据小米里面显露，雷军每天把多数精力投入到车子名目上，只需他在小米科技园办公，差不多会有三分之二的时间待在小米车子单独的办公楼里。2021年这种时间点才制车，关于别人来说皆是扯淡；但关于雷军这样的事业狂人来讲，咱们乐意信任一次。

　　小米制车日前正好聚集精力和资源投入这几件事宜：产物定义、团队建造、工厂建造及资质申请。本文，咱们就经过这几大块，来整理小米制车所经验过、或正好经验的要紧时候。

　　一、小米园区的Rivian R1T，“落车买奶茶”？

　　起首来讲个有趣的事宜。

　　近日，有网友发帖称，北京的小米科技园区内发觉了电动皮卡RIVIAN R1T的身影。曝光后快速就成为流量热点，传遍全个业界。

　　RIVIAN是号称“特斯拉杀手”的美国电动车初创企业。R1T是其麾下的首款纯电皮卡，也是特斯拉Cybertruck(参数|询价)的最重要的竞争对手之一。

　　是以，小米制车与RIVIAN有甚么关联？依据小米人员显露，“市面子上全部的传闻都不属实，后面临外发表时你见到的话，必定仍见到惊喜。”小米事业人士的干脆否认，再依据之下消息，可行初步判断，这辆R1T也许切实跟小米“没有关”。

　　依据这车辆尾部执照位子吊挂的车辆牌照“NAST”以及“AUTODATAS”来看，这辆R1T是RIVIAN首款在国家内部做测评的车型，是襄阳达安车子检验中心局限企业和上海博奇车子技艺局限企业举行评鉴会引入的车型。

　　获悉，达安中心和博奇华夏延续将从R1T的功能、构造、本钱、平台架构及操控战略等多方面发展深入数据发掘，为产业研发和技艺探讨事业提供全新参考数据和扶持。

　　之前，该款R1T曾经在国家内部多处显露过，RIVIAN在2020年也曾说过要进军华夏市场。作为全世界首款量产的滑板底盘车型，RIVIAN的R1T所到之处切实颇为“吸睛”。尽管小米事业人士曾经否认了与小米制车相干，可是作为一台无上户、无在国家内部出售的车型，没有独有偶显露在小米园区，也许不但仅是“落车买奶茶”那末容易。

　　Rivian R1T终归无在国家内部发展出售，是以该款车的出镜率十分低。可是作为特斯拉的强劲对手，其全身的特点（详细特点功效在此没再赘述），如坦克式原地调头、滑板底盘、L2级自动驾驭（协助）体系、甚而简单使人接纳的电动皮卡形象设置等等，都值得全部对手细细探讨一番。

　　二、小米对车子产物定义

　　是以，小米不造皮卡，要造甚么车？

　　1、小汽车或SUV，10-30万元价位

　　关于小米车子的首款产物将是一款甚么样的车型，雷军无正规表明过，但做过使用者调研后委婉地显露过：首款车可能是小汽车或SUV，10-30万元价位。这也切实是日前客户所能接纳的范畴和区间。依照之前推出的首款量产车型将于2024年下线的指标，日前概括各方面消息，小米方面应当已达成了首款车型的产物定义，并映入到制造设施招标阶段。

　　依据小米7月5日发表的招标公告，上海车子变速器企业正好为小米名目磨齿机发展招标，名目实行地点为上海，开标时间为7月26日。另外，市场传闻“雷军8月将携小米工程样车展示，小米车子8月将打开系列测试”，只是小米方面否认了这则信息。

　　2、自动驾驭是重头戏

　　同一时间，自动驾驭将来会是小米车子首款产物的重头戏。7月初，网站上曾曝光了一组小米自动驾驭测试机动车的照片，测试车是由比亚迪汉改造，车顶配有禾赛科技的激光雷达。依据之前消息，小米车子收购了北斗星通组合导航产物，用于公路数据采集。

　　3、专利注册大户

　　2021年官宣制车以后，小米车子科技局限企业注册成立，小米最初依靠该企业发展车子相干专利布置。2021年12月-2022年6月，该企业申请的专利一共为73项，此中，与自动驾驭相干专利达42项，与电池电机相干达21项，与智能座舱相干专利有4项。

　　三、惯例车企高管入场

　　官宣制车后，雷军把大2/3的时间放到了小米车子上，不但紧锣密鼓地拜访各大车企和供给商，还快速搭建高级团队，既有小米里面转岗，也有高薪挖人。依照小米之前的计划，其首款量产车型将于2024年在北京亦庄工厂下线。鉴于此，小米一直在用人方面调兵谴将。日前，小米车子至少已迷惑了三位惯例车企高管：原吉利探讨院院长胡峥楠、原极狐车子总裁于立国、原上汽通用五菱出售企业副总经理周钘。

