当前，乘联会推出7月新燃料乘用车厂家团购销售数量，估计7月全中国新燃料狭义乘用车团购销售数量约56.1万辆，预估7月乘联会新燃料乘用车厂商团购销售数量根本持平于6月的57万辆，同比增添约120%。乘联会还就7月主力厂家新燃料团购销售数量发展了名次，比亚迪一骑绝尘，名次第一。

　　从惯例车企的名次来看，比亚迪以16.22万辆名次第一，而位列第二的惯例车企上汽通用五菱唯有5.93万台，位列第三的是吉利车子，为3.5万台（预估）。以后名次第四和第五的区别是广汽埃安和奇瑞车子，区别为2.5万台和2.2万台（预估）。

　　制车新势力方面，名次第一的依然为特斯拉，为3万台（预估）。名次第二位的是哪吒车子，为1.4万台，第三名为零跑车子，为1.2万台。值得注意的是，哪吒和零跑曾经超过“蔚小理”，第四名和第五名才是小鹏和理想，区别为1.15万台和1.04万台。

　　乘联会显示，当前各地关于新燃料车型的促花费政策不论在补助金额仍是掩盖面子上均不低于汽油车。山东、吉林相同价值档的新燃料车型可得到比汽油车更高的补助金额，北京、上海均颁布仅针对新燃料车的以旧换新补助，因而新燃料市场仍将维持迅猛增添。（信息来自：乘联会；编译/车子之家 秦超）