8月1日，在第九届智能网联车子技艺年会（CICV 2022）上，斑马智行联席CEO张春晖在专题发言中显示，斑马正好塑造自动驾驭操作体系：AliOS Drive，这是业内首个适合智能网联华夏方案请求的自动驾驭操作体系。

斑马智行联席CEO张春晖

张春晖显示，在“分层解耦、跨域共用”的技艺特征及开放合作的生态理念下，业内将造成“AI+OS+芯片”的生态协同新范式。

智能化缺芯少魂，AliOS Drive扶持L2+到L4

全中国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩3月底在参与2022华夏电动车子百人会上显示，假如把新燃料车子比作上半场，智能网联车子比作下半场，华夏车子产业上半场取得了相当大成效，但打算胜负还在下半场。他还重申，“芯片以及操作体系皆是咱们的短板弱项，‘缺芯少魂’，车规级的愈是如许。”

张春晖显示，智能化范畴有两个十分焦点的技艺在业内渐渐造成共识：一种是芯片，另一种是操作体系，这是智能化的根基。而在资产实质进行层次，对车子操作体系的请求更为急迫，由于根基软件的开放同一对上下层软硬件高度联合至关要紧。

“车子智能化前几年进行硬件，达成根基搭建，现在到了硬件搭台软件唱戏、实现软硬合一的阶段。自动驾驭进行早期芯片带着操作体系飞，资产一步步映入老练期后，操作体系的话语权会越来越大。”张春晖说。

智己L7（装载斑马智能座舱体系）

而日前业内尚没有满足华夏智能车子进行的自动驾驭操作体系。斑马鉴于自研的AliOS操作体系，从进行分为三步：第一代是车载OS（操作体系），对标安卓，语言声音是第一交互形式；第二代是智能座舱，分布异构，对标Q+A（QNX+Android）方案，曾经装载在高档智能电动车子智己L7上；第三代是全车智能操作体系（AliOS Drive），最要紧的是扶持没有人驾驭。

AliOS Drive技艺理念架构图

斑马智行副总裁、新车子云栖实验室主任王恺在接纳包括第一电动在内的媒体群访时称，联合底层不同类别的计算硬件资源，AliOS Drive的利用情景可行支撑智能驾驭和自动驾驭、，即从L2+到未来落地的L3、L4高阶自动驾驭。

新车子云栖实验室是斑马面向未来车子焦点技艺，聚集焦点研发力量发展前沿技艺探寻，结合国家内部行家学者展开“产学研用”协同创新，塑造名目孵化、生态合作的开放平台。

王恺显露，斑马跟消费者已有L4低速没有人驾驭自动小车营业，未来会发展量产，在乘用车范畴，日前在和多家主机厂合作，未来1-2年将来会公布各自的量产车自动驾驭产物。

斑马“一套”解决方案：通用、准则、开放

华夏工程院院士、国度智能网联车子创新中心首席科学家、清华大学机动车与运载学院教授李克强之前显示，车路云合一的智能网联车子是突破海外单车智能阻碍的最新进行路径，是智能网联车子进行的华夏方案。打破“烟囱”，着力互联，实现“分层解耦，跨域共用”，推进根基平台、技艺架构、准则体制方面的同一，下降不同车型在不同都市网联环境下的适配难度是势必请求和要害步骤。

张春晖推荐，AliOS Drive在技艺上具有双核驱动、分层解耦、跨域共用等焦点优势，其根基体系的平安域为AliOS RIOS，自研平安实时微内核，得到TüV莱茵颁发的ISO 26262功效平安产物验证文凭，达到了车子功效平安最高级别“ASIL-D”请求；功能域为鉴于Linux实时平安加强的AliOS Safety Linux，可支撑自动驾驭高功能计算要求。

自动驾驭生态协同至关要紧。斑马因而提议“AI+OS+芯片”的开放式生态协同新范式，推进OS与芯片结合定义，造成技艺底座，一同扶持自动驾驭算法创新。“芯片、操作体系、AI要打通，车路要协同，从帮助车企实现技艺可控的演进看，可行分为三层，最下方是根基软件，范围越大，从愈加可靠，开松开源更好；往上是生态，由车企主导和整合；再上面一层是由使用者来定义。”张春晖说。

张春晖显示，斑马将与合作伙伴共建智能车子生态，为车子产业消费者塑造按华夏方案路线演进且焦点技艺受控的操作体系，并提供高效的用具链和SOA（面向效劳）架构能力，共创差异化产物与效劳。

斑马智行副总裁、新车子云栖实验室主任王恺

王恺以为，产业其实不须要每一种主机厂都有本人的一种操作体系。由于操作体系须要通过大范围的认证和磨平，对全个车子产业来讲，这其实不高效。主机厂可行更聚集自动驾驭和使用者的焦点差异化竞争力。对产业根基操作体系，越通用越好，不会有“百家争鸣”。

“咱们的体系架构是开放的，接口是准则的（斑马深度参加了汽标委车控操作体系国度准则的制订进程），应允消费者用咱们的根基体系软件搭配其余供给商的当中件。关于独立的消费者，会针对其特异的硬件和功效要求，在合作进程中发展特点化实现。”王恺说。

王恺显示，对操作体系来讲，未来有两个挑战：第一，新款传感器功能不停提升，会带来高通量数据的传输和料理。操作体系要提供怎么的快速数据通讯根基能力，来使这点数据汇集到计算平台以后，能够被高效料理转发；第二，计算数据量大了，高功能计算怎样能更没有问题支撑，也便是在分层解耦的根基上，操作体系怎样能跟硬件更没有问题匹配。

对于斑马智行

斑马智行由阿里巴巴团体和上汽团体一同成立，是国家内部第一大研发智能车子操作体系底层根基软件技艺的科技独角兽企业。

公布消息显现，斑马智行共效劳10余个车子品牌50多款车型，日前已有近300万辆车子装载AliOS实现量产，是国家内部车子操作体系范畴独一全家科技独角兽。