特斯拉的自动驾驭再一次惹来麻烦，而这次来源其美国第一大出售市场的看管机构。

据路透社本地时间8月5日报导，美国加州车辆辆治理局（DMV）在7月28日提交给加州行政听证会办公室（OAH）的两份指控中称，特斯拉虚假宣传其自动协助驾驭（Autopilot）和十足自动驾驭（Full Self-Driving，FSD）功效。

DMV指明，特斯拉在广告中存留误导消费者举止，夸大了其顶级协助驾驭体系（ADAS）的实质成果。特斯拉的误导性话语包括，其网络Autopilot页面子上运用了“你须要做的便是上车，叮嘱你的车去哪里。假如你甚么都不说，你的车会看你的日历，把你带到那个位置作为假设的目的地。你的特斯拉将来会找出最好路线，在都市街道、繁杂的十字街口和快速道路上行进。”“该体系旨在发展短途和长途旅游，没有需驾驭座上的人采用全部行动。”。

DMV显示，“Autopilot和FSD的标签讲明装备ADAS功效的机动车将作为自动驾驭车子运转，但实质上在发表这点广告用语时，装备了ADAS功效的机动车不行作为自动驾驭车子运转，即使是此刻还不能。”

DMV称，虽然特斯拉证明这点程序“须要驾驭员的踊跃监督”，但这点广告宣传依旧具备误导性。DMV期望特斯拉向客户愈加明确地宣传其Autopilot和FSD，以更好地教导特斯拉驾驶员理解其Autopilot和FSD功效的能力，包括对于功效节制的警告警告，以及其它行动酌情考量违纪举止。

特斯拉有15天时间应对DMV指控。如指控成立，特斯拉或面对在本地的制造和出售牌照的吊销或暂停。加州是特斯拉在美国第一大的市场。2021年，该企业在该州出售了12.1万辆车子，而全美范畴内的销售数量为35.2万辆，加州市场销售数量占据的份额超越了三分之一。

只是DMV的说法引起了部分特斯拉扶持者的不满。有人指明，特斯拉FSD的实质利用，切实做到了这一丝，“咱对着麦克风说话并叮嘱车去哪里，车子就会去哪里。独一的难题是这项技艺仍处于测试阶段，驾驭员须要十分理解它们的四周环境。”

Autopilot来自于航空体系，该体系应允飞机在局限的飞行员操作下在理想要求下自行飞行。自2015年公布以来，Autopilot体系是特斯拉主打的卖点之一，特斯拉FSD可1.2万美元一次性买断，假如是订阅则要每月199美元。依据特斯拉2021年全年财报来看，包括自动驾驭软件在内的效劳及其它营业实现营收38.02亿美元，同比增添65%，占总营收的7.06%。

但实是上，特斯拉的自动驾驭功效一直备受争议。2020年，德国本地全家法院就针对特斯拉Autopilot和FSD功效误导客户的指控做出裁定，以为特斯拉存留给客户与实质不符的宣传举止，请求特斯拉删除在宣传资料中删除“能够实现自动驾驭的悉数潜力”等词语。

本年6月，美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）发表的汇报显现，在涉及驾驭协助技艺的车祸中，有70%涉及特斯拉的电动车子，形成惨重伤害的车祸中占据60%，而在致人死亡的车祸中，则占据了85%。7月，NHTSA对导致2名摩托车手死亡的特斯拉事故开展了考查。该机构怀疑，形成事故的最重要的原因或因特斯拉的自动驾驭显露故障，在快速上自动驾驭的特斯拉没有办法辩别摩托车。

值得注意的是，自特斯拉CEO马斯克6月份宣告打开全世界裁员10%计划以来，日前已有多地自动驾驭相干部门被裁撤。本年第二季度，特斯拉实现营收169.34亿美元，同比增添约42%；净利润为22.59亿美元，同比增添98%，超出市场预期的19.84亿美元，这是特斯拉延续第12个季度盈利。

本地时间8月7日，马斯克在推特显示， FSD Beta10.69版将于8月20日公布。