天津，2022年7月25日——本周，意大利奢华跑车品牌法拉利麾下首款V6可外接充电式混合能源道路超跑296 GTB 驰骋V1天津世界赛车场，尽显卓尔不群的疾速魅力。跃马汽车之友及媒体嘉宾齐聚赛道，伴随着呼啸而过的引擎轰鸣，尽情体会这台采纳中后置启动机布置双座Berlinetta车型所诠释的纯粹驾驭激情，解锁驾趣·新玩「法」。

　　在法拉利不业余教练团队的相伴下，现场嘉宾驾驭着法拉利296 GTB于直道上从容疾驰，在发夹弯与直角弯上应对自如。这台跃马杰作凭借超凡的功能体现，带来酣畅淋漓的驾趣体会，完美征服了赛道和每一位驾驭者。法拉利296 GTB是首款采纳新款120° V6涡轮增压启动机的法拉利道路超跑。得益于法拉利70余年来在赛车活动中积累的没有可比拟的成功经历，该启动机不但是该款超跑“跃动的心脏”，更在跃马跑车史中具备划时期的意义，领创V6跃马新时期。其第一大输出功率达663 cv，并以221 cv/l的优异体现刷新了量产车功率系数记录。搭配输出功率为122千瓦（167 cv）的后置电动机，概括输出功率多达830 cv。得益于此，这套可外接充电式混合能源体系不但能第一大限制保证实用功能，还可助力进一步提高驾驭乐趣。在强悍动态功能的加持下，其最高时速达到惊人的330千米/小时，百千米提速为2.9秒，而0-200千米/小时提速仅需7.3秒。

　　令人叹服的出众功能归功于最新能源体系，此中包括一辆涡轮增压内燃启动机，配合8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）以及位于启动机和变速箱之中的动能马达发电机单元（MGU-K）。另外，法拉利专为296 GTB特别开发了最新配件，包括过渡治理制动器（Transition Manager Actuator）和6路底盘动态传感器（6w-CDS) ——这在车子范畴是全球首创。

　　纯电和混动形式之中的变换平滑流畅，扶持安稳、恒定的提速度；当须要能源的时刻，能源总成能迅速响应，满足能源要求。两套能源形式在动态驾驭进程中均扮演着要紧的角色，并由eManettino操控按钮与惯例的Manettino旋钮协同事业。此中，eManettino操控按钮可变换四种不同的能源控制形式：eDrive形式（eDrive）、混合能源形式（Hybrid）、功能形式（Performance）和排位赛形式（Qualify）。

　　获益于紧凑的车身形象与创新的动态操控体系，法拉利296 GTB的控制体现非常惊艳，可瞬时响应驾驭者的指示。同一时间，其设置素材均以展现全车功能为焦点，劲爆优美的设置也突显鲜明的摩登风范，不禁使人记忆起1963年公布的法拉利250 LM，其雕塑般的车身线条、B柱设置、侧翼与进气口合一的特异设置以及比重精妙的Ka毫米 Tail车尾形象，都赋予了法拉利296 GTB设置师们没有限灵性。

　　引擎声浪音色方面，法拉利296 GTB堪称周全更新之作，它完美地将两种截然相反的特点相合一：涡轮启动机的强劲能源与当然吸气V12启动机和谐的高频声浪。即便在低转速下，特异悦耳的排气声浪亦可传入座舱，完美表现V12启动机清楚纯粹的和声次序，随着转速的提高，跃马标记性的高频声浪随之而来。法拉利这一特异的排气声浪与超跑卓越的功能体现完美合一，带来了前所未有的驾驭互动性与控制趣味性。

　　除了在赛道上沉醉于法拉利296 GTB的控制功能，同场国家内部初次展示的法拉利296 GTS亦给嘉宾们留住了深切的感官。与法拉利296 GTB一脉相承，296 GTS得益于跃马品牌著名的可折叠式硬顶敞篷（RHT）设置，在车速不超出45千米/小时的概况下，轻量化的可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻放开启或闭合。敞篷打开时，超跑没有与伦比的雅致美感展露没有遗；敞篷闭合时，简练精炼的流线形象一望即识，非凡功能一触即发。其功能体现依旧出色，最高时速及百千米提速与法拉利296 GTB相同，0-200千米/小时提速也仅需7.6秒。

　　不论是赛道竞速或者静态品鉴，V1天津世界赛车场都为法拉利296 GTB与296 GTS两款超跑提供了绝佳的展现平台，跃马杰作的迅捷与隽美在津门画下一道特异的风景线。