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　　在NS125LA诞生此前，新大洲本田的万元担当一直是裂行RX125，作为本田125系列的集大成制作，凭借着极端战斗的外貌和傲视同级车型的外貌，一举成为年青客户最喜欢的125cc踏板车之一。但随着近两年复古风劲吹的大环境下，裂行RX125还能勉强守住本人的市场，但假如能有一款老练更有韵味的复古车加入，岂非是能双管齐下吃到多数125cc市场份额？这种道理本田很快就悟出去了，是以田NS125LA依期而至。

NS125LA一改本田踏板车让人留住的惯例感官，初次采纳圆润且欧式的复古外貌示人，让人的第一感受这仿佛其实不是来自本田之手的产物。本来在NS125LA显露此前，新大洲本田自由Today也是一款可以的“复古”小排量踏板，只是随着更严刻的法则节制和客户对排量的要求增添，自由Today渐渐公布舞台。NS125LA尽管非是它的继任者，但作为突破自咱的新品，意义比自由Today该款全世界车型要更为重要。

极简理念的作用下，NS125LA车身并未繁杂线条修饰，这也让车身看上去愈加饱满圆润，与当下盛行的复古风极为契合，况且在这类作风的作用下，其车身在视线上比裂行RX125仿佛很大，但数据上表现则是NS125LA更小巧，这也是受其使用者团体作用的干脆表现。

NS125LA的尾部过渡更为圆润，无了本田踏板车常见的“长尾”作用，它的车身后半部分显得极为紧凑，是以全车看上去的协调感比NS家庭其它车型更为协调。

圆形的复古灯组为NS125LA增添了几分幽雅风，LED光源又增加了几分科技感。

LED调转方向灯为了不破坏车身全体美感，被设计在了车前前面板两则，搭配上前面板上硬朗线条的勾勒，让调转方向灯的存留感加强。

尾部的“U”型刹车灯在经典中融入了几分俏皮，整车LED灯组与双闪功效的加入，也让驾车平安倍增。

丰富的配色方案，满足了客户的个性化要求，这次实拍的“女神版”是专为女性骑士们公布，靓丽的拼色料理和线条拉花大幅提高了辨识度，NS125LA与生俱来的易驾控特性也充分考量到了身材娇小驾驭员的要求。

平坦的一体式毛毛虫座垫兼顾了舒适、实用、美观，这三个因素。

NS125LA脚踏部分的倾角很小，同一时间体积应用率也很高，进一步提高了驾驭员的舒适度。

前12寸、后10寸的“尺寸轮”设置是本田小排量踏板车的特色之一，其最重要的目的是为了提高控制与经过性。轮圈形象与裂行RX125维持绝对，车胎则为正新提供，规格为前100/90 R12、后100/90 R10。

简约朴实的排气管在NA125LA上的存留感很矮，唯独值得单独提一下的便是它那亮眼的不锈钢防烫罩。