8月2日，江铃车子发表公告，企业2022年7月车子产量总计2.21万辆，同比降低20.24%；销售数量总计2.1万辆，同比降低11.51%；本年累计销售数量15.69万辆，同比下调21.86%。

此中，轻型大巴车8月份出售5546辆，同比下降22.96%；本年累计出售39795辆，同比下降34.91%。卡车8月份出售3897辆，同比下降50.05%；本年累计出售40892辆，同比下降44.14%。皮卡8月份出售4060辆，同比下降12.29%；本年累计出售39888辆，同比增添3.26%。SUV8月份出售7457辆，同比增添83.85%，本年累计出售36342辆，同比增添30.55%。

可行瞧出，本年江铃车子实现销售数量增添的两大板块便是皮卡和SUV。

在国务院“对皮卡车进城实行精细化治理，探讨进一步扩宽皮卡车进城节制”的政策请求下，皮卡解除禁止大潮正好到来，加上皮卡车技艺准则的实行和中汽协皮卡分会的成立，国家内部皮卡市场向规范化、范围化转变。江铃也将踏着时期的春风，持续上扬。

相干数据显现，在华夏皮卡市场，江铃皮卡的销售数量仅次于长城皮卡位居第二名。一直以来，江铃皮卡的宝典系列是皮卡中的常青树。而且新公布的域虎系列向高档化更进一步，包括公布了多款定制版皮卡，丰富了皮卡的产物阵线。

与此同一时间，江铃皮卡在出口方面也一直有着可以的成绩。本年3月份，800台江铃皮卡、50台特顺连续从上海港、连云港发车头往智利。好几年国外出口的积累，让江铃皮卡在国外市场曾经造成了必定的范围，也为其产量销量提供了必定的帮助。

江铃车子SUV板块的发力，离不开江铃福特SUV的爆发。7月18日，江铃福特科技迎接历史性高光时候——麾下“宽体高能先锋SUV”江铃福特领睿第18,000台正规下线，打开公司进行新纪元。

作为江铃福特科技成立发表的首款车型，江铃福特领睿自3月底到市场以来屡创佳绩：到市场不到半个月定单量超越5000台；自到市场以来维持每月近50%的延续环比增添。立足乘用车赛道，江铃福特科技一直在全速奔跑。

与此同一时间，7月27日，江铃车子发表2022年半年度业绩快报，业务收入为142.23亿元，同比下降19.53%；归母净利润4.52亿元，同比增添11.64%；根本每股收益0.52元。

2022年上半年，企业利润总额、净利润较上年同期区别上升0.08%和11.64%，最重要的是源于本期青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增添，冲抵了销售数量下调、原资料及芯片本钱上升所导致的利润下调。企业本期扣唯有经常性损益后的净利润较上年同期下调195.25%，最重要的是源于销售数量下调及原资料、芯片本钱上升所致。