8月5日，在特斯拉年度股东大会上，马斯克推荐了特斯拉产能指标以及FSD进展。

日前特斯拉曾经制造了300 万辆车子，估计本年达到150万辆左右产量；在2022年底达到200万辆年产能；未来在全世界建造超10座超等工厂，每家年产能150-200万辆，到2030 年每年制造 2000 万辆车子。

此外，股东大会上推荐了纯视线感知和神经网站学习对FSD的要紧性；自动驾驭FSD会让车子的实用性提高4-5倍，可是机动车自身的价值与此刻比较并未提高。

特斯拉年产能规划

2022年Q2财报显现，7月特斯拉达到190万辆年产能。

据未来车子日报7月下旬报导，特斯拉上海超等工厂Model Y二期产线已于7月16日改装达成；Model 3的一期产线于7月17日最初，估计8月7日改装达成。待产线改装达成后，特斯拉上海超等工厂年产能将扩充至110万-120万辆。

8月4日，乘联会预估特斯拉上海工厂团购销售数量估计将达到3万辆，而在6月特斯拉上海工厂团购销售数量为7.89万辆，看来本次进级改装仍是对上海工厂的制造带来了不小的作用。

俗话说“磨刀不误砍柴工”，长久的产量稳增比短期的产量确保更为要紧。

就在近期，特斯拉Model S Plaid和Model X Plaid在欧洲交付时间革新，最早可在2022年12月底交付。这一信息表达，特斯拉曾经能够在弗里蒙特工厂映入批量制造，此刻能够一步步满足全世界Model S和Model X的要求。

Cybertruck将在2023年中旬量产交付，值得关心的是这车型的售价或将提升。要晓得Cybertruck积攒了大批的定单，之前已挨近150万辆定单，已在欧洲和亚洲停止接收定单，这一车型的到市场将为特斯拉带来很大的销售数量扶持。

从营收来看，Model Y将是本年最热销的车子；倘若依照销售数量计算，Model Y估计也将在明年成为最热销的车子。

得益于一体压铸技艺，制造生产实现了更高水平的精简单化。以奥斯汀工厂制造的Model Y为例，将之前 171 个独立零件简单化成 2 个大型压铸单体零件，降低了超越 1600 个焊点。同一时间，奥斯汀和柏林超等工厂制造 Model Y 所需的机器人口量将来会是弗里蒙特工厂的一半左右，弗里蒙特工厂中制造Model Y 所需机器人也将是Model 3的半数左右。

10年前，特斯拉只制造了约3000辆车子；10年后的今日，这一数字已突破300万辆；再过10年，马斯克显示，特斯拉有信心实现超越1亿辆的制造指标 。

特斯拉年内公布正规版FSD

特斯拉曾经研发FSD Beta 10.13一段时间了，在架构上做了少许十分要紧的改良，是以很快它将不但仅是一种10.12到10.13的版本，但它可能适合10.69的准则。可是，仍是有好多改良，特别是在繁杂的左转弯。

马斯克显示，特斯拉将在2022年公布非测试版（Beta）的全自动驾驭（FSD）软件。

日前，客户运用FSD Beta的开车路程曾经超越4000万英里，估计2022年将在北美市场“广大地铺开”。在本年5月份，马斯克在迈阿密参与All in Sumit技艺大会讨论时显示，参与FSD Beta（十足自动驾驭测试版）的汽车主人大约有10万人，到本年年底，将把测试人口扩大到约100万人。

9月30日，特斯拉将在第二届“AI DAY”将发表人型机器人Optimus，马斯克显示Optimus将来会比车子更具价格。长久来看，它将解决劳能源短缺的节制。第二届“AI DAY”上，还将进一步具体推荐FSD的相干内容。