咱们电车资源网络后台经常有汽车之友留言分享它们的用车体会，有说汽车开着可以赚了钱的，也有吐槽选错了车开得糟心的。那末为了让更多的汽车之友有发声的机会，让它们能说来自己的用车体会，也让还在选车的友人能更好地理解机动车。对此，电车资源最新企划栏目《电车跟车记》正规拉开帷幕，咱们将发展实地考察跟汽车之友一同超跑，瞧瞧它们的用车概况，听听它们的声响！

作为第一期的开门红，咱们在网络后台的留言里联系到了一位专门跑平台运输单的岳师傅，他本年35岁，开了近6年车，跑平台也将近3年了，岳师傅日前开的车是鑫源X30L EV，咱们今日就一同跟他超跑，聊聊他切身的用车体会。

在咱见到机动车外貌以及内部装饰的时刻，就感受机动车调养的很好，汽车情况看起来很新，因而岳师傅容易推荐了机动车日前的根本概况，本来汽车刚买半年左右的时间，到此刻也就跑了一万多千米。

跟车体会：跑单不易 且行且珍惜

咱与岳师傅碰面后，就最初抢单了，咱们今日的运气仍是可以的，第一单就抢到了，仍是个回程单。咱们这趟回程单的路线：宝安永淳产业园—东莞大岭山镇—宝安永淳产业园，反复里程大概40千米，不塞车的概况下去回里程用时大概须要1小时10分钟。咱们先开往装货地点发展装货，这趟单的货物是精密生产仪器的五金零件，看起来数量少许、空间还不大，“搭载这种货物的时刻，驾车要稳一丝，不需要急刹转急弯。”岳师傅讲起他的经历之道。装货厂给了岳师傅一份装货单，须要带到卸货厂给负责人签字确认的，这也是为了确认货物的型号及数量；通过40分钟的里程，咱们来到卸货点东莞大岭山镇的精密零件生产厂，跟负责人达成货物清点与交接，并将回程单须要携带返程的货物装好，便可行返程了；回到开始的装货点，将装货单与返程的货物给到负责人，那末这一趟回程单就算达成了，全个回程单的里程时间再算上装卸货时间一共大概2个小时。

岳师傅说道，“回程单尽管返程的费率相对不多，但不像平凡的单那样达成定单后须要再等候抢单或兜去单多的位置抢单，这样也能有用地节约时间本钱，一天多来几个这样的单也是相比赚的。”

跑完这单咱们去吃饭休息一会便继续抢单了，第二单的送货距离相比近，是送大水桶的，岳师傅显示，“这种单咱也经常有接，相对照较低松少许，距离近的不到半个小时就达成了。”如岳师傅所说，这单很快就搞定了。前两单相比顺利，但在抢第三单的时刻，耗费了少许时间，抢了很多次全没抢成功，最终仍是抢到一单运送钢材，单程路线：沙井—塘厦，单趟里程大概40千米，钢材类的货物便是空间大、重量也大，货物总共得有500公斤左右，岳师傅说：“在运输钢材类货物时，由于货物较重的原因，机动车掉电相比快，续航方面会缩减少许，是以搭载这种货物时咱会跑得慢少许。”达成这单后，咱发觉相比重的货物根本都有专人来发展货物的装卸事业，岳师傅根本便是搭把手，并未说须要全程搬运。此外，咱问岳师傅能否碰到须要搬运货物的单，能否有搬运费？岳师傅回答道：“确信是有碰到须要搬运货物的，根本都会给到相应的搬运费，好多少说让你白干的。”第四单咱们是在塘厦抢到了一种送去龙华的单，里程大概25千米，运输货物也是少许零件且数量相比少，整单耗费时长大概1个小时，跑完这单以后咱全个跟车行动就正规告一段落了。

用车体会：续航路程长 延保效劳棒

当咱问岳师傅这半年的用车体会，他显示对鑫源X30L EV最称心的一丝仍是续航路程长，从前他开得车通常续航全在220-230千米，而该款车根本全能开到250-280千米。由于货运驾驶员团体增多以及疫情等要素的作用，日前货运转业处于一种冷季的时代，单量少、抢单也难，每天也就跑个500千米左右，这样应用中午吃饭休息的时间补一次电就充足跑一全天了。况且岳师傅每周都会充3-4次慢充达到调养养护电池的成果，看来也是相比爱惜机动车的；此外一丝相比称心的便是购车的时刻赠送了一年10万千米的延保效劳，质保达到6年或30万千米。

至于对机动车不称心的位置，岳师傅显示这辆车临时还无让他感觉糟心的位置，终归也才运用半年时间，延续咱仍是会不间断地和岳师傅聊聊用车体会，等机动车开了3、4年后再和他发展一次跟车吧。

假如你也想分享本人的用车体会可行在文章下面发展点评或关心“电车资源”公众号发展留言哟，咱们每期节目会抽取一位汽车之友发展跟车拍摄，让每个汽车之友全能分享本人的用车体会哦，最终咱在这边祝汽车之友们用车顺利、天天接大单！