　　吉利探讨院原院长胡峥楠在昨年加入顺为资本，即雷军2012年创立的风险投资机构。胡峥楠有20余年的全车研发经历，他曾参加比亚迪F3(参数|询价)以及哈弗H6(参数|询价)的名目。在吉利时期，他参加了吉利第一代模块化架构CMA的开发、BMA架构开发，以及面向智能电动车的SEA架构。受限于竞业合同，胡峥楠经过加盟顺为资本的形式婉转示爱。

【胡峥楠】

　　原北汽团体策略规划部部长于立国，本年年初加入小米车子，担任副总裁兼北京总部政委，负责统筹小米车子概括治理及北京总部组织和能人建造等事业。于立国善于治理，北汽团体曾在他的主办下创立了极狐品牌。

【于立国】

　　近日有信息传出，原上汽通用五菱出售企业副总经理周钘将于8月正规加入小米，任营销负责人，干脆向雷军报告。这一信息也获得了周钘本人确认。五菱宏光MINIEV(参数|询价)的成功，以及五菱这几年的营销动作，都离不开周钘的功劳。周钘加盟小米车子正是要肩负起市场营销方面的事业，也意指着小米车子最初在出售端有所动作了。

【周钘】

　　值得一提的是，小米的另一种大手笔是全资采购了全家自动驾驭企业深动科技（DeepMotion)。这次采购，小米不但得到了相干技艺沉淀，更要紧的是，将这一团队的焦点能人归入囊中。2021年8月，小米结合创始人、副董事长林斌微博晒图称，特别高兴又有几位微软老同事一同加入小米制车！在照片的六私人中，有四位是深动科技创始人：蔡锐、李志伟、杨奎元和张弛，区别担任CEO、CTO、首席科学家和研发总监，日前曾经悉数加入小米车子。

【林斌（右三）微博晒图】

　　四、小米制车另有甚么难点？

　　“10年投入100亿美元”，在小米宣告制车之初，雷军便夸下海口。日前来看，小米制车尽管进展神速，可是也有好多尚未解决的困难，交学费皆是小事，步步为营其实不为过。

　　1、制车资质悬而未决。

　　宣告制车以后，小米迅速解决了工厂选址难题，即落籍北京经开区。依照计划，小米工厂一期计划于2022年4月开工，2023年6月竣工；小米二期名目计划于2024年3月开工，2025年3月竣工。

　　难题在于，资质难题悬而未定。对于制造并出售新燃料车，须要两个资质：一是发改委的许可资质，而且在发改委认可的根基上，公司须要在2年内建造工厂，3年内最初出售机动车；二是工信部的认可资质，须要满足《新燃料车子制造公司及产物准入治理划定》，才能准入市场。

　　小米车子来说，采购一张北京本地的资质仿佛是最佳的抉择。日前来看，小米仿佛是更偏向于本人申请资质。参考日前的制车新势力，蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒、零跑等，仿佛唯有哪吒车子全家经过自建工厂达成了资质申请，小米车子是否顺利实现资质申请，仍是云里雾里的事宜。

　　2、芯片尚未落地。

　　据统算，小米在车子芯片方面投资数量挨近十起，包括高档操控芯片公司旗芯微，智能驾驭芯片公司黑芝麻智能，车载通讯芯片公司裕泰微电子，高功能模拟与混合信号芯片公司聚芯微，车规级MCU芯片公司云途半导体，传感器芯片公司灵明光子，碳化硅半导体公司瞻芯电子等。另外，小米3月份还入股慷智集成，成立于2017年8月的慷智集成，为智能车载高清视频传输SERDES芯片厂家，产物以AIM数字系列为主。总的来讲，小米在这一范畴的投资数量仅次于自动驾驭。

　　这样的投资节拍凸显了小米制车的认真，可是如何顺利整合资源、映入状况并落地，切实是放在雷军眼前的困难。

　　五、全文总结

　　在小米的使用者团体中，有好多是科技发烧友，也有好多是追求性价比的忠实fans，因而，智能座舱、自动驾驭，以及高性价比，“让每私人全能享遭到科技的乐趣”，必定会是小米车子产物的焦点卖点。关于全家制车新厂，必然会将国家内部外市面子上曾经处于出售状况的电车拿来剖析，并明确做出各项技艺研判，这样的逻辑能够吻合上小米园区中没有独有偶的Rivian R1T。是以，小米造不造皮卡不要紧，要紧的是小米依旧在全力以赴，争取早日让吃瓜群众在车内说出“你好小爱同学”的唤醒词。