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　　近日，日野车子（日野自動車株式会社）官方推出了由外部律师等构成的特别考查委员会对其本年3月4日曝出的引擎尾气释放，以及油耗数据造假丑闻的考查结果。

　　考查结果显现，日野车子的不正当举止大概可分为三个方面，包括引擎尾气释放相干违纪、油耗数据相干违纪，以及在2016年日本国土交通省考查尾气释放和油耗数据时，日野车子提交了虚假汇报。

　　此中，日野车子在尾气释放方面的相干违纪至少始于2003年左右，这一时间节点比日野车子之前推出的2016年要早得多，距今已近20年。据日本一同社报导，上述考查结果已提交日本国土交通省。日本国土交通省方面请求日野车子立即召回装载了不适合尾气释放准则的启动机的机动车，涉及约2.9万辆大型卡车和客车。

　　此外，早在本年3月日野车子造假丑闻曝光后，日本国土交通省撤销了相干机动车的制造许可，这一举措在日本国家内部仍是初次。公布材料显现，日野车子是日本卡车和客车的最重要的制造商，为丰田车子子企业，由丰田车子持股50.1%。

　　当前，丰田华夏相干负责人在媒体的采访中显示：“准则上丰田和日野是独立运营，咱们对此事也密切关心，但最重要的的统算和应对仍是由日野方面来做。”

　　编辑总结：日本各个资产一直以匠人精神而自居，现在却在各大资产中都曝光出造假丑闻，此中车子资产愈是成为了重灾区。早些年，斯巴鲁、日产、马自达、铃木车子、雅马哈等车企也先后曝出，存留尾气释放和油耗测试造假难题。

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