阶层焦虑和品牌焦虑有某种类似之处。

哪吒和零跑是制车新势力中的两匹黑马，销售数量已挤入第一阵营数月，但十万级的产物线在资本市场一直被怀疑利润微薄。

零跑的IPO财报和360团体推出的数据间接证实了这一丝。

关于哪吒和零跑而言，实现品牌向上便是实现阶层跃升，打破品牌固化，在高档站住脚。

因而哪吒要点塑造了一款车哪吒S。

S在车子界有特殊的涵义，具备必定的符号意义。

01.

电动小汽车市场新来了一款S

今天，哪吒S·耀正规到市场。

在之前6月的重庆车交会上，装备剪刀门限量999台的哪吒S耀世版喊出了33.8万的售价。

哪吒S凭甚么卖到三十几万？这大概是好多人见到价值的第一反映。

这类反映对哪吒极不公平。

智能电动车子的版图正是鸿蒙初开，可谓有明星没有门阀，虽诸候林立，但并未谁成就了霸王功业。

哪吒S为实现阶层的跃升之路，选中了两条技艺路线。

其一在能源形式上，导入增程形式，与长安深蓝SL03一道打开了增程小汽车的产物线；

其二在智能配置上，导入华为MDC技艺，加入激光雷达量产车大战，挑战全情景智能驾驭。

这次发表会，除了耀世版，平凡版哪吒S共公布2种能源类别三个阶梯配置共6款车型。

在能源配置上，哪吒S分为纯电和增程两种。

纯电版又分650km续航的四驱赛道车型与715km续航的后驱长续航，增程版可实现1100km续航。另外，据哪吒官方推出，延续还将公布520km续航的初学准则版，估计2023年Q1到市场。

价值区间从19.98万元至33.88万元。

从营销战略上，哪吒这次经过高功能版车型让本人挑战33.88万元的定价，哪吒对外展现了存留感。

但假如细看该款车的数据：

风阻系数 0.216；百千米提速 3.9 s；前双叉臂，后五连杆；麋鹿测试成绩可达 80 km/h；百零制动距离 36 m。

则可行说哪吒S的高功能版不但刷了存留感，况且有硬核数据支撑，它不但仅是为了秀一把，哪吒高喊的“一代追平”有了产物支撑。

02.

市场上终归有了增程式小汽车

但从定价区间来看，可行见到增程版是哪吒要点推广的一款车型。

它也是性价比最高的车型，最低售价19.98万元至23.98万元。

这种市场须要一款增程式电动小汽车吗？

须要。

哪吒S增程版，其电池容量为43.5kwh，纯电续航路程官方数据是310千米，超出许多增程SUV纯电续航路程近一倍。

这实是上曾经挨近多半经济型纯电动车子的真正续航路程。

哪吒S提供了PREM形式，可行依据使用者定位导航以及使用者的驾驭习惯自动判断打开用油形式仍是纯电形式，可行将能耗做到最低。

哪吒官方给出的数据是，假如一位汽车主人平常的通勤路程在50千米之下，哪吒S的续航路程可行掩盖一种月22个事业日的通勤，大大下降充电或许加油频率。

而据本年初北京交通进行探讨院发表的《2021北京市通勤特征年度汇报》，2021年北京市的通勤外出根本规复了寻常水准。2021年北京中心市区平均通勤耗时51分钟，平均每天通勤距离13.3千米。

关于一款具有310千米纯电续航的增程能源小汽车，一周充一次电可行满足平常通勤，本来用性和便利性则更具性价比。

智驾网（ID：zhinengqiche）一直呼吁主机厂重视增程形式，尤其是增程式小汽车可行实现更高的性价比。

自然市场上有少许杂音以为增程是落后的技艺。

这是对华夏的电动车子市场半政策、半市场的性质不理解。

在能源电池技艺无实际性提高的当下，增程式是适合的技艺路线，严刻意义上比插电混动更适合。

由于华夏这类加大电池容量的插电式混动日前尚未通过市场长周期的严刻检测，基于其技艺组合更繁杂，会不会加大维护、修理本钱尚待观看。

而增程这类形式在SUV市场已有了认证，关于纯电动车子厂家而言，不会形成研发上的过渡投入，扩散精力。

03.

