相片来自：四川建安

视频来自： 四川建安

申请技艺：电驱桥传动体系波动噪声操控要害技艺及利用

申报范畴：车身及底盘技艺

创新点及优势

技艺描画：

本名目隶属底盘技艺范畴。全世界车子资产对环境保护和节能的要求是各车子公司关心的要点，在确保车子强度和平安功能的前提下，尽可能减少车子整备品质、提高车子的能源功能，提高能量应用率、下降排气污染物。

建安企业响应“双碳”进行策略，以应对竞争剧烈的电驱桥市场，提议电驱桥传动体系波动噪声操控要害技艺及利用，旨在技艺创新，适应市场浮动要求。

电驱桥传动体系的开发最重要的涉及功率密度提高技艺研发与利用和波动噪声操控战略探讨与利用两个方向。联合20好几年的驱动桥设置、制造经历，同一时间对标领先进步产物，整合平台设置，包涵产物概念设置、仿真剖析以及试验认证，研制了电驱桥传动体系波动噪声操控要害技艺的开发过程，将仿真、试验认证、产物批量操控伎俩归入到开发体制中间，造成从电驱桥生命和NVH功能开发到批量产物功能操控的闭环开发过程体制。

企业已掌握电驱桥传动体系的高功率密度及其波动噪声操控的焦点技艺，企业电驱桥的NVH功能达到国家内部优先水准，掌握总成配合开发能力，实现体系集成能力。

特异优势：

（1）构建了鉴于齿轮实质传动误差的齿面参数化设置和微观修形改良技艺体制。实现鉴于包涵实质传动误差的齿轮修形设置、加载接近剖析和改良，探讨出高强度、低噪声齿轮的主动概括设置方法，为驱动桥传动体系能源学建模、剖析与波动噪声预测技艺提供了有力保证。

（2）探讨高功能电动车的电机与传动体系的集成设置及轻量化。展开了体系及构造改良设置、齿轮搅油剖析、铝合金资料功能剖析等要害技艺的探讨；构建了包涵精准齿轮、非线性轴承、差速器总成、减速器总成、桥壳等部件的电驱桥传动体系数字化模子，研发了动静态特性集成剖析改良设置与测试认证剖析技艺，实现了电驱能源总成的高功率密度、长耐久高可靠性；实现电驱桥波动噪声的前期预测及多属性指标下的NVH的提高。

（3）研制了多工况加载齿轮传导误差、后桥组装体的壳体支承刚度和多工况加载齿面接近斑等三位一体集成的多功效试验台和电驱桥主减速器单体的EOL下线检验试验台，实现主减速器在线运行波动的自学习功效与自动检验。

（4）终归造成有自助常识产权的成套的电驱桥传动体系波动噪声操控要害技艺，构建了4个高功能的电驱桥产物平台并实现资产化。

建安企业已掌握了电驱桥传动体系及其波动噪声操控的焦点技艺，其输出承载能力提高15%，主减速器减重10%，波动噪声水准优于对标电驱桥的峰值阶次噪声5%。具备同平台更小的设置大小、更轻的品质和更好NVH功能。该名目技艺效果已在多家公司产物中推广运用，取得显著经济效益，具备宽广市场前景。

利用情景：

电驱桥传动体系成套要害技艺在长安跨越、上汽通用五菱等主机厂的产物开发中实行，技艺实力和市场所占率在国家内部都处于优先位置。例，电驱桥传动体系要害技艺利用于福建新龙马的都市箱式物流电驱车的某电驱桥名目，即实现了营运电驱桥具备乘用车的舒适性，又提高了全车的经济性，取得了明显的经济效益。

未来前景：

车子朝向绿色、环境友好型趋向进行，车子电动化、轻量化曾经成为全球车子进行的潮流和趋向！在确保车子的强度和平安功能的前提下，尽可能地下降车子的整备品质，从而提升车子的能源功能，降低能源消耗，下降排气污染。

底盘体系作为全车重量的最重要的构成部分，对节能减排起到要紧效用。电驱桥作为全车簧下重量的最重要的部分，其轻量化能够提高全车操纵性和稳固性。而高功率密度技艺是车子轻量化实现的要紧门径之一。

随着车子设置水准及制造技艺的不停提升，以及各级供给商和全车厂之中日渐紧密的合作，不同品牌车子的运用功能和平安功能之中的差别越来越小。比较以下，车子的舒适性曾经成为区别车子素质好坏的要紧要素之一。因而，车子厂家十分重视提升噪声波动功能，并把它作为新款汽车的特点。

电驱桥传动体系波动噪声操控要害技艺涉及的高功率密度技艺和波动噪声操控技艺，顺应时期进行请求，满足了车子进行的电驱动、轻量化、舒适性请求，背靠国度“双碳”策略，具备极强的市场前景。

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