全世界优先的客户洞察与市场探讨机构J.D. Power（君迪）8月4日正规发表2022华夏新燃料车子新款汽车品质探讨SM（NEV-IQS）和2022华夏车子智能化体会探讨SM（TXI）。

自助新势力品牌新燃料车子品质体现维持优先优势

NEV-IQS探讨显现，相较于惯例自助品牌及世界/合资品牌，自助新势力品牌的品质体现依旧维持优先，且在车身内装与车身外貌方面的品质优势较为明显。

J.D. Power华夏新燃料车子新款汽车品质探讨（NEV-IQS）始于2019年，鉴于J.D. Power产业通用的新款汽车品质探讨IQS 体制，并针对新燃料车特有难题发展补充，该探讨统算和衡量了新燃料车子新款汽车汽车主人在2至6个月的拥车期内碰到的品质难题。新款汽车品质以平均每百辆车难题数（PP100）表明，难题数越低，品质越好。

探讨显现，2022年，自助新势力品牌的全体品质难题数为149个PP100，与惯例自助品牌（152个PP100）以及世界/合资品牌（153个PP100）比较，在新燃料车子的新款汽车品质体现上持续维持优先优势，尤其在车身内装与车身外貌的品质体现上，自助新势力品牌区别优先产业全体品质难题数2.5个PP100和1.8个PP100。另外，在驾驭体会、能源总成与电池/充电方面的体现也同样优于产业全体品质水准。

·新燃料车子产业全体品质体现不敌昨年：2022年新燃料车子产业全体品质难题数为152个PP100，相较于2021年增添了24个PP100。此中，车身内装难题成为埋怨最多的难题类型，配置/控制体系/仪表板埋怨比重增添最多，占有埋怨的比重较上一年度增添2.3%。

·纯电动车型在智能化方面的优先优势减小：在智能化的品质体现上，纯电动车型与插电混动车型之中的差距渐渐缩短。2021年纯电动车型的智能化难题数比较插电混动车型少8.1个PP100，而2022年纯电动车型在该方面的品质难题数却仅少于插电混动车型1.1个PP100。

·新燃料车子新款汽车型的电池难题少于连续车型，预示新燃料车子产业正一步步摆脱三电制约：新燃料新款汽车型对照连续车型，在电池/充电与配置/控制体系/仪表板方面体现更优，较连续车型区别降低了1.4个PP100以及1.3个PP100，新燃料车子产业已显示出渐渐摆脱三电制约的趋向。连续车型则在消息娱乐体系与驾驭协助方面优势显著，其难题数与新款汽车型比较降低了3.8个PP100和2.1个PP100。

2022年华夏新燃料车子新款汽车品质探讨（NEV-IQS）共包涵10大难题类型（车身外貌、车身内装、驾驭体会、配置/控制体系/仪表板、消息娱乐体系、空调、椅子、能源总成、驾驭协助和电池/充电）的236个难题点。2022年探讨鉴于2021年9月至2022年3月之中买车的5,672位汽车主人的真正反馈。探讨掩盖36个品牌的65款车型，此中45款车型达到足量样本。数据收集事业于2022年3月至2022年5月间在56个华夏都市发展。

领先进步配置市场渗透率提高明显，智能化赛道品牌竞争映入白热化

同日，J.D. Power（君迪）还发表了2022华夏车子智能化体会探讨SM（TXI）。探讨显现，华夏车子产业全体市场深度指标数据（即领先进步技艺配置的全体渗透率）提高明显，功效体现指标数据有所下调；品牌阵营之中智能化体现挨近，竞争映入白热化阶段。

J.D. Power车子智能化体会探讨（TXI）是J.D. Power继新款汽车品质探讨（IQS）和车子产物魅力指标数据探讨（APEAL）以后的又一项要紧产物类产业标杆探讨。探讨显现，2022年，华夏车子产业TXI创新指标数据为505分，全体市场深度指标数据提高显著，从2021年的80分提高至120分，而功效体现指标数据有所下调，从昨年的880分下调至了829分。此中，自助新势力品牌的市场深度指标数据为242分，功效体现指标数据为831分，接着领跑智能化赛道；而惯例自助品牌的市场深度指标数据为112分，功效体现指标数据为828分，合资/世界品牌的市场深度指标数据为118分，功效体现指标数据为829分。两者在市场深度和功效体现上差距微小，品牌间的竞争已映入白热化阶段。

·领先进步技艺配置的迅速导入伴随着品质难题的增添：产业导入更多领先进步技艺配置的同一时间也显露了更多的品质难题。2022年产业全体难题数为32.4个PP100，与昨年比较增添了4.8个PP100，此中智能座舱上升了3.9个PP100，智能驾驭上升了0.6个PP100。智能座舱中故障/没有办法事业类难题上升最多，增添了1.7个PP100，而在智能驾驭中则是不易了解/难以运用类难题上升最多，增添了1.3 个PP100。

·智能座舱全体使用者体会提高显著：2022年，客户对智能座舱和智能驾驭领先进步技艺配置的全体体会都更为称心。智能座舱的易用性体会最佳，并在有用性，实用性和响应速度方面的体会均有明显提高，反应出智能座舱领先进步配置为客户提供了便捷和有价格的功效；而智能驾驭的全体体会较昨年虽然有所增添，但在实用性和有用性方面的体会称心度均不及智能座舱，而且客户对界面的称心度显露了下调。反应出智能驾驭渗透市场的进程中客户对配置的功效性愈加重视，厂家在提高智能驾驭渗透率的进程中需愈加关心提高智能驾驭配置对使用者的价格。

·奢华品牌汽车主人最称心数字钥匙，主流品牌汽车主人最称心透明底盘：在奢华品牌中，使用者体会最好的领先进步技艺配置为数字钥匙，最不称心的领先进步技艺配置为汽车内部手势操控；在主流品牌中，使用者体会最好的领先进步技艺配置为透明底盘，最不称心的领先进步技艺配置为人脸辩别。

·不同年龄层的客户关于领先进步技艺配置的要求各不相同：80前汽车主人愈加钟情给驾车带来平安和便捷的领先进步配置，关于流媒体后视镜以及驾车纪录与驾驭估价的再购意愿区别超出产业全体水准8个百分点和5个百分点；95后汽车主人则对搬动和互联类领先进步配置有更强烈的要求，此中关于数字钥匙和车家互联的再购意愿最高，区别超越产业全体水准10个百分点和9个百分点。

2022华夏车子智能化体会探讨（TXI）鉴于2021年6月至2022年3月之中买车的35,277位惯例燃料汽车主人和2021年9月至2022年3月之中买车的5,686位新燃料汽车主人的真正反馈。探讨掩盖56个品牌的247款惯例燃料车型和36个品牌的65款新燃料车型，数据收集事业于2021年12 月至2022 年5月间区别在70个华夏最重要的都市发展。