哪吒S竞争力如何

能源电池方面，大家都有三个版本，88.4kwh纯电后驱、43.5kwh增程版和95kwh纯电四驱版。

该款被命名为天工电池的密度达到了185KW。

只是哪吒S第一大的不幸是本年是电动小汽车大爆发之年。

这此中最容易的一种原因便是随着电池密度进一步提高，让电池可行做得更薄，使其可行适应小汽车底盘。

即在本月即有长安深蓝SL03、比亚迪海豹先后到市场，而蔚来eT5将要交付。而哪吒S的定价区间，同一时间和小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3发生了交集；而非纯电市场则另有比亚迪汉DM-i，另外还包括雅阁HEV等。

之下，咱们马上来瞧瞧哪吒S的竞争力到底如何？

起首从大小上来讲，哪吒S长宽高区别为4980毫米，1980毫米与1450毫米。

达到1.36宽高比和50：50的轴荷比，重心仅470毫米。车身全体低趴、稳健，活动感充足。溜背设置，隐形门把手等配置下，哪吒S做到风阻仅0.216Cd，低于特斯拉Model 3的0.23Cd，为日前最低。

外貌上来看，作为B级新燃料小汽车，几款车都采纳了车前低趴的形态，活动感充足。

哪吒S前脸上方格栅采纳封闭式料理，向左右两侧拉伸造成X形象。进气口采纳星形矩阵点缀，辨识度充足。车前分体式大灯与狭长的日间驾车灯上下衔接，为车前添几分灵动。

小鹏P7车前线条则相对圆润，封闭设置愈加显著，相较于哪吒S多少许憨厚感。相对来讲，比亚迪汉地车前设置更倾向于惯例车子的形象。

蔚来ET5与长安深蓝SL03同样采纳的是简练利落的设置作风，ET5相对多少许柔和感，SL03则多少许锐利感。

海豹线条愈加圆润，源于必定的仿生设置有些海洋生物的呆萌感。

而同样是极简作风的前脸，哪吒S与长安深蓝SL03相对而言又比小鹏P7和蔚来ET5多少许设置感。

内部装饰设置方面，哪吒S、小鹏P7、蔚来ET5、长安深蓝SL03均走的是新势力简练风，而比亚迪汉和海豹则相对较为繁复。

座舱配置方面，哪吒S标配1.9平方米全景隔热天幕，智能隔音玻璃，17.6英寸中央控制系统大竖屏与13.3英寸仪表盘和12.3英寸副驾娱乐屏的组合简练不乏科技感。

另外，哪吒S装载720°哪吒定制环绕音响，21扬声器，主副驾双头枕音响。

哪吒S采纳8155智能座舱芯片，确保车机操作流畅。另外，AR-HUD的配置使机动车更具科技感，可在前方视野内造成等效屏幕，将AR与现实情景联合起来。

小鹏P7座舱内则采纳10.25英寸仪表屏加12.3英寸中央控制系统屏的组合，相对更为精简。

比较以下，比亚迪汉的内部装饰有更多的素材，屏幕组合为15.6英寸中央控制系统屏加12.3英寸仪表屏。比亚迪海豹内部装饰作风与汉相对较为挨近。

咱们来看各款车型的座舱配置。从表中可行瞧出，对照的多款车型中，哪吒S配置最高，与之最为挨近的是长安深蓝SL03，但相对来讲，哪吒S也是胜出的。

从表格可行瞧出，哪吒S在座舱上各项配置差不多都优先于竞品机动车。

之下咱们来看各项参数对照。

起首是纯电车型，咱们抉择了各款车型的长续航版本发展对照。

从大小上来看，蔚来ET5，长安深蓝SL03与比亚迪海豹均比哪吒S小一圈。

哪吒S715纯电大版采纳后驱形式，电机第一大功率170kW，第一大扭矩310N·m，百千米提速6.9s。此外，哪吒S还提供四驱功能版，百千米提速仅3.9s。

在增程车型方面，哪吒S与长安深蓝SL03为日前市场上唯二的增程小汽车车型，于是咱们也将他们放到一同对照。另外，咱们还抉择了一款插电混动车型即比亚迪汉DM-i与一款油电混动车型本田雅阁HEV作为对照。

