平台来定制开发，这是没有人车进行的势必趋向。这也便是第六代量产没有人车Apollo RT6诞生的初衷。

　　为了塑造一款“极致的没有人车”，百度自研了「阿波罗星河」架构平台，Apollo RT6即是该平台的首款车型。官方推荐，新款汽车实现了100%车规级和全车全冗余体系，相较于市面子上的改造车可靠性高出两到三个数量级，周全保证乘客外出平安。

　　在一段访谈中，官方显示阿波罗星河平台和惯例车企的车型平台概念相似，但也有少许不同。不同点最重要的表现在除了惯例相对老练的机动车工程相干部分以外，又增添了没有人驾驭相干的零部件及体系适配。阿波罗星河平台包括了惯例的机动车工程相干的技艺，同一时间深度合一了自动驾驭技艺的平台。鉴于阿波罗星河平台，百度可行迅速开发出面向不同情景、满足不同使用者要求的没有人车。

　　在Apollo RT6上，整车装备38个车外传感器，经过多传感器深度合一来实现更强的感知能力。

　　36个传感器包括包涵8个激光雷达、6个mm波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头。此中8个激光雷达区别安排在首尾保障杠，左右前翼子板，车顶前向、侧前向3个以及尾部车顶后向1个。比较之前改装的没有人车，新款汽车一大特点是无安装常规的机械式激光雷达，却是经过8颗本钱更低、更易适合车规级请求的混合固态激光雷达取代。官方并未给出传感器更为具体的消息，从官方发表的短篇中，咱们注意到安排在车顶的激光雷达探测方位约为100°。只是从外貌上看，安排在车顶的激光雷达与下面的激光雷达疑似却非统一款，估计车顶安排的激光雷达具备更远的探测距离。

　　此外，官方推荐说新款汽车还装备了12颗800万像素高清摄像头，曝光前视3目主摄像头、前翼子板侧后视摄像头2颗、车顶瞭望摄像头2颗、一对电子后视镜、后顶部摄像头1颗、首尾保障杠摄像头各1颗。此外，官方还展现了经过B柱上的触屏密码锁开门的片段，同一时间咱们注意到密码输入区上侧有个人脸辩别按钮，同一时间在B柱也见到了对应的人脸辩别摄像头。另外，在新款汽车汽车内部还装备了3颗摄像头，区别安排在两侧A柱以及左侧B柱位子。

　　除此之外，新款汽车还装备了6颗超声波雷达以及6颗mm波雷达。在前大灯拉伸到前翼子板的终端位子，Apollo RT6还设置有一对自动驾驭状况指令灯，在打开自动驾驭时会点亮蓝色灯光。这样的指令灯在车顶首尾四个角也全有安排。日前，市面子上在售车型中，理想L9也有相似的设置。在前一会儿深圳正规出台的国家内部首部对于智能网联车子（自动驾驭车子）治理的法则《深圳经济特区智能网联车子治理条例》（敲击察看具体解读）中，特别指明“智能网联车子须要装备自动驾驭形式外部指令灯，在自动驾驭形式下行进时理当打开外部指令灯发动警示和准确行进状况的效用”，估计未来其它地域出台相似法则时也会有相似的划定。

　　在计算平台方面，Apollo RT6装载了车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops。只是官方尚未推出计算单元的更多具体消息。官方显示，Apollo全新一代没有人驾驭体系，具有比上一代车型更强的L4级自动驾驭能力，更好支撑华夏繁杂都市公路要求下，很大范畴、很大范围、更高平安性的毫无人驾驭。

　　在发表会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏显示：百度把自动驾驭车子的本钱，下降至业界的非常之一，差不多于一台平凡新燃料车子的价值。没有人驾驭车子本钱的大幅下调，以至于咱们可行部署上万辆这样的车在全中国各地了。 未来打没有人车，要比此刻打车廉价一半。

　　咱们来算一笔账，此刻的出租车和网约车的本钱最重要的是三部分：驾驶员本钱、机动车折旧和平常运营本钱（例如加油充电、调养清洁、保障等等）。依照5年运营周期计算，以一线都市为例，不算机动车费率，网约车驾驶员月本钱约为8000。没有人车的商业形式成立，本钱必需要低于网约车。一方面要经过AI技艺实现毫无人，降低驾驶员本钱。而Apollo RT6第一大的优势是无驾驶员。运营本钱下降，相应的百姓用车本钱也会下调。

　　另一方面全车的本钱还不能太高，上百万的机动车，就算实现了毫无人，本钱也没有办法下调。因而，百度干脆公布了Apollo RT6的实质本钱，仅国民币25万元，单车25万每月的本钱仅为4100元左右。对照日前主流的鉴于老练车型改装的L4级Robotaxi，本钱仅约为前者的非常之一。比较改造车而言，一方面原车的本钱曾经根本确定，但像好多发生本钱的奢华配置关于后面一排乘客是不要的，例如前排给驾驶员配置的智能车机和超大屏幕等。另一方面改造车没有办法发展范围化投入，单车本钱没有办法下降。ApolloRT6面向使用者要求对机动车发展了全体从新设置，不但大幅度下降本钱，况且能带给使用者更没有问题体会和更多的价格。

