阿维塔11及其联名限量版车型阿维塔011将在今晚（8月8日晚）正规到市场，由长安、华为、宁德时期结合塑造，不同于多半新款汽车，阿维塔11/011打开预订后，跳过预售干脆打开到市场。

阿维塔11有四座和五座两种可选，具有三大特征：新架构（CHN平台）、强计算（400TOPS）、高压充电（750V高压充电平台），此外愈是将装载华为鸿蒙3.0车机体系。参照同样装车华为HI版的阿尔法S HI版，估计阿维塔11四座高配版售价40万，起步价30万，即阿维塔11售价估计在35万左右。

官方显示，阿维塔11将在年内打开交付。你感觉35W的阿维塔11会爆吗？

新架构：CHN平台

CHN平台由长安车子（C）、华为（H）与宁德时期（N）以三方用共创共赢的新形式专为SEV塑造，此中华为最重要的负责自动驾驭、智能座舱等软件体系的开发。作为最新一代智能电动车子技艺平台，CHN平台具有六层架构，区别是机械层、燃料层、电子电气架构层、全车操作体系层、全车功效利用层，以及云端大数据层。

鉴于CHN平台，阿维塔11实现迅速量产到市场。阿维塔11是一款轴距为2975毫米的中大型SUV，车身长/宽/高大小区别为4880毫米/ 1970毫米/ 1601毫米，可装载22吋/21吋四款作风各异的轮毂，提供6款外貌颜色，和2种内部装饰配色。

新款汽车装载由两个华为DriveONE电机构成的四驱体系，首尾电机第一大输出功率区别为195kW和230kW，体系概括输出功率可达425kW，峰值扭矩为650Nm，百千米提速时间最快仅需3.98s。

强计算：400TOPS

阿维塔11装备超感体系及超算平台，算力多达400 TOPS。华为尽管无参股阿维塔，但作为策略合作伙伴，华为深度参加产物的智能驾驭、智能座舱、利用体系的开发，实现阿维塔品牌共创，塑造了AVATRANS智能领航体系。

新款汽车装载面向市区的智能驾驭协助体系，具备34 个传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗mm波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，具有快速看得远、街口看得宽、繁杂情景看得准的优势。

快速情景下可实现自动跟车启停、自动超车、主动避让、自动上下匝道等功效；在市区内能够实现没有庇护左转、辩别红绿灯、行人礼让等高阶智能驾驭协助功效；在泊车场，可行自动辩别泊车位、自助停车、绕行阻碍物，自然延续还会有更多功效经过OTA来实现。

高压充电：750V高压充电平台

阿维塔11利用750V高压充电体系，最快可实现“充电10分钟，续航200km”的高效补能体会。

日前，阿维塔科技已与bp签定长久策略合作合同，一同推行高压快充网站的建造。双方计划至2023年底在全中国范畴内19个都市共建超越100个准则化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪第一大功率可达240kW，真实实现“充电10分钟，续航200千米”。未来，使用者可行经过阿维塔 App 轻松查找周边的场站效劳，享受可靠、便利的迅速充电体会。

阿维塔11宁德时期CTP三元锂电池包，可提供680km和555km两个续航版本（鉴于CLTC概括工况）。详细来看，555km续航版本装备90kWh电池组的能量密度多达180Wh/千克，680km续航版本装载116kWh电池组的能量密度达到190Wh/千克。未来还将开发700km续航路程的车型。

作为阿维塔科技第二大股东，宁德时期将为阿维塔11提供的全新技艺，依照时间推算，年内第一批交付的阿维塔11将没有办法装载2023年量产的麒麟电池，也便是将装载CTP2.0技艺，多少有点遗憾，也许明年宁德时期麒麟电池将上车阿维塔11。

瞧完特点，说槽点

先看细节配置，阿维塔11副驾娱乐屏较小，未装备HUD、椅子空气流通、双层玻璃等。

阿维塔11座舱由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏组成，有一个极致对称美，但也正因如许，副驾娱乐屏幕镶嵌此中，大小较小，观察体会其实不是很好。只是鸿蒙智能座舱的加持下，悬浮式中央触控屏采纳快速便捷交互设置，高频利用一触可达，且具有快速便捷手势操作、分屏利用等功效。

HUD作为表现高档、科技感的重量级配置，假如阿维塔11装备，必是宣传要点，很赫然咱们并未见到，是以阿维塔11大几率未装备HUD。作为一款高档车型，阿维塔11并没有装备双层玻璃，椅子空气流通日前也未显露，多少有点使人没有期望。

阿维塔11椅子空气流通有没尚没有定论，可能未来会采纳选装形式，但可选配后面一排双人多功效按摩椅子，椅子不但宽大舒适，还具有加热及按摩功效；椅背可电动调节，鉴于预设位子可向后调节12°，前进调节28°，总调节幅度可达40°，第一大限制提供乘坐舒适性。后面一排中央多功效扶手具有功效触控面板及电话没有线快充功效。

只是阿维塔11在静音仍是发展了料理，初次装载阿维塔科技自研的RNC（Road Noise Cancellation）主动路噪消减技艺。该技艺能经过自研的专有算法，在波动传感器与麦克风的实时计算下，主动下降汽车内部路噪，塑造静谧的汽车内部环境。

再从全体来看，阿维塔11由长安+华为+宁德时期三家加持，全车技艺来源长安，智驾、智舱、以及能源体系交给了华为，电池由宁德时期提供，确为强强结合，但仿佛少了那末点灵魂，少了阿维塔本人的东西。“雁过留痕，人过留声”，阿维塔11作为阿维塔科技的首款量产车，留住的又有甚么呢？

35万等级，前有极氪001，后有小鹏G9，阿维塔11是否成为爆款，阿维塔科技又是否凭借阿维塔11旗开得胜呢？在产能上，阿维塔在重庆长安鱼嘴基地制造，最高能实现35万辆的年产能；在通道建造上，阿维塔则将用自建通道为主。

期待今晚到市场推出终归售价以及具体配置消息，同一时间也欢迎留言讨论~