车子粉的全球里传播着那么一句话“每个男人的一生都绕不开一辆宝马三系”，为何会有那么一句话呢？由于宝马三系身上有几个男人绕不开的属性：家庭用、控制和颜值。可是宝马三系的巅峰存留于汽油车时期，在此刻电动车时期的大潮下，它可能要让位了。

哪吒S该款车咱瞧过好多次了，也体会了好多次了，在无用心思考此前，咱对它更多的是颜值上的认可，大伙都晓得车子上镜丑三分，可是哪吒S的“证件照”，也便是工信部申报图都很帅，可想而知这台车在现实中有多么惊艳了。就咱私人审美的方位，甚而以为这是咱瞧过最帅的国产B级车。

（哪吒S工信部照片）

外貌和内部装饰细节此前有过具体的推荐，这边就不赘述了。当咱通过用心思考过后，咱发觉了哪吒S的“内在美”。咱称它为B级车中的马龙，一辆正真意义上的“六边形战士”。

作为“六边形战士”自然要满足六个维度上的战力拉满，才配叫六边形战士，那末咱们就一种维度一种维度的揉碎了讲一讲。

拿着挨近C级车的尺寸硬说本人是B级，哪吒也有国产车的“坏”瑕疵

起首哪吒S是一辆挨近C级车尺寸的B级车，长4980毫米 宽1980毫米 高1450毫米 轴距2980毫米。一辆惯例意义上的B级车的尺寸准则为长4800+，宽1850+，轴距2800+，很赫然哪吒S都有100毫米以上的超过。

自然那么看可能不够直观，稍微对照一下，现金宝马三系长轴版的长宽高为4829/1827/1463毫米，轴距为2961毫米，作为B级车的标杆宝马三系长轴版皆是小于哪吒S的。况且哪吒S作为一款哪吒山海平台，纯电架构下的产品，里面体积必定是好于汽油车的，例如同样是后驱车型，哪吒S作为纯电车就不会有中央隆起的地台，可是汽油车必定会有。即便哪吒S去和那一些主流的电动B级车来比，也是具备优势的。

回过头来再说，为何会把体积维度作为哪吒S六边形的第一种角，由于哪吒S是一款售价为20万级的车型，作为一款达到这种价位的车型，许多数使用者购置的时刻是作为家族主力用车购置的，作为家族主力用车它就须要承接家族三到五人外出的最重要的责任，假如体积不够，那末赫然在这种等级是无竞争力的，还不会走入客户的视野。就像宝马三系，大伙都讲短轴好，为何仍是买长轴的人多，由于一种购置B级车的意向使用者，他必定是将家族运用放到第一位思考的，2980毫米的轴距便是哪吒S映入B级车使用者视野的入场券。

哪吒S增程式电动车电池容量43.5度电，日前增程式电动车之最

哪吒S一共具有4种续航配置，1160km增程式电动车，650km四驱赛道车型，715km后驱长续航车型，以及将在2023年发表的520准则续航车型。

纯电版本的车型本来不用过多开展，新燃料车时期，电池这种东西从来皆是一分价格一分货，多用钱电池大了续航路程就长，是以假如意向是纯电车型的话，650km、仍是715km按需抉择就行，怎样抉择十足就看你续航焦虑是甚么等级了。自然也少不了和其它几位竞争对手的对照，详细怎么大伙一看便知。

要点来讲哪吒S的增程式电动车，第一种数据就足以使人震惊，哪吒S增程式电动车的纯电续航为CLTC准则下310km！日前增程式电动车之最！

日前市面子上最火热的增程式电动B级车，比亚迪汉DM系列的纯电续航为NEDC工况下的121km~242km。这讲明甚么，讲明哪吒的诚意充足足，哪吒S增程式电动车的电池也充足大！但是要晓得日前市面子上电池一度电的本钱要达到一千元，哪吒S增程版的电池足足有43.5度电，多出的挨近100km续航，但是须要付出十度电左右的本钱，在全车本钱上但是要多出一万左右。

一万元本钱的增添在车子生产中是一种十分大的数字，可是咱们今日不去探究这种本钱会怎样样，这种数字对客户无意义，由于终归都会效用到全车售价上。咱们只讨论，这310km的纯电续航关于客户的用车体会会带来甚么样的改变。

