【全球车子网 产业频道】在2022年特斯拉股东大会上，批准了1股拆3股的拆股买卖方案，特斯拉盘后股价微涨0.6%。早在本年6月，特斯拉向美国证券买卖委员会（SEC）提交的年度代理证明显现，该企业计划发展三比一的股票拆分。

　　平常概况下，拆分股票其实不会改变企业的市值，以及作用股东投资的价格，但可行经过下降股价来刺激散户的投资兴趣，同一时间下降了投资门槛。这也是特斯拉在往日两年中的第两次拆股。

　　从马斯克推出的数据来看，特斯拉在经验16年的损失以后，2020年才实现盈利，2021全年特斯拉净利润甚而达到了55亿美元，往日4个季度的正向现款流达到了70亿美元。

　　特斯拉在往日的12个月里，运营利润率超越了宝马、奔驰、丰田、大众等许多惯例车企，让电动车的利润率比石油车更高。

　　特斯拉第二届AI日依然有望按计划在9月30日举办，该封面则来源于特斯拉机器人的比心。

　　马斯克同一时间推出了FSD Beta 的累计行进路程，很快就要突破 1 亿英里，约合1.6 亿千米。特斯拉将在2022年内公布Beta版的全自动驾驭（FSD）软件，FSD的终极指标是一套「通用型自动驾驭方案」，不会有限于某几个都市，却是要做到全球的公路全能用。

　　在产能规划方面，马斯克估计2022年底的年产量将达到200万辆，Model Y有望在2023年成为特斯拉最为热销的车型。同一时间显示假如特斯拉在未来10年内的销售数量达不到1亿辆，他会感觉很惊讶。

　　特斯拉也将来会在2022年晚些时刻确定此外一种工厂的选址，并估计特斯拉终归将具有10-12家超等工厂，每家工厂具有150-200万辆的年产能。

　　马斯克显示，特斯拉储能设施制造的清洁燃料，曾经抵消了特斯拉全部工厂和路面上跑的车型所消耗的电力。

　　德州和柏林两家新工厂均实现了制造生产的极大简单化，此中得州工厂制造的Model Y，可行将用往171个独立零件，简单化成2个大型压铸单体零件，降低了超越1600个焊点。