必需承认的是，抉择在昨年广州车交会时期初次展示，的确令小鹏G9赶在蔚来ES7、理想L9此前，赚得了一波声量与关心度。

站在彼时那个节点，仅就已知产物力来看，不论是外貌全体形象设置，仍是最新的电子电气架构，仍是智能座舱、协助驾驭体系的硬件储备，都可谓小鹏日前能够交出的一份最强答卷。

“小鹏G9是小鹏车子第一款在开发之初即面向国家内部和世界市场的车型，不但仅肩负了小鹏车子品牌向上和销售数量增添的使命，也展现了小鹏车子迈向世界化的决心。”

在谈到它所肩负的使命时，其结合创始人、总裁夏珩，赐予了上述一段简短有力的回答。而就在本年4月，小鹏官方继广州车交会以后，初次关于该款产物发展了预热阶段的剧透。

从几张海报所展现的出的消息来看，可行知晓G9将是小鹏首款装载XPILOT 4.0功效的量产车。它采纳中央超算+地域操控的高合一硬件架构，可行装载更高功能的芯片，算力愈加聚集。

小鹏G9将有若干操控器可同步刷新软件，进级进程时间大大缩小，全车级OTA时间操控在30分钟以内。而且能够实现机动车寻常运用时期，OTA同步发展的操作。

同一时间，小鹏G9所装载XPower 3.0，是国家内部首款鉴于800V高压SiC平台的量产车，可行实现充电5分钟，续航200千米。

小鹏官方为了充分发挥该平台的超充技艺优势，将铺设480kW高压超充桩，让补能效能充分解放。除此之外，小鹏G9的智能座舱会带来“5D沉浸式体会”，预热海报还提到了屏幕具备3D UI功效。

奈何，不知出于何种原因，也许是官方规划的流传节拍便是如许，作为文章开篇提到几款新势力制车旗舰SUV中最先展示的存留，小鹏G9却“起了个大早，赶了个晚集”。比较蔚来ES7、理想L9均为6月发表打开预订，它的相应节点则被定在了明天。

因此难免愈发担忧，原本关于小鹏G9存留必定好感度的潜在使用者，会由于等候时间过长，转而抉择其余两款SUV。换言之，当蔚来ES7、理想L9首先入场，前者所面对的末端拓展难度与负担，必然会大幅度上升。

可既然曾经产生，就无法子逆转。作为旁观者，仍是期望小鹏G9能够赢得隶属本人的鲜花与掌声。终归，在其董事长、CEO何小鹏的眼中，小鹏G9将来会是“50万以内最佳的SUV”。

殊不知，就在今日，网站中忽然提早“泄露”了该款新款汽车内部装饰部分的VR相片，从全体布置来看，与小鹏P7、小鹏P5均产生了极大的浮动，尤其是中央控制系统与副驾的屏幕大小。此外，比如方向盘左右按钮也发展了调度。

至此，愈发期待然后小鹏G9神秘面纱真实十足解开的时候。一场隶属“蔚小理”的最新维度决战，也徐徐拉开了帷幕。