以咱本身为例，咱便是一位混动汽车主人，咱的车纯电续航为110km，这110km在生活中实质上能跑大概90km左右，就咱生活的都市北京来讲，想在市内通勤中十足不运用油是不现实的，例如咱驾车去机场，一种反复大概须要120km左右，返程的进程中是必定会烧油的。假如是哪吒S增程式电动车310km的续航，全程一滴油不用就能轻易做到，这310km的纯电续航意指着即便你是一位生活在超一线都市的使用者，你在平常生活中差不多是十足用不到油的。假如来到二三线都市，可能省内外出都可行纯电解决，而纯电带来的便是超等低的用车本钱。即便十足不用家充，快充桩平均1.3元1度的电，也会比较油车节省一半多的用车本钱，这类节约的爽感会带来相当大的心思满足，电动车越用越抠是真的。

而增程器便是解决你续航焦虑的底牌，有着概括1160km的总续航可行让你从容面临一切续航上的突发概况，作为家族主力用车，你总不愿带着家人自驾游的时刻对着副驾驭的夫人说：“亲爱的找一下哪个效劳区有充电站，俺们车快没电了”。总之就一句话，增程式电动车电池越大越香。

协助驾驭可自助抉择，车机初次运用了QNX体系

哪吒S高配车型装载了哪吒全新的NETA PILOT4.0智能协助驾驭体系，这套体系是日前同级独一双激光雷达和200TOPS算力的体系。同一时间哪吒也留给了客户抉择的权利，假如你不愿用钱买一种“未来”，也有NETA PILOT3.0智能协助驾驭体系可行抉择，况且是全系标配。

3.0体系和4.0体系第一大的区分就在于是否进级都市领航协助功效，3.0体系由于无激光雷达是以在硬件上就被卡死了，是进级不了都市领航协助功效的，是以还不能达成全情景的领航协助驾驭，可是3.0体系是可行满足快速领航协助，自助停车，19项ADAS等功效。

协助驾驭这种方面哪吒S在20万级B级车中日前是无对手的，独一能做对照也唯有小鹏P7，可是现金的小鹏P7不过差不多于NETA PILOT3.0的技艺水准，在NETA PILOT4.0眼前是被十足碾压的，在智驾这一角上，哪吒S在这种等级中也是满数值。

在智能座舱和汽车内部体会上，本来也没甚么好说的，作为一款全新的车型，哪吒S自然用上了日前最领先进步的8155芯片，17.6英寸中央控制系统屏13.3英寸的仪表盘和12.3英寸副驾屏，匹配上同等级日前独一的AR-HUD，堆料方面同样无对手。值得一提的是，哪吒S的智能座舱底层操作体系无运用安卓体系，却是用了QNX体系，QNX体系是一款相对来讲愈加稳固同一时间平安性也更高的体系，此前最重要的利用在医疗设施、机器人和产业自动化上面，哪吒将这种体系用到本人的车机上，是对本人的软件开发十分自信啊。尽管开发起来麻烦点，可是带来的好处便是稳固性和平安性会更高，是以在智仓这一角上，咱说哪吒S数值高没难题吧。

长得帅还跑的快，零百3.9S你受得了吗？

购车嘛，谁能没点私心呢，宝马三系受欢迎，不也是由于它满足家庭用的同一时间，好看又好开嘛。哪吒S同样也是，颜值咱就少许说了，夸过不止一次了，十足原创的外貌设置，还融入了十分多的华夏素材。有句话是那么说的“要了新款汽车，锁车后假如你不回头看一眼，这种车便是买不成功了。”那末这种哪吒S咱要是要了，第一晚咱预计咱会住在车内，不为别的，就为了让别人看见那么帅的车是咱的。

再说控制，一句话：后驱6.9s四驱3.9s，前双叉臂后五连杆，50：50轴荷比，懂得都懂。这样的底盘和能源，数值都快爆出去了好吧。只是十分可惜的是上次哪吒S的赛道体会咱没赶上，没能亲身体会一下该款车在赛道里的感触，借用试驾老师的话，他对哪吒S驾驭体会的反馈“比日前市面子上在售的小鹏P7和比亚迪汉EV更胜一筹！机械品质达成度十分高”。

总结，该款哪吒S在各个方面可行说都做到了同等级中的高准则，哪吒S作为哪吒品牌冲撞高档的力作，在诚意方面比日前在售的其它车型都要足，颜值、功能、智能多手抓，咱称它一句“六边形战士”只是分吧。刚刚哪吒S推出了售价，指导价19.98-33.88万元，有这样优秀的国产车，假如你仍是去选了某些合资品牌的初学B级车，咱真的只能说：咱不了解了。