随着“混动2.0”时期来得，自助品牌们都拿出了各自的看家本事。长安的蓝鲸iDD混动技艺也早已入列。况且，长安蓝鲸iDD也在不停“秀肌肉”，就在7月29日，长安举行了1秒跨100℃温差极限挑战，为后期周全铺开市场攻势造势。

“全温域”

从-28℃的冷冻汽车内部开出，驶入通过高温暴晒已久、温度多达73.5℃的透明容器，温差达到100℃，机动车的各项功效寻常运行，这是一场十分“硬核”的挑战。

只是，长安UNI-K iDD做到了。在全个测试进程中，机动车各项功效寻常运行，挑战圆满达成。

那末，这场测试的目的是甚么呢？最重要的仍是在打消使用者的用车顾虑，由于国家内部南北用车差异相比大，不同季节的温差也大。

-28℃以及73.5℃是甚么概念？实质上，这便是车企所说的“三高测试”。跨越100℃的测试，便是从高寒到高温。

高寒，像日前南极大陆为全世界最寒冷的地域，平均气温为-25℃。高温，全球上最热的都市为伊拉克客车拉，温度能够达到58.8℃。

只是这一次的测试环境愈加苛刻。最重要的在于跨度的时间十分短。而用超出全球极其的气温来测试，既讲明了长安的自信，也展现出蓝鲸iDD在全温域上的技艺特色——这是一款真实能够解决气候差异与地域差异的混合能源体系。

“全温域”，指的是蓝鲸iDD混动体系可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度。

长安车子的独门绝活在于，低温要求下，经过电池预约加热和电池自动保温技艺，蓝鲸iDD能依据外部环境温度与电池温度的反馈，自动辩别唤醒机动车发展电池的定时加热，幸免电池温度处于极低状况而没有办法发动，具备极强适应性。

从本质上来看，“全温域”正是为解决纯电车使用者的用车焦虑而生。实质上，这是围绕花费情景而建立，解决相对汽油车的弱势。因而，在国家内部客户购置纯电动车子依然缺乏信心的当下，蓝鲸iDD没有疑将让客户对本人的抉择更坚定不移。

除了温差极限测试，本次挑战还发展了极温概括路面状况挑战。在中交火焰山车子试验场， UNI-K iDD发展了多情景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验了蓝鲸iDD混动体系在极热要求下的提速功能以及油电匹配下的稳固能源输出。

蓝鲸iDD 混动体系是长安车子2021年发表的，时期通过500多位工程师6年磨平，全个混动体系由高功能蓝鲸启动机、高效能蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧操控体系构成。况且，蓝鲸iDD代表着全域智能油电双驱体系，定位全域混动能源解决方案，全域包括“全速域、全场域、全温域、全时域”。

此中，混动专用的蓝鲸启动机采纳了Agile敏捷燃烧体系，智能热治理体系，米勒重复、智能润滑体系等一系列新技艺。

另外，蓝鲸iDD的三离合电驱变速器体系，在高度集成的湿式三离合模块、高效高压液压体系与智能电子双泵技艺、小于5微米级四级过滤等技艺的助推下，实现了四项目标产业第一：电驱动概括效能90%；电机操控器最高效能超越98.5%，能源响应达到毫秒级；电机功率密度为10kW/千克；液压体系负担达到60bar。

这一次的测试，在2022年3月正规装载落地的长安UNI-K iDD上来做，关于长安来讲没有疑具备标杆的意义。日前，这套混动体系曾经在UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等车型上落地。

指标300万辆

实质上，蓝鲸iDD混动体系（intelligent Dual Drive），是长安车子关于 2017 年“香格里拉”计划策略蓝图的践行，也是长安车子推行电气化转行的要紧效果。

公布蓝鲸iDD以来，长安不但提速这一体系在量产车上的落地，更不停打开挑战名目，做了一系列的流传运动，包括此前的蓝鲸iDD硬核系列挑战第一站——“鲸异飞天”，挑战了“鲸心动魄——蓝鲸iDD挑战自由落地”、“身鲸百战——蓝鲸iDD颠簸路段上演好莱坞特效”、“鲸出天际——蓝鲸iDD征服极限坡”三个名目。

另外，长安还举行过蓝鲸iDD的公布课、走入蓝鲸iDD实验室运动等等。后期，长安蓝鲸iDD技艺将提速关于主流市场的电气化产物掩盖。

而蓝鲸iDD提速映入混动市场的背景，在于，本年上半年混动市场最初映入爆发性的高增添阶段。据乘联会数据，2022年1~6月PHEV混动车子销售数量50.2万辆，同比增幅多达194.3%，远超纯电动市场107.8%的增速。业界人员关于混动市场也十分乐天。甚而有剖析人员以为，国家内部混动车型在2025年销售数量将超越600万辆。

除了蓝鲸iDD，自助品牌内部也是各路英豪聚会。例如长城也公布了柠檬DHT技艺，跟长城合作好几年的里斯策略定位征询华夏区合伙人刘坤也指明：“超等混动技艺解决了上一代插混技艺的诸多痛点，例如亏电耗油的难题，因而加速了对汽油车的替代，隶属技艺迭代推进的品类进化。”

关于国家内部车子公司而言，混动技艺的窗口期其实不长，2022~2024这三年弥足珍贵。幸好，经过2015年甚而更早的“十三五”就发动的“双电机同桥耦合DHT混动技艺”名目，国家内部各大自助车企都最初研发，终归赶上了这波。

这波的一种要紧节点是2025年。不但是由于“十四五”的收官年，放眼全世界，打算未来优胜劣汰的转折点，大几率会在2025年。是以，很早大伙就接踵放出豪言，长安恰恰是此中全家——至2025年，长安品牌要达成年度销售数量300万辆。

2021年长安系华夏品牌车子年销售数量为175万辆左右，那末，到300万辆的缺口就得由新燃料范畴的销售数量来顶上。长安也深知打算成败的要害，前一会儿深蓝品牌的发表显现了长安的决心。

在新燃料范畴，长安车子曾经掌握400余项新燃料焦点技艺，包括新一代“七融合”超集电驱、电驱高频脉冲加热、“2+7”类主被动电动平安技艺、长安智慧芯SVDC等，长安车子在新燃料范畴的推行，在强有力的技艺支撑下，仍是大有可为的。