8月4日，据相干媒体报导，英飞凌在本年4月初到6月初制造的IGBT芯片中发觉了缺陷，企业放弃了这时期制造的全部车子芯片，而这点芯片原计划本月中旬运往现代车子。因此一来，现代车子IONIQ 5的制造时间很有可能会被推迟。

IGBT芯片显露的难题是在向电池中注入铝离子而非是氮离子的进程中发生的，英飞凌在改良现存氮离子注入工艺，转用全新铝离子工艺。

据理解，源于制造一种IGBT芯片大约须要3个月的时间，再装配成一种功效模块则又须要一种月时间。因而芯片供给中断不太可能在10月中旬此前获得解决，而IONIQ 5买家的等候时间应当会超越一年。获悉，现代团体为幸免IONIQ 5的制造中断，正好寻觅从其它半导体公司购置车用半导体的替代品。

现代IONIQ 5是现代麾下一款纯电动中型SUV，鉴于现代E-GMP纯电平台塑造，车身长宽高区别为4635毫米/1890毫米/1605毫米，轴距为3000毫米。

享受顶级舒适感，前排有两个十足倾斜的休闲椅子。椅子倾斜到最好方位，为乘员提供失重感。电动滑动后面一排椅子可手动倾斜，可前进和前进电动滑动，最高可达 135 毫米。

新款汽车电池容量有58kWh、72.6kWh两种版本可选，此中单电机长续航版车型在NEDC工况下的第一大续航路程可达600km；此外，IONIQ 5 的 E-GMP 可行同一时间扶持 400 V 和 800 V 充电根基设备，可将电机和逆变器提升400 V至800 V，以实现稳固的充电兼容性。

补能方面，运用350 kW充电器，IONIQ 5可行在短短18分钟内从10%充电到80%。WLTP工况下，IONIQ 5使用者只要为机动车充电五分钟即可得到100千米的续航路程。