　　这点得益于国家内部曾经老练的新燃料车子资产链，只是官方尚未准确新款汽车延续将采纳何种形式制造，外界普及猜测，百度将与惯例厂家合作经过代工的形式制造。另外，有信息显现Apollo RT6扶持换电形式，日前还不明白官方推出的25万元本钱能否包括了电池本钱，仍是分开发展的计算。只是，短期内Apollo RT6不可能面向平凡客户发展零售，价值方面更多是对未来打车本钱的估量。从官方发表的消息来看，Apollo RT6装备了可收起的全线控调转方向方向盘，以及纯依托摄像头的电子外后视镜，这两名目前为止尚不适合市售机动车的相干国标。只是，相干国标的修订早已打开，估计会在一会儿的未来正规松开。

　　百度显示，Apollo RT6会在2023年下半年会小批量投入到萝卜快跑试运营，估计在2025年实此刻65个都市运营，2030年将掩盖100个都市。年规划产能会依据运营部署节拍，从万台到十万台一步步攀升。只是，在各地正规松开对L4自动驾驭的节制此前，Apollo RT6还只能在限定的实验地域内发展试运营。包括刚刚提到的深圳正规出台的国家内部首部对于智能网联车子（自动驾驭车子）治理的法则《深圳经济特区智能网联车子治理条例》（敲击察看具体解读）中，同样尚未应允L4级自动驾驭自由通畅。

　　作为一款计划将投入运营的没有人驾驭车子，Apollo RT6在平安方面也发展了好多的创新。之前，咱们曾经在好多高阶协助驾驭的乘用车上瞧过了协助驾驭计算单元双芯片并好的平安冗余设置。而在Apollo RT6是一款无驾驭员，同一时间又要载人的车子，相似的冗余设置也更多。

　　官方显示，Apollo RT6装载了业界首创七重全冗余的全车体系，包括电源冗余、通讯冗余、L4级冗余制动体系、L4级冗余调转方向体系、架构冗余、计算单元冗余、传感器冗余。这样的设置能够确保全部单一零部件或体系失效，备用的冗余体系都可行瞬时达成补位。

　　同一时间在软件上，装载了全车+自动驾驭体系一体的故障诊断及风险降级体制。Apollo OS拿到产业内第一种自动驾驭车规级的功效平安ASIL D验证，是产业最高平安级别的自动驾驭体系。

　　而在惯例的车身设置上，Apollo RT6采纳了超高强度笼式车身设置，面向后面一排强化平安保证，平安防磕碰五星级别。

　　作为一辆面向显露市场专门设置的新款汽车，Apollo RT6是一款合一了SUV和MPV特征的跨界车型。在外出市场上，惯例的MPV显得过于巨大，而7座的运用情景也极端局限，同一时间MPV更为宽敞的体积还是这种车型所迫切要求的。日前，市面子上曾经有了滴滴定制的比亚迪D1，同样面向外出市场的奔腾NAT。将由吉利代工的Waymo面向共享外出市场的自动驾驭车子设置上也有异曲同工之妙。

　　Apollo RT6是百度面向未来外出自助研发、正向设置的量产车，全车针对乘客要求和没有人驾驭外出情景发展了深度设置。新款汽车长宽高区别为4760/1870/1650毫米，轴距为2830毫米。Apollo RT6外貌采纳了贯通一体的体积飞梭车身及银河腰线，突出科技感与平安感。

　　另外，新款汽车还创新性的设置有龙骨天窗，将车顶传感器与天窗构造高度集成融为一体，彻底更新了自动驾驭改造车的形象。为了进一步提高外出便捷性，机动车还配置了具备辩别和提醒功效的灵犀交互灯语、智能电动侧滑门等人性化功效。

　　映入汽车内部，Apollo RT6采纳了极简产物感设置，劲爆线条匹配灯带勾勒内部装饰全体形象。新款汽车的一大特点是超大汽车内部体积，官方显示Apollo RT6有着A级车大小（轴距2830毫米），B级车体积（二排脚部体积1050毫米），C级车体会。

　　而汽车内部最迷惑眼球的，莫过于极端科幻的面向没有人驾驭可选配置：变换有人/没有人形式。在没有人驾驭状况下，方向盘将自动收起，同一时间甚而可行撤消驾驭座椅子。

　　此外，新款汽车前排模块化可选配置，前排位子可行自由选配椅子、贩卖机、办公桌、游戏机、行李架等等，提供多重情景形态及汽车内部生态。不但可行改良汽车内部的乘客的乘坐体会，也能够开发出更为丰富的商业形式。

　　新款汽车设置了纯平地板，可行有用提供高体会感。后面一排采纳了独立椅子高舒适度。在汽车内部可行经过汽车内部语言声音智能交互提高便捷性。此外前文也曾提到，Apollo RT6有着多重交互映入形式，日前咱们可行见到的包括了密码映入及刷脸映入等。

　　从日前的方位看，Apollo RT6依然是一款颇为科幻的车，而他将要在明年显露在部分都市的特定地域最初试运营，而且将来会以较快的速度向更多的地域普遍。自然，日前新款汽车落地第一大的不确定性依然来源各地关于自动驾驭车子的相干法则规范，在法则正规开放此前，新款汽车依然难以在都市中自由运转。只是，咱们也见到了百度进行Robotaxi的决心，这次发表的Apollo RT6却非单纯的一款车，针对该款新款汽车，百度最新开发了一套阿波罗星河架构平台。经过该平台，百度可行依照营业进行，将来会公布愈加多样化的车型和配置来满足不同人群的外出要求。官方显示延续鉴于为自动驾驭塑造的阿波罗星河平台，未来还将公布至少7个新款汽车。Apollo RT6落地之时，也许是外出市场的一次新变革的最初。（文：全球车子网 郭睿）