哪吒S增程版纯电续航达到310km，为日前全部增程、插电式混动车型中纯电续航第一长的车型，曾经能做到和早期纯电动车子差不多的续航路程。即使以每天通勤60千米计算，依照城区路面状况用纯电的逻辑，也可实现一周仅充一次电。

长途外出则可经过加油补能。哪吒S增程版概括续航达1100km。

另外，哪吒S纯电版标配锻造轮毂，增程版则可选配。

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在智能驾驭配置上，哪吒S全系标配NETA Pilot 3.0智能协助驾驭体系，采纳5R11V传感器方案，装载双TD A4计算平台，具有16TOPS算力。除了19项标配ADAS功效，还可实现快速领航协助（NNP），魔法召唤（NMS），回想停车（NTP）等。

耀715智驾版愈是装备NETA Pilot 4.0智能协助驾驭体系，在原有传感器根基上增添了2颗激光雷达，同一时间2颗前视摄像头由200万像素进级为800万像素，装载华为MDC610平台，具有200TOPS算力，在3.0的根基上还可实现都市领航功效。

小鹏P7仅在E/E+和N+版本上装备XPilot L2级智能驾驭协助体系，采纳5R13V传感器方案，N+版本仅装载3R5V方案，且仅E/E+版装载算力30TOPS的英伟达Xavier协助驾驭芯片。

而比亚迪汉全系标配DiPilot L2级智能驾驭协助体系，但仅旗舰型车型与千山翠限量版装备自动停车入库功效，且在传感器配置上采纳的是1R5V与5R5V方案。

海豹采纳3R5V传感器配置，标配L2级智能驾驭协助体系，可实现全速自适应巡航及遥控停车等功效。

从对照也可行瞧出，比亚迪在智能化方面切实相比薄弱。

蔚来ET5在智驾方面相对配置较高，除了全系标配一颗激光雷达外，蔚来ET5的自动驾驭芯片采纳的是英伟达Drive Orin，算力达1016TOPS。自然，ET5的价值赫然比其它车型高出了一截。标配L2级NAD驾驭协助功效，也可选装更高级别驾驭协助功效。

此外，长安深蓝SL03同样采纳3R5V传感器配置，可实现L2级驾驭协助功效。只是，纯电版也可选装更高阶的驾驭协助体系。

另外，在机动车热治理方面，哪吒S采纳了Hozon EPT4.0体系。九通阀让其具有多热源应用能力。而宽温热泵的利用则使其在零下18度便可发动，但哪吒S依旧可行从环境中吸取热量，高效制热。这两点让哪吒S的冬季续航路程提高达20%。

另外，冬季源于温度关连充电很慢，哪吒装备的智能电池加热战略，保证加热以后电池解放的热量大于加热消耗的能量。况且，体系可行智能辩别目的地，在发觉使用者去充电时提早加热，使其在到达充电桩时电池处于最适合的温度，使冬季充电速率提高20%。

概括以上对照，在20-30万左右的价值区间内，尽管竞争反常剧烈，但哪吒S的竞争力切实还不容小觑。

在哪吒S正规发表此前，CEO张勇推出了截至6月30日，哪吒车子本年的交付量为6.3131万辆，位列制车新势力第二，迄今已交付了16万辆。

而张勇也立了一面Flag，在本年拿下制车新势力交付量第一。

这此中哪吒S承受着殷殷希望。