【全球车子网 新款汽车频道】接替出征好几年战功彪炳的488GT3赛车，法拉利以2021年发表的双座中后置启动机油电混合能源跑车296GTB为根基，加上来源488GT3的技艺经历，塑造出最新296 GT3赛车。装载120度夹角V6涡轮增压启动机，为满足车队、职业车手与赞助车手的要求而开发，整车全部细节皆能适合FIA的GT3赛事相干规范。

　　法拉利并未替296 GT3开发新启动机，却是沿用公路版296GTB的3.0升V6涡轮增压启动机，撤消油电体系后仍采中后置设定，有着空间小、重量轻且重心保持在机动车中央的优势。搭配专为296 GT3所开发的6速电子离合器变速箱，和488GT3比较，296 GT3还新加了方向盘换档拨片，提供驾驭此外一个换档形式。

　　法拉利在开发296 GT3时消费最多心力的，大概就属空气能源学设置了，在适合FIAGT3规范的前提下，296 GT3车身空气能源套件能发生的下负担比488GT3大幅提升约20%左右。驾驭座舱设置则是此外一大特点，改进了直觉性、操作性以及视野能见度，让驾驭能够愈加简单地发挥技艺，每一处细节改良皆是根据厂队车手与顾客的反馈发展调度。

　　296 GT3的概念大约成形于2020年，那时法拉利研发中心也同步释出第一版CFD流体力学仿真模拟。继续本年第一季的时刻推出预告视频，并映入赛道测试阶段，日前测试曾经挨近尾声。296 GT3估计将在2023年戴通纳24小时耐久赛上正规出道，接棒488GT3接着大杀四方。（文：全球车子网 柯